{"id":98641,"date":"2020-08-17T17:50:57","date_gmt":"2020-08-17T20:50:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=98641"},"modified":"2020-08-17T17:50:57","modified_gmt":"2020-08-17T20:50:57","slug":"muy-buen-primer-semestre-de-los-trenes-de-carga-en-bahia-blanca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/muy-buen-primer-semestre-de-los-trenes-de-carga-en-bahia-blanca\/","title":{"rendered":"Muy buen primer semestre de los trenes de carga en Bah\u00eda Blanca"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 17\/08\/2020:\u00a0<\/strong>Ferroexpreso Pampeano logr\u00f3 posicionarse en el segundo lugar entre las empresas ferroviarias que m\u00e1s toneladas transportaron durante el primer semestre del a\u00f1o en el pa\u00eds.<\/p>\n

Con 2.030.000 toneladas, seg\u00fan cifras publicadas por la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT) FEPSA se ubic\u00f3 detr\u00e1s de Nuevo Central Argentino S.A. que transport\u00f3 3.697.310 toneladas.<\/p>\n

Luego le siguieron Trenes Argentinos \u2013 San Mart\u00edn, con 1.723.275; Ferro Sur Roca (1.566.143), Trenes Argentinos \u2013 Belgrano (985.511) y Trenes Argentinos \u2013 Urquiza (125.053 toneladas).<\/p>\n

En el caso de Ferroexpreso Pampeano, el primer semestre de este a\u00f1o implic\u00f3 una suba de apenas 30 mil toneladas m\u00e1s con relaci\u00f3n al primer semestre de 2019, donde hab\u00eda registrado un total de 2 millones.<\/p>\n

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Sin embargo, la marca lograda es mucho m\u00e1s significativa en comparaci\u00f3n a la lograda en los primeros seis meses de 2018, cuando hab\u00eda movilizado 1.586.001 toneladas.<\/p>\n

Incluso constituye la cifra m\u00e1s alta de, por lo menos, los \u00faltimos cinco a\u00f1os, superando tambi\u00e9n a las logradas en 2017 (1.817.999), 2016 (1.986.999) y 2015 (1.652.000).<\/p>\n

Como era de prever, y al igual que en anteriores temporadas, el volumen logrado por FEPSA estuvo cimentado casi en su totalidad en el transporte de granos, con 1.918.901 toneladas sobre 2.030.000, siendo el ma\u00edz el producto estrella, con 1.065.925 toneladas.<\/p>\n

No tan bueno fue el panorama para Ferro Sur Roca, muy posiblemente como consecuencia de la ca\u00edda de la actividad en la industria petrolera y gas\u00edfera neuquina.<\/p>\n

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En tal sentido, esta empresa transport\u00f3 como se dijo anteriormente 1.566.143 toneladas, mientras que en el primer semestre del a\u00f1o 2019 hab\u00eda movilizado 2.230.469 y en igual per\u00edodo de 2018 alcanz\u00f3 2.321.103 toneladas.<\/p>\n

En el caso de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas y Log\u00edstica, que administra las l\u00edneas Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza, su muy buen momento tiene que ver con las inversiones recibidas en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

De acuerdo con un estudio realizado por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) en base a datos de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), en el primer semestre se transportaron 10,1 millones de toneladas por los ferrocarriles argentinos.<\/p>\n

Este volumen significa un 2,4 por ciento de crecimiento en relaci\u00f3n al mismo per\u00edodo de 2019, y la cifra m\u00e1s alta desde 2013.<\/p>\n

\u201cLuego de un per\u00edodo de variaciones negativas entre 2012 y 2015, se ha logrado recuperar terreno. Desde 2015 a la actualidad, se ha incrementado un 16 por ciento el tonelaje movido mientras que la medida clave de eficiencia (toneladas-kil\u00f3metro) en el sistema ferroviario ha mejorado en un 28 por ciento\u201d, destac\u00f3 la BCR.<\/p>\n

El r\u00e9cord de FEPSA<\/strong><\/p>\n

Para evidenciar a\u00fan m\u00e1s el buen momento de los trenes de carga en el \u00e1rea del puerto bahiense, cabe recordar que en mayo FEPSA alcanz\u00f3 su r\u00e9cord para ese mes desde que comenz\u00f3 a operar, en 1991, con 424 mil toneladas.<\/p>\n

Cada d\u00eda llegan a los muelles locales unos cinco trenes de Ferroexpreso Pampeano. Generalmente son formaciones constituidas por dos locomotoras que funcionan en t\u00e1ndem, es decir, ambas traccionando, y unos 60 vagones.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

En los buenos n\u00fameros de 2020 indudablemente incidi\u00f3 la cosecha a nivel nacional de soja, con 53 millones de toneladas y la de ma\u00edz, 52 millones de toneladas.<\/p>\n

Incluso los embarques de granos para exportaci\u00f3n desde Bah\u00eda Blanca se vieron incrementados tambi\u00e9n por la menor carga unitaria de los barcos en los puertos de Rosario, debido a la importante bajante del r\u00edo Paran\u00e1, lo que hizo que debieran realizar un mayor completamiento de bodegas en los puertos de Ingeniero White y Galv\u00e1n.<\/p>\n

Movimiento portuario<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan cifras aportadas por el Consorcio de Gesti\u00f3n del Puerto, durante los primeros 6 meses del a\u00f1o el movimiento de mercader\u00edas alcanz\u00f3 las 8.383.403 toneladas, con una expectativa positiva para lo que resta del a\u00f1o.<\/p>\n

\u00abEsta cifra refleja una suba del 5% con respecto a igual per\u00edodo en el 2019. Este crecimiento estuvo impulsado mayormente por los cereales y si se computa tambi\u00e9n la actividad de Puerto Rosales, por el estuario de Bah\u00eda Blanca se movilizaron 13 millones de toneladas, con un 6,4% de aumento con relaci\u00f3n al primer semestre del a\u00f1o pasado\u00bb, expres\u00f3 el ente portuario.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3, en tal sentido, que entre enero y junio pasado transitaron en el estuario local 481 buques, siendo los buques clasificados como graneleros el porcentaje m\u00e1s alto.<\/p>\n

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35.140 vagones<\/strong><\/p>\n

La afluencia del transporte terrestre alcanz\u00f3 una significativa afluencia, moviliz\u00e1ndose 133.709 camiones en estos primeros meses del 2020, que se complementaron con el transporte ferroviario que super\u00f3 los 35.140 vagones movilizados.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Nueva<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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