{"id":98576,"date":"2020-08-12T06:59:06","date_gmt":"2020-08-12T09:59:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=98576"},"modified":"2020-08-12T06:59:06","modified_gmt":"2020-08-12T09:59:06","slug":"meoni-en-la-fundacion-mediterranea-el-tren-es-una-prioridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/meoni-en-la-fundacion-mediterranea-el-tren-es-una-prioridad\/","title":{"rendered":"Meoni en la Fundaci\u00f3n Mediterr\u00e1nea: \u00ab..El Tren es una Prioridad..\u00bb"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><b>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 12\/08\/2020:\u00a0<\/b>Por parte del Ministerio de Transporte particip\u00f3 tambi\u00e9n el subsecretario de Transporte Automotor, Gabriel Berm\u00fadez. De la Fundaci\u00f3n Mediterr\u00e1nea, estuvo presente su presidenta, Mar\u00eda P\u00eda Astori, y moder\u00f3 su directora Ejecutiva, Myriam Rodr\u00edguez.<\/p>\n<p>El ministro Meoni abri\u00f3 la charla contextualizando la situaci\u00f3n integral del transporte a trav\u00e9s de la pandemia y los obst\u00e1culos que la misma ha generado: \u201cNos ha tocado en materia de transporte una \u00e9poca sumamente cr\u00edtica, lo era antes de la pandemia y con la pandemia lo termina siendo a\u00fan m\u00e1s. El estado de situaci\u00f3n de los ferrocarriles argentinos, tanto de carga como de pasajeros en el AMBA, era muy compleja tanto respecto de la calidad del material rodante como de la infraestructura ferroviaria; y en materia de carga, mucho m\u00e1s: estamos en una situaci\u00f3n de importante retroceso en cantidad de km de v\u00edas para circular y en cuanto a la velocidad y seguridad de las operaciones.\u201d<\/p>\n<p>Respecto a esto, sostuvo que: \u201cEstamos avanzando para llegar a cubrir en las zonas de Salta, Jujuy, Tucum\u00e1n, Chaco, Santa Fe, el desarrollo ferroviario del San Mart\u00edn Cargas, conectar San Juan con Rosario y Buenos Aires para efectivamente darle un desarrollo a la regi\u00f3n central del pa\u00eds a partir de la infraesctructura. Tenemos previsto un plan de inversiones muy importante para los pr\u00f3ximos 4 a\u00f1os, la mayor parte en ferrocarriles, fundamentalmente de carga, en el interior del pa\u00eds. Tambi\u00e9n asociado a los centros log\u00edsticos de distribuci\u00f3n para que se transformen en centros nodales multimodales para darle forma al transporte de camiones, trenes y barcos. Creemos que tienen que estar todos asociados.\u201d<\/p>\n<p>Sobre la red ferroviaria argentina explic\u00f3 que la misma \u201cera de 29 mil km y hoy est\u00e1 utiliz\u00e1ndose la mitad. La infraestructura ferroviaria nosotros creemos que tenemos que recuperarla. Como hemos hecho con el Urquiza Cargas. Tenemos que trabajar para que haya mayor producci\u00f3n en Argentina y eso har\u00e1 necesario renovar absolutamente todas las modalidades de transporte. Para nosotros el tren es prioritario, creemos que puede abaratar mucho los costos log\u00edsticos, sobre todo en peque\u00f1os productos. Tenemos que darles capacidades de desarrollo log\u00edstico a muchos productos para que sea m\u00e1s rentable comercializarlos.\u201d<\/p>\n<p>En cuanto al futuro del transporte post- pandemia hizo foco en la necesidad de incentivar la micromovilidad en las grandes ciudades, particularmente a trav\u00e9s del uso de la bicicleta. Meoni explic\u00f3: \u201cQueremos incentivar la micromovilidad en el AMBA y en las grandes ciudades, particularmente en bicicleta. Queremos estimular ese modo de transporte en las principales ciudades, para reducir el uso del transporte p\u00fablico.\u201d<\/p>\n<p>Respecto a la Hidrov\u00eda, Meoni dijo: \u201cSe viene desaprovechando a un nivel integral el recurso h\u00eddrico para el transporte en la Argentina. Aspiramos a que la hidrov\u00eda incorpore a Formosa, Misiones, el sur de Brasil, Bolivia y Paraguay como naturales dadores de carga. Tiene que profundizarse el calado ah\u00ed para que entren barcos m\u00e1s grandes y bajar los costos. Vamos a constituir un Consejo Federal integrado por todos los actores y una Sociedad del Estado que controle la operaci\u00f3n de la hidrov\u00eda, integrada por cada una de las provincias. Esperamos llamar a licitaci\u00f3n para marzo o abril. En 2022 deber\u00eda estar funcionando el pr\u00f3ximo operador.\u201d<\/p>\n<p>En cuanto al sistema aeroportuario, el Ministro explic\u00f3: \u201c\u201cTenemos proyectado llevar adelante 223 obras en los 43 aeropuertos nacionales para los pr\u00f3ximos 3 a\u00f1os y medio. Estamos licitando obras en aeroparque. Hay varias obras en ejecuci\u00f3n que van a continuar en el interior. Apuntamos a la renovaci\u00f3n de todas las torres de control, nuevos radares, unl plan de inversi\u00f3n integral que alcanza para pr\u00e1cticamente todos los aeropuertos entre 2020 y 2021.\u201d<\/p>\n<p>Sobre la multimodalidad en el transporte, Berm\u00fadez sostuvo: \u201cLa multimodalidad no solamente tiene que ver con la reinserci\u00f3n de sistemas alternativos al colectivo, como los trenes de pasajeros regionales, y tambi\u00e9n como los de carga. Estamos trabajando para distintos proyectos de trenes regionales, que pasan a ser pol\u00edtica de Estado, que generar\u00e1 trabajo en buena parte de Argentina. Adem\u00e1s, agreg\u00f3: \u201cQueremos lograr un equilibrio que nos ayuden a lograr un transporte equilibrado, sustentable y sobre todo, federal. Es importante la federalizaci\u00f3n de la inversi\u00f3n p\u00fablica en materia de transporte. Todos los argentinos tienen derecho a movilizarse. La inversi\u00f3n del Estado tiene que garantizar la movilidad de todos los sistemas, no s\u00f3lo del AMBA.\u201d<\/p>\n<p>Al ser consultado sobre el ferrourbano de C\u00f3rdoba, Berm\u00fadez explic\u00f3: \u201cEstamos trabajando en los proyectos preliminares para llamar a licitaci\u00f3n lo antes posible para la construcci\u00f3n del entorno ferroviario necesario. Haremos en manera conjunto con los gobierno de la provincia y de la ciudad de C\u00f3rdoba.\u201d<\/p>\n<p>La Fundaci\u00f3n Mediterr\u00e1nea se cre\u00f3 en 1977, en C\u00f3rdoba, con el objetivo promover la investigaci\u00f3n de los problemas econ\u00f3micos nacionales, contribuir al mejor conocimiento y soluci\u00f3n de los problemas econ\u00f3micos latinoamericanos y crear un espacio en el que distintos actores discutan los grandes problemas nacionales y latinoamericanos para dise\u00f1ar soluciones econ\u00f3micas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 12\/08\/2020:\u00a0Por parte del Ministerio de Transporte particip\u00f3 tambi\u00e9n el subsecretario de Transporte Automotor, Gabriel Berm\u00fadez. 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