{"id":98081,"date":"2020-07-20T17:31:06","date_gmt":"2020-07-20T20:31:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=98081"},"modified":"2020-07-20T17:31:06","modified_gmt":"2020-07-20T20:31:06","slug":"los-trenes-a-vapor-salen-del-confinamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/los-trenes-a-vapor-salen-del-confinamiento\/","title":{"rendered":"Los trenes a vapor salen del confinamiento"},"content":{"rendered":"

Inglaterra – 20\/07\/2020:<\/strong>Los trenes a vapor regresan a la tierra que los vio nacer. En las campi\u00f1as y valles de Gran Breta\u00f1a vuelven a circular los servicios de la compa\u00f1\u00eda Saphos, que ofrece viajes en centenarias locomotoras y vagones detenidos en el tiempo con un servicio de lujo que eclipsa al de muchos operadores ferroviarios modernos.<\/p>\n

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Con el trayecto por la cornisa occidental de Inglaterra esta compa\u00f1\u00eda recupera los viajes a vapor por los valles y costas de Gran Breta\u00f1a<\/strong><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

El retorno de Saphos fue en el trayecto de 482 kil\u00f3metros entre las ciudades de Crewe y Carlisle, en los valles de la regi\u00f3n occidental de Inglaterra.<\/p>\n

Se trata del trayecto The Fellsman un viaje de 5:30 horas por estas onduladas tierras, atravesando viaductos, puentes, pueblos min\u00fasculos y comunidades m\u00e1s importantes como Hartford, Warrington, Leyland, Blackburn, Ribblehead y Appelby, entre otras.<\/p>\n

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La locomotora Brauton, una de las usadas por la compa\u00f1\u00eda Saphos. Foto Saphos Trains<\/figcaption><\/figure>\n

Un viaje como los de hace 100 a\u00f1os<\/strong><\/p>\n

Los coches fueron impulsados por una locomotora a vapor 70000 Britannia, un potente medio de tracci\u00f3n inaugurado en 1951 que permite sentir la experiencia de un viaje en el tiempo.<\/p>\n

Con su capacidad reducida en un 40% los pasajeros de la primera clase ten\u00edan m\u00e1s disponibilidad para atender a los pasajeros<\/p>\n

Los empleados de Saphos estuvieron tres semanas preparando su regreso a los rieles, por lo que la experiencia a bordo ha mejorado notablemente, dice el experto Daniel Puddicombe en The Telegraph.<\/p>\n

Mejor atenci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Debido a que la capacidad del pasaje se redujo un 40%, el personal ten\u00eda m\u00e1s tiempo y flexibilidad para poder atender a los viajeros de este tren.<\/p>\n

Las medidas sanitarias son similares a la de cualquier otro servicio p\u00fablico -provisi\u00f3n de gel hidroalcoh\u00f3lico a bordo, instalaci\u00f3n de mamparas de acr\u00edlico entre asientos y mantenimiento de la distancia seguridad-, pero un rasgo llamativo es que los pasajeros no estaban obligados a portar mascarillas sanitarias.<\/p>\n

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Los coches de primera clase mantienen la decoraci\u00f3n antigua. Foto Saphos Trains<\/figcaption><\/figure>\n

Los momentos en que los turistas suelen agruparse para disparar la ametralladora de fotograf\u00edas, como en las paradas para repostar agua en la locomotora, el personal se encarg\u00f3 de controlar el flujo de pasajeros ansiosos para mantener las distancias m\u00ednimas.<\/p>\n

Lujo a bordo<\/strong><\/p>\n

El trayecto, sobre todo en la primera clase y en la categor\u00eda premiere, traslada al viajero a los a\u00f1os de oro de los trenes a vapor. A bordo se sirven un abundante desayuno ingl\u00e9s (o gal\u00e9s o escoc\u00e9s, depende de donde circule el tren), y luego una comida de cinco platos.<\/p>\n

A bordo se ofrecen abundantes comidas de cinco platos y desayunos o t\u00e9 de la tarde con un estricto respeto por la tradici\u00f3n<\/p>\n

En los trayectos de regreso el desayuno se reemplaza por el tradicional t\u00e9 acompa\u00f1ado de bocadillos y scones, y una cena igual de impactante. En todos los casos no hay platos pre elaborados, todos se preparan en las cocinas de los vagones.<\/p>\n

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Las comidas de los trenes se preparan a bordo. Foto Saphos Trains<\/figcaption><\/figure>\n

Los platos son elaborados por chefs de renombre, y los men\u00fas tambi\u00e9n mantienen el toque regional, con ingredientes provenientes de las cercan\u00edas, como carne vacuna en los viajes por Gales o pescado si el tren transita por las escarpadas regiones del sudoeste.<\/p>\n

Los coches mantienen sus ventanales originales, as\u00ed como las l\u00e1mparas de cobre y el tapizado de telas de primera calidad, con las paredes revestidas de madera.<\/p>\n

Se reabre la temporada<\/strong><\/p>\n

Ya con el primer trayecto realizado, la compa\u00f1\u00eda Saphos tiene en agenda un nuevo viaje cada tres d\u00edas, aproximadamente.<\/p>\n

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El ritual del te\u0301 de las cinco de la tarde. Foto Saphos Trains<\/figcaption><\/figure>\n

Las pr\u00f3ximas salidas son el Expreso de la Riviera Inglesa, desde Bristol a Tauton pasando por Bath y Bradford on Avon para el 26 de julio y 2 de agosto; el Expreso Costero de Pembroke (a trav\u00e9s del sur de Gales) el 29 de julio; el Expreso de las Fronteras de Gales (desde Exeter a Cwmbran, para el 5 de agosto); y el Expreso Devoniano, en la pen\u00ednsula del extremo suroeste de Inglaterra.<\/p>\n