{"id":98616,"date":"2020-08-17T16:55:04","date_gmt":"2020-08-17T19:55:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=98616"},"modified":"2020-08-17T16:55:04","modified_gmt":"2020-08-17T19:55:04","slug":"los-recorridos-del-metrotranvia-la-nueva-excusa-del-oficialismo-y-el-pj-para-pelearse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/los-recorridos-del-metrotranvia-la-nueva-excusa-del-oficialismo-y-el-pj-para-pelearse\/","title":{"rendered":"Los recorridos del Metrotranv\u00eda, la nueva excusa del oficialismo y el PJ para pelearse"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mendoza &#8211; Argentina &#8211; 17\/08\/2020:\u00a0<\/strong>Todos contra todos. La disputa naci\u00f3 en el seno de Cambia Mendoza. El PJ record\u00f3 que el proyecto original era hasta Luj\u00e1n. La UCR recuerda que el PJ no autoriza deuda para obras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En medio de la revoluci\u00f3n pol\u00edtica por la Reforma Constitucional impulsada por el gobernador Rodolfo Su\u00e1rez, oficialismo y oposici\u00f3n dirimen otra batalla por la traza del Metrotranv\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los primeros ruidos empezaron dentro de Cambia Mendoza cuando el domingo, el diputado provincial Jorge Difonso propuso que las v\u00edas lleguen hasta el Valle de Uco. No es la primera vez que el exintendente de San Carlos marca la agenda con iniciativas propias que muchas veces no tienen el aval del oficialismo y levantan polvo puertas adentro (ya lo hizo con la unicameralidad y los concejos deliberantes regionales).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Difonso redobl\u00f3 la apuesta ayer y llam\u00f3 a firmar la petici\u00f3n \u201cV\u00edas para toda Mendoza\u201d. \u201cHemos presentado una iniciativa para recuperar la infraestructura abandonada del ferrocarril, queremos que el Estado la recupere y que sea federal. Hoy la provincia solventa al Metrotranv\u00eda que solo circula por la Ciudad y algunas otras calles. Pretendemos descongestionar las rutas y que sirva para el turismo interno\u201d, dijo Difonso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los primeros d\u00edas de la semana el polit\u00f3logo, docente e investigador Enzo Completa abri\u00f3 otra petici\u00f3n llamada \u201cUn Metro para Luj\u00e1n\u201d que fue acompa\u00f1ada de columnas de opini\u00f3n en los medios de comunicaci\u00f3n. La militancia peronista de Completa despert\u00f3 la furia del secretario de Servicios P\u00fablicos, Natalio Mema, que le respondi\u00f3 por los mismos medios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El doctor en Ciencias Pol\u00edticas se present\u00f3 como un vecino de Luj\u00e1n que \u201ctiene la esperanza de que el Gobierno provincial cumpla con su compromiso de llevar el Metrotranv\u00eda hasta Luj\u00e1n de Cuyo\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan los datos de Completa, para realizar el tramo de 15 kil\u00f3metros que va desde Estaci\u00f3n Pellegrini (en Godoy Cruz) hasta Luj\u00e1n se necesitar\u00eda invertir unos 9 millones de pesos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero Mema, no dud\u00f3 en vincular a Completa con el PJ y asegurar que \u201ctiene amnesia selectiva\u201d. \u201cLa nota y la petici\u00f3n son parte de lo anecd\u00f3tico, vienen de personas que formaron parte y defienden las gestiones de la \u00e9poca en que comenz\u00f3 a gestarse la construcci\u00f3n de la obra del Metrotranv\u00eda y que en paralelo sumergieron a Luj\u00e1n en un atraso imperdonable\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Completa se defendi\u00f3 y dijo que desde el 2008 al 2018 trabaj\u00f3 en el Conicet y que tiene cargos docentes en varias universidades. Adem\u00e1s, asegur\u00f3 que su militancia no tiene relaci\u00f3n con el pedido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, la movida de Completa fue el puntapi\u00e9 para que el diputado provincial del PJ Duilio Pezzutti presentara una declaraci\u00f3n de inter\u00e9s legislativo. \u201cSolicitamos al Gobierno de Mendoza d\u00e9 continuidad a la planificaci\u00f3n original\u201d del Metrotranv\u00eda, dijo el maipucino.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y tambi\u00e9n se pleg\u00f3 al pedido el ministro de Transporte de Francisco P\u00e9rez, Diego Mart\u00ednez Palau. \u201cEspero que esta vez qui\u00e9nes se opon\u00edan al paso del Metrotranv\u00eda por Godoy Cruz, hacia Luj\u00e1n, est\u00e9n a la altura de lo que Mendoza necesita\u201d, se\u00f1alando sin nombrarlo al por entonces intendente de Godoy Cruz, Alfredo Cornejo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por su parte, los intendentes afectados por la pol\u00e9mica se alinearon detr\u00e1s de Mema. \u201cEl mismo peronismo que niega el financiamiento a ciclov\u00edas y obras b\u00e1sicas como el GIRSU pide el Metro\u201d, dijo Tadeo Garc\u00eda Zalazar. En tanto, Sebasti\u00e1n Bragnolo se limit\u00f3 a asegurar que coincid\u00eda con los dichos del funcionario de Su\u00e1rez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Promesas de que llegar\u00e1 a Luj\u00e1n<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Metrotranv\u00eda se pens\u00f3 en 5 etapas. La primera de Ciudad a Guti\u00e9rrez (Maip\u00fa), la segunda de Godoy Cruz a Luj\u00e1n, la tercera de Ciudad a Las Heras y la quinta de Godoy Cruz a Chacras de Coria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La primera etapa se habilit\u00f3 en 2012 y el a\u00f1o pasado se inaugur\u00f3 el tramo a Las Heras. Seg\u00fan Mema, fue porque Luj\u00e1n la zona de las v\u00edas est\u00e1n ocupadas. \u201cEl marcado abandono del departamento entre 2007 y 2015, hicieron que los particulares avancen sobre el tendido ferroviario impunemente. Estaciones tomadas, terrenos de particulares extendidos sobre la v\u00eda, casas sobre el tendido ferroviario, de todo un poco\u201d, indic\u00f3 el secretario de Servicios P\u00fablicos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y neg\u00f3 que el problema fueran las ciclov\u00edas godoicruce\u00f1as. \u201cGodoy Cruz despej\u00f3 el entramado ferroviario, lo recuper\u00f3, reubic\u00f3 numerosas familias, transform\u00f3 oscuros lugares a favor de sus vecinos y mantuvo hasta la actualidad el espacio liberado para que pueda funcionar y llegar el Metrotranv\u00eda a Luj\u00e1n. La infraestructura actual es totalmente compatible con el paso de un tren urbano, pueden convivir armoniosamente\u201d, dijo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y las intenciones parecen seguir vigentes ya que Bragagnolo en su discurso de asunci\u00f3n prometi\u00f3 continuar con la gesti\u00f3n ya iniciada para que llegue el Metrotranv\u00eda al centro de Luj\u00e1n.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.losandes.com.ar\/politica\/pelea-politica-por-la-traza-del-metrotranvia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\">Los Andes<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mendoza &#8211; Argentina &#8211; 17\/08\/2020:\u00a0Todos contra todos. La disputa naci\u00f3 en el seno de Cambia Mendoza. El PJ record\u00f3 que el proyecto original era hasta Luj\u00e1n. La UCR recuerda que el PJ no autoriza deuda para obras. 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