{"id":98501,"date":"2020-08-07T16:16:08","date_gmt":"2020-08-07T19:16:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=98501"},"modified":"2020-08-07T16:35:30","modified_gmt":"2020-08-07T19:35:30","slug":"el-gobierno-avanza-en-financiamiento-internacional-para-darle-mayor-vigor-al-tren-de-cargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-gobierno-avanza-en-financiamiento-internacional-para-darle-mayor-vigor-al-tren-de-cargas\/","title":{"rendered":"El Gobierno avanza en financiamiento internacional para darle mayor vigor al tren de cargas"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 07\/08\/2020:\u00a0<\/strong>El transporte de cargas v\u00eda tren creci\u00f3 en los \u00faltimos siete meses un 27% interanual. Desde el sector celebran el logro porque ni la pandemia les torci\u00f3 el plan. Sin embargo, todav\u00eda esperan ir por m\u00e1s y proyectan que el espaldarazo fuerte venga de la mano del financiamiento internacional en el que avanzan y que comenzar\u00e1 a ejecutarse en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

Al igual que en diciembre de 2013, el sector espera un pr\u00e9stamo proveniente de China para inversiones sobre la red estatal, obras que se realizar\u00e1n con contratistas locales y mano de obra nacional. \u201cLo que creemos que llevar\u00e1 a un segundo escal\u00f3n a este ferrocarril es un pr\u00e9stamo de alrededor de u$s 700 millones que est\u00e1 negociando el Ministerio de Transporte, y con el que nosotros tambi\u00e9n colaboramos, con China\u201d, asegur\u00f3 Daniel Vispo, el presidente Trenes Argentinos de Cargas (TAC), que depende de Transporte.<\/p>\n

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Daniel Vispo, presidente de Trenes Argentinos Cargas<\/figcaption><\/figure>\n

En di\u00e1logo con El Cronista, el titular de TAC indic\u00f3 que adem\u00e1s el Ministerio que comanda Mario Meoni est\u00e1 buscando tambi\u00e9n \u201cotros financiamientos internacionales que son los que van a terminar de cambiar de manera definitiva y mostrar como verdadera pol\u00edtica de Estado al tren de cargas\u201d.
\n\u201cEste Gobierno se est\u00e1 tomando el sistema ferroviario como pol\u00edtica de Estado. Nos est\u00e1 yendo muy bien desde el punto de vista de la producci\u00f3n, tenemos un crecimiento interanual de 27 puntos en la carga, que no es poco\u201d, subray\u00f3 Vispo.<\/p>\n

Cambiarle la cara al ferrocarril y ganar mercado es lo que busca esta gesti\u00f3n, que adem\u00e1s advierte que ese inter\u00e9s los emparenta con la administraci\u00f3n del ex ministro de Transporte Florencio Randazzo, estuvo del 2012 al 2015, durante el gobierno de Cristina Kirchner. En ese sentido, Vispo sostiene que,\u201cjustamente ahora se est\u00e1n viendo todos los avances que permiti\u00f3 el plan de inversiones firmado con China siete a\u00f1os atr\u00e1s\u201d.<\/p>\n

El ferroviario, que lleva 32 a\u00f1os en la empresa, destac\u00f3 que desde 2015 hasta ahora se renovaron 800 kil\u00f3metros de v\u00eda y hubo recambio de 107 locomotoras y m\u00e1s de 3000 vagones. Pero atribuye todo lo que se hizo durante el macrismo al acuerdo de Randazzo. \u201cTodas las obras que se fueron haciendo entre el a\u00f1o 2015 y 2019 son producto de ese acuerdo que se cerr\u00f3 con China por u$s 2475 millones en 2013. Eso es lo que est\u00e1 marcando el crecimiento\u201d, afirm\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

C\u00f3mo afect\u00f3 la pandemia<\/strong><\/p>\n

En los primeros siete meses del a\u00f1o, el transporte de cargas creci\u00f3 alrededor del 27%. Un dato que no es menor si se tiene en cuenta que en los \u00faltimos cuatro meses el trabajo se vio afectado por las restricciones del aislamiento social obligatorio que el presidente Alberto Fern\u00e1ndez anunci\u00f3 el 20 de marzo pasado.<\/p>\n

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\u201cLlevamos un crecimiento interanual del orden del 27%, de enero a julio, contra el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, y nosotros proyect\u00e1bamos un crecimiento del 32%, con lo cual el impacto de la cuarentena fue menor para nuestra actividad\u201d, subray\u00f3 Vispo. Y agreg\u00f3: \u201cAl cliente (el tren de carga) le genera la facilidad de mover menos gente, entonces termin\u00f3 siendo una ventaja\u201d.<\/p>\n

En los \u00faltimos meses, que coinciden con lo que lleva la cuarentena por el Covid-19 en el pa\u00eds, Trenes Argentinos de Cargas transport\u00f3 un promedio mensual de 603.000 toneladas, lo que representa un crecimiento del 31% respecto del mismo per\u00edodo de 2019. En julio de este a\u00f1o, respecto a mismo mes del a\u00f1o anterior, se alcanz\u00f3 28% m\u00e1s de carga transportada, lo que signific\u00f3 unas casi 639.000 toneladas.<\/p>\n

Si debieron enfrentar dificultades relacionadas a las restricciones para circular en algunos municipios. \u201cNos gener\u00f3 un problema log\u00edstico importante en algunos lugares por la actitud que tom\u00f3 cada lugar. Nosotros atravesamos 17 provincias\u201d, puntualiza Vispo.<\/p>\n

TAC implement\u00f3 un plan de contingencia con los 4000 trabajadores de planta, de los que el 10% fue exceptuado por estar dentro de la poblaci\u00f3n considerada de riesgo.<\/p>\n

El funcionario explic\u00f3 que en los ocho talleres propios debieron implementar medidas como espaciar horarios y plantear trabajos por sistema de postas para evitar los posibles contagios, adem\u00e1s de los protocolos de higiene y activaci\u00f3n del home office, seg\u00fan el caso.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Cronista<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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