{"id":98554,"date":"2020-08-12T06:42:21","date_gmt":"2020-08-12T09:42:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=98554"},"modified":"2020-08-12T06:42:21","modified_gmt":"2020-08-12T09:42:21","slug":"trenitalia-y-air-nostrum-encargan-sus-primeras-23-unidades-de-trenes-ave-por-797-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/trenitalia-y-air-nostrum-encargan-sus-primeras-23-unidades-de-trenes-ave-por-797-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"Trenitalia y Air Nostrum encargan sus primeras 23 unidades de trenes AVE por 797 millones de euros"},"content":{"rendered":"

Espa\u00f1a – 11\/08\/2020:\u00a0<\/strong>El consorcio formado por la aerol\u00ednea valenciana Air Nostrum y Trenitalia para competir con Renfe como operadores privados de trenes AVE en Espa\u00f1a ya tiene sus trenes. El principal operador ferroviario de Italia ha encargado a los fabricantes Hitachi Rail y Bombardier Transportation el suministro de 23 trenes de muy alta velocidad por 797 millones de euros.<\/p>\n

Seg\u00fan inform\u00f3 este lunes la divisi\u00f3n de transporte del fabricante japon\u00e9s, \u00e9l se encargar\u00e1 de producir el 60% del total de unidades del tren Frecciarossa 1000 con los que Intermodalidad de Levante (Ilsa) plantar\u00e1 cara a Renfe a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, mientras que la canadiense Bombardier fabricar\u00e1 el 40% restante de unidades de este primer pedido.<\/p>\n

El encargo ya fue anunciado por Bombardier Transportation, el pasado 6 de agosto. Se da la circunstancia de que Bombardier es tambi\u00e9n el fabricante de los aviones con los que Air Nostrum opera desde sus inicios.<\/p>\n

Los 23 nuevos trenes para Ilsa ser\u00e1n dise\u00f1ados y construidos por Hitachi y Bombardier en Italia.<\/p>\n

El Frecciarossa 1000 es el tren de alta velocidad m\u00e1s r\u00e1pido y silencioso de Europa, seg\u00fan destaca la empresa y se fabrica desde 2015.<\/p>\n

Cada tren tendr\u00e1 unos 200 metros de largo, con capacidad para transportar unos 460 pasajeros y podr\u00e1 alcanzar velocidades comerciales de hasta 360 kil\u00f3metros por hora gracias a su dise\u00f1o aerodin\u00e1mico \u00abde \u00faltima generaci\u00f3n y las tecnolog\u00edas de ahorro de energ\u00eda\u00bb.<\/p>\n

A bordo, los trenes ofrecer\u00e1n conexi\u00f3n WiFi, un \u00e1rea de restauraci\u00f3n y \u00abaltos niveles de confort en todas las clases\u00bb. Los trenes son operables en redes ferroviarias de alta velocidad equipadas con tecnolog\u00eda de multivoltaje que cumplen todos los requisitos de las Especificaciones T\u00e9cnicas de Interoperabilidad (ETI).<\/p>\n

Andrew Barr, Director General del Grupo Hitachi Rail, manifest\u00f3 estar orgulloso de aportar en Espa\u00f1a las \u00abmismas ventajas\u00bb que ya le ofrece a Trenitalia como proveedor de trenes en su pa\u00eds de origen.<\/p>\n

Este proyecto, a su juicio, \u00abes una prueba de nuestra constante y positiva colaboraci\u00f3n con Trenitalia en beneficio de los pasajeros y de la sociedad en t\u00e9rminos de confort, sostenibilidad, dise\u00f1o, rendimiento y bajo nivel de contaminaci\u00f3n ac\u00fastica\u00bb.<\/p>\n

Por su parte, Franco Beretta, presidente y director general de Bombardier Transportation Italia, destac\u00f3 que las unidades contar\u00e1n con las tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n y control \u00abm\u00e1s avanzadas\u00bb, derivadas de la plataforma V300ZEFIRO, trenes r\u00e1pidos y silenciosos que ya son \u00abmuy populares entre los viajeros de larga distancia en Italia\u00bb.<\/p>\n

Ilsa operar\u00e1 desde 2022 servicios de alta velocidad en las l\u00edneas Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia\/Alicante y Madrid-Sevilla\/M\u00e1laga.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Valencia Plaza<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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