{"id":97826,"date":"2020-07-08T10:19:56","date_gmt":"2020-07-08T13:19:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=97826"},"modified":"2020-07-08T10:19:56","modified_gmt":"2020-07-08T13:19:56","slug":"recuperar-el-material-ferroviario-en-todo-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/recuperar-el-material-ferroviario-en-todo-el-pais\/","title":{"rendered":"Recuperar el material ferroviario en todo el pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

Mendoza – Argentina – 08\/07\/2020:\u00a0<\/strong>En el \u00e1rea de Buenos Aires, Trenes Argentinos realiz\u00f3 un interesante proceso de recuperaci\u00f3n de material ferroviario en avanzado estado de deterioro. Ser\u00eda valioso que el proceso tambi\u00e9n se realizara en Mendoza, con el valioso patrimonio existente.<\/p>\n

Impulsada por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, la divisi\u00f3n Trenes Argentinos, Capital Humano, decidi\u00f3 abordar una tem\u00e1tica patrimonial y recuperar material rodante de inestimable valor en la historia nacional.<\/p>\n

La iniciativa es interesante porque ese material -vagones y otros veh\u00edculos- se encontraba estacionado en playas de organismos p\u00fablicos o privados de todo el pa\u00eds, sin destino.<\/p>\n

Una parte significativa de este material se encuentra hoy vandalizado o en avanzado estado de deterioro, sin que se hubiera realizado sobre ese equipamiento ning\u00fan tipo de mantenimiento ni inventario durante a\u00f1os.<\/p>\n

Con la colaboraci\u00f3n del sector Operaciones de Trenes Argentinos, estos veh\u00edculos, antiguos integrantes de formaciones ferroviarias, fueron trasladados a la playa que la empresa Nuevo Central Argentino (NCA) posee en Retiro, y finalizaron en el and\u00e9n del Museo Nacional Ferroviario (MNF), donde quedar\u00e1n en resguardo.<\/p>\n

Trenes Argentinos realiz\u00f3 un proceso de recuperaci\u00f3n de material ferroviario en avanzado estado de deterioro.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

En esta etapa, la Subgerencia de Desarrollo Patrimonial Ferroviario -\u00e1rea de la que depende el museo- est\u00e1 enfocada en relevar el material rodante con valor hist\u00f3rico existente, que forma parte del patrimonio del Estado y se encuentra diseminado por todo el pa\u00eds, para evitar que su deterioro se profundice.<\/p>\n

Algunas de las intervenciones recuperatorias alcanzaron al sistema conocido como R 1417, construido en los talleres del Ferrocarril Sud de nuestro pa\u00eds en 1920, y utilizado por los presidentes Jos\u00e9 Mar\u00eda Guido y Arturo Illia. Otro, el R 1401, fue emblema de la l\u00ednea San Mart\u00edn, y traslad\u00f3 desde Buenos Aires a Mendoza al pr\u00edncipe de Gales (luego rey Eduardo III) en su visita oficial de 1925. As\u00ed tambi\u00e9n, las otras piezas de material rodante que integran este lote resultan particulares no s\u00f3lo en el plano hist\u00f3rico sino tambi\u00e9n por algunas particularidades t\u00e9cnicas. Un resumen de muchas tareas m\u00e1s, realizadas.<\/p>\n

Esta rehabilitaci\u00f3n del material rodante hist\u00f3rico se corresponde con uno de los objetivos principales de Trenes Argentinos, Capital Humano, que es la preservaci\u00f3n y difusi\u00f3n del patrimonio hist\u00f3rico ferroviario del pa\u00eds. Del mismo modo, complementan la renovaci\u00f3n integral realizada en las instalaciones del Museo Nacional Ferroviario y la producci\u00f3n y puesta en l\u00ednea de su recorrido virtual.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Lo descripto se refiere a material del \u00e1rea porte\u00f1a del pa\u00eds y zonas de influencia, pero ser\u00eda interesante que acciones de este tipo pudieran incorporar al patrimonial ferroviario de Mendoza, antes de que sea tarde.<\/p>\n

En ese aspecto se involucran, con distintas perspectivas y posibilidades, los integrantes de dos entidades privadas: el Ferroclub Trasandino Mendoza -que tiene preservado material que perteneci\u00f3 al Ferrocarril Trasandino-, y el Ferrotur Trasandino Mendoza, este \u00faltimo con base en General Guti\u00e9rrez.<\/p>\n

En ese sentido destacamos lo logrado por el Taller Diesel Mendoza, de Trenes Argentinos Carga, que recuper\u00f3 una antigua locomotora Alco FPD 7.<\/p>\n

Hay otros esfuerzos para salvaguardar el patrimonio ferroviario, pero habr\u00eda que coordinarlos y encontrar la posibilidad de que, pese a los dif\u00edciles tiempos que corren, se puedan preservar muchas unidades y lo que quede de las viejas estaciones.<\/p>\n

Pareciera que, lamentablemente, siempre caemos en la vieja frase dicha de Dios: est\u00e1 en todos lados pero atiende en Buenos Aires.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Los Andes<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mendoza – Argentina – 08\/07\/2020:\u00a0En el \u00e1rea de Buenos Aires, Trenes Argentinos realiz\u00f3 un interesante proceso de recuperaci\u00f3n de material ferroviario en avanzado estado de deterioro. Ser\u00eda valioso que el proceso tambi\u00e9n se realizara en Mendoza, con el valioso patrimonio existente. Impulsada por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, la divisi\u00f3n Trenes Argentinos, Capital […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":97827,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-97826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97826"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97826\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97830,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97826\/revisions\/97830"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}