{"id":97933,"date":"2020-07-13T10:44:40","date_gmt":"2020-07-13T13:44:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=97933"},"modified":"2020-07-13T10:44:40","modified_gmt":"2020-07-13T13:44:40","slug":"expectativas-de-reactivacion-del-tren-entre-concepcion-del-uruguay-y-basavilbaso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/expectativas-de-reactivacion-del-tren-entre-concepcion-del-uruguay-y-basavilbaso\/","title":{"rendered":"Expectativas de reactivaci\u00f3n del tren entre Concepci\u00f3n del Uruguay y Basavilbaso"},"content":{"rendered":"

Entre R\u00edos – Argentina – 13\/07\/2020:\u00a0<\/strong>En la provincia se retom\u00f3 el ramal de cargas desde el norte mesopot\u00e1mico hasta el puerto de Ibicuy y la modalidad de pasajeros en Paran\u00e1.<\/p>\n

La ansiedad hab\u00eda comenzado con algunos indicios provenientes de Basavilbaso, un lugar donde toda actividad vinculada con el ferrocarril genera grandes expectativas, y donde su gente sabe por experiencia si hay posibilidades de transformarse en acciones reales.<\/p>\n

Tal cual se hab\u00eda anticipado, aquellos peque\u00f1os atisbos de actividad derivaron en acciones concretas que la empresa del Estado Trenes Argentinos Cargas (TAC) comenz\u00f3 a llevar adelante para estudiar a fondo el estado del tramo U5 que une las ciudades de Basavilbaso con Concepci\u00f3n del Uruguay.<\/p>\n

El martes por la ma\u00f1ana, y despu\u00e9s de m\u00e1s de un mes de trabajo, se produjo el arribo de la cuadrilla de Trenes Argentinos proveniente desde la antigua Capital del riel a la estaci\u00f3n de La Hist\u00f3rica. Hab\u00edan realizado una labor de desmalezamiento y de reconocimiento de las v\u00edas, concretando un intenso trabajo que finaliz\u00f3 con la limpieza total de los 66 kil\u00f3metros de v\u00edas que separan a ambas ciudades.<\/p>\n

Los primeros en hacer el seguimiento de toda esta actividad, y confirmar a trav\u00e9s de las redes sociales este logro, fueron los miembros del Ferroclub Concepci\u00f3n del Uruguay, un grupo de hombres y mujeres que aman el tren y han luchado por mantener viva la esperanza de una pronta recuperaci\u00f3n del servicio hasta esta parte de la costa este entrerriana.<\/p>\n

\u201cSeg\u00fan pudimos conocer, este es solo el primer paso para el posible retorno del tren a esta regi\u00f3n de la provincia. Se iniciar\u00e1n acciones para mantener el pasto corto, reponer durmientes en malas condiciones, y asegurar puntos en los cuales se observan obst\u00e1culos que comprometer\u00edan el posible paso de un convoy\u201d, se\u00f1alaban, mientras la maquinaria a\u00fan se encontraba trabajando frente a la antigua estaci\u00f3n.<\/p>\n

En marcha<\/strong><\/p>\n

El tren de cargas se reactiv\u00f3 en 2019 en Entre R\u00edos sentando las bases de una puesta en marcha que parec\u00eda imposible, pero que hoy ya est\u00e1 funcionando desde la provincia de Corrientes transportando cargas hasta la estaci\u00f3n de Holt Ibicuy, en el sur entrerriano, y abasteciendo de esta manera al puerto de Ibicuy. Todo esto demostr\u00f3 que es posible poner a andar los trenes, movilizar la producci\u00f3n, conectarlo con los puertos y exportar.<\/p>\n

Esta experiencia, que est\u00e1 funcionando desde hace varios meses, forma parte de un ambicioso proyecto que tiene el gobierno entrerriano para la reactivaci\u00f3n de los trenes como punto central para el transporte de pasajeros y al servicio de las cadenas log\u00edsticas que demandan los diversos sectores productivos de la provincia.<\/p>\n

En este marco, hace poco m\u00e1s de un mes tambi\u00e9n se puso en marcha nuevamente el servicio de pasajeros que une las ciudades de Paran\u00e1 y Colonia Avellaneda, un logro que ya est\u00e1 generando el pedido de mayores frecuencias debido a la demanda.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Hay optimismo por posible retorno del ferrocarril a Concepci\u00f3n del Uruguay.<\/figcaption><\/figure>\n

El servicio de carga que hoy recorre la provincia de norte a sur llega hasta Basavilbaso proveniente del norte mesopot\u00e1mico, y desde all\u00ed sigue su derrotero hasta la estaci\u00f3n de Holt.<\/p>\n

La expectativa en Concepci\u00f3n del Uruguay obedece a la posibilidad de abrir ese mismo camino a trav\u00e9s de la reactivaci\u00f3n del otro ramal que deriva desde Basso, pero en este caso, hacia la costa del Uruguay.<\/p>\n

Si bien no hubo informaci\u00f3n oficial de parte de la empresa Trenes Argentinos, se sabe que la divisi\u00f3n V\u00edas y Obras de la empresa viene realizando tareas en este ramal que pasa por las localidades de Herrera, Villa Mantero y Caseros, y llega hasta La Hist\u00f3rica.<\/p>\n

El tren de cargas dentro del Departamento Uruguay est\u00e1 ausente desde hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os, y uno de los objetivos que se intentar\u00e1 conseguir es llegar al puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay para agilizar el transporte de troncos de pino y eucalipto provenientes del norte del pa\u00eds con destino a Asia.<\/p>\n

En este sentido tambi\u00e9n se remarca la importancia del sector privado para las inversiones que demanda la puesta en condiciones de trayectos de v\u00edas que necesitan reparaciones, recambios y hasta reconstrucci\u00f3n total en varios de sus tramos.<\/p>\n

La empresa Urcel Argentina, hoy la principal exportadora de madera a granel, es una de las m\u00e1s comprometidas con el proyecto y ha realizado importantes inversiones para que el ferrocarril volviera a rodar en la regi\u00f3n.<\/p>\n

M\u00e1s reaperturas<\/strong><\/p>\n

En el mismo momento en que las tareas de limpieza de las v\u00edas llegaban hasta Concepci\u00f3n del Uruguay se celebraba en la provincia de Misiones la reapertura de la Estaci\u00f3n Garup\u00e1, un paso m\u00e1s al norte en la avanzada de Trenes Argentinos por unir toda la Mesopotamia y tomar cargas desde Paraguay y el sur de Brasil.<\/p>\n

Este objetivo es uno de los grandes beneficios que podr\u00edan obtener los puertos entrerrianos como puntos de salida al mundo para las exportaciones de una vasta regi\u00f3n que hoy ya tiene a la Rep\u00fablica Oriental del Uruguay como uno de sus principales socios en la complementariedad de cargas.<\/p>\n

La reapertura de Garup\u00e1 tambi\u00e9n puso dimensi\u00f3n sobre las posibilidades que brinda el tren como medio log\u00edstico para las cargas. El Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n confirm\u00f3 que continuar\u00e1 respaldando estas reaperturas para potenciar el transporte en todas sus modalidades. En este sentido se conoci\u00f3 que la empresa Trenes Argentinos Cargas, conducida por Daniel Vispo, y que es la que trabaja sobre la L\u00ednea Urquiza que atraviesa Entre R\u00edos, aument\u00f3 un 27% el volumen del transporte de carga durante los primeros seis meses del a\u00f1o respecto del mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, lo que representan m\u00e1s de 2,8 millones de toneladas transportadas.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Uno Entre R\u00edos<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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