{"id":98697,"date":"2020-08-19T10:11:02","date_gmt":"2020-08-19T13:11:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=98697"},"modified":"2020-08-19T10:11:02","modified_gmt":"2020-08-19T13:11:02","slug":"gobernadores-piden-mejoras-en-costos-logisticos-y-nacion-planea-reactivar-ramales-de-tren-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/gobernadores-piden-mejoras-en-costos-logisticos-y-nacion-planea-reactivar-ramales-de-tren-de-carga\/","title":{"rendered":"Gobernadores piden mejoras en costos log\u00edsticos y Naci\u00f3n planea reactivar ramales de tren de carga"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 19\/08\/2020:\u00a0<\/strong>Buscan conectar centros productivos con puertos de Santa Fe, Buenos Aires y Entre R\u00edos. Entre los grandes proyectos que espera reimpulsar la Casa Rosada est\u00e1 el tren para unir Vaca Muerta con Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n

El di\u00e1logo del Gobierno nacional con los gobernadores reflej\u00f3 la necesidad de las provincias por mejorar su competitividad con obras de infraestructura. La b\u00fasqueda de los mandatarios, con apoyo de la Casa Rosada, es que la producci\u00f3n regional acceda al mercado externo, y para eso requirieron reducir los costos log\u00edsticos. En esa l\u00ednea es que comenzaron a reactivarse ramales ferroviarios de carga para llegar principalmente a los puertos.<\/p>\n

Parte de esos proyectos hab\u00edan sido declamados por la administraci\u00f3n de Cambiemos, aunque no pas\u00f3 de la fase declarativa, en especial en lo que refiere al megaproyecto norte\u00f1o del Plan Belgrano y a otro tendido que ahora ser\u00e1 reimpulsado: el tren que une A\u00f1elo, cabeza neuquina de Vaca Muerta, con el puerto de Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n

Gobernadores piden mejoras en costos log\u00edsticos y Naci\u00f3n planea reactivar ramales de tren de carga<\/strong><\/p>\n

As\u00ed, los gobiernos provinciales presentaron al ministro de Transporte Mario Meoni una serie de proyectos, que tienen el visto bueno de Naci\u00f3n. A los ramales mencionados se suma la posibilidad de unir La Plata con Z\u00e1rate en Buenos Aires, un recorrido interno en San Luis entre la capital provincial y Villa Mercedes, o una iniciativa ya en marcha para favorecer las exportaciones desde el NEA.<\/p>\n

Meoni dijo al respecto: \u201cDesde hace dos meses estamos trabajando fuertemente en un plan de inversiones en materia de infraestructura para el desarrollo ferroviario de cargas en el pa\u00eds. Hemos avanzado mucho en Timb\u00faes y la conectividad de los puertos de Santa Fe, con el objetivo de transportar m\u00e1s cantidad de granos y que todas las empresas exportadoras de cereales puedan tener la misma posibilidad de desarrollo de cargas y as\u00ed bajar los costos log\u00edsticos\u201d.<\/p>\n

Centro<\/strong><\/p>\n

La semana pasada, el gobernador de San Luis, Alberto Rodr\u00edguez Sa\u00e1 mantuvo una videoconferencia con el ministro Meoni. \u201cEs un sue\u00f1o que tenemos\u201d, expres\u00f3 el mandatario luego de describir la propuesta que prev\u00e9 la construcci\u00f3n de aproximadamente 26 kil\u00f3metros de v\u00edas desde Fraga hasta la ciudad capital para unirla con Villa Mercedes y reactivar as\u00ed el transporte ferroviario de carga entre las dos principales ciudades puntanas.<\/p>\n

El objetivo es abaratar los costos de los fletes que la agroindustria utiliza para trasladar sus productos. La variante sur en su dise\u00f1o tendr\u00e1 dos empalmes, dos cruces a nivel, un puente sobre el R\u00edo San Luis y un cruce a desnivel sobre la Autopista de las Serran\u00edas Puntanas. El plan admite tambi\u00e9n la construcci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n de ferrocarril (para pasajeros y cargas), la realizaci\u00f3n de una Zona de Actividades Log\u00edsticas y la relocalizaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional.<\/p>\n

En rigor, se trata de un tramo del San Mart\u00edn Cargas, que une los puertos con Mendoza. El a\u00f1o pasado, en gesti\u00f3n Macri, se rehabilit\u00f3 un ramal en la localidad bonaerense de Jun\u00edn para la exportaci\u00f3n de granos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en el centro del pa\u00eds, el Gobierno planea unir San Juan con Rosario, y desarrollar ramales en C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Circunvalaci\u00f3n bonaerense<\/strong><\/p>\n

Uno de los tendidos que planean en conjunto los gobiernos de Alberto Fern\u00e1ndez y el bonaerense de Axel Kicillof es el que une el puerto de Z\u00e1rate con el de La Plata. La intenci\u00f3n, a priori, es utilizar ramales existentes para crear una especie de \u201ccircunvalaci\u00f3n ferroviaria del AMBA\u201d, como mencion\u00f3 el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Ricardo Lissalde, quien d\u00edas atr\u00e1s se reuni\u00f3n con el subsecretario de Transporte de Buenos Aires, Alejo Supply, para darle forma al proyecto.<\/p>\n

Seg\u00fan manifest\u00f3 Lissalde se intenta \u201cconectar toda la red ferroviaria para llegar a los puertos, favoreciendo las relaciones comerciales y la competitividad de los sectores productivos, de tal forma que podamos subir un contenedor en un puerto y pueda llegar a cualquier destino a trav\u00e9s del tren\u201d.<\/p>\n

El proyecto unir\u00e1 el puerto de La Plata a trav\u00e9s de v\u00edas del Roca, para utilizar luego otros tendidos existentes hasta llegar a Z\u00e1rate. Esto abaratar\u00eda los costos del proyecto.<\/p>\n

NEA<\/strong><\/p>\n

\u201cHemos recuperado el Urquiza Cargas, que ya est\u00e1 operando, lo reactivamos limpiando las v\u00edas, acondicion\u00e1ndolas y hace poco sali\u00f3 la primera carga. Es muy importante darle al noreste argentino la posibilidad de desarrollo, poder llevar la carga a los centros de grandes producciones y darle mayor competitividad\u201d, dijo d\u00edas atr\u00e1s el ministro de Transporte Meoni.<\/p>\n

En concreto, el mes pasado parti\u00f3 desde Misiones un tren con 20 vagones con pasta de celulosa rumbo a Z\u00e1rate de la empresa Arauco. La intenci\u00f3n es conectar incluso al Urquiza con Paraguay en un futuro cercano para luego llegar hasta Brasil. El proyecto es celebrado por madereras y yerbateras, entre otras industrias. Tambi\u00e9n se muestran optimistas en el gobierno entrerriano de Gustavo Bordet: la llegada de madera correntina y de la propia provincia al puerto de Ibicuy permiti\u00f3 realizar exportaciones directamente desde la provincia hacia China.<\/p>\n

Reimpulso<\/strong><\/p>\n

El tren para unir Vaca Muerta con Bah\u00eda Blanca fue uno de los primeros grandes proyectos presentados por el macrismo, cuando anunci\u00f3 el luego trunco Plan Patagonia, que involucr\u00f3 a gobernadores de la regi\u00f3n. El proyecto, que apuntaba a financiaci\u00f3n v\u00eda PPP, no se encaus\u00f3 en los cuatro a\u00f1os de Cambiemos. Ahora, vuelve a estar arriba de la mesa.<\/p>\n

\u201dOtro eje principal de inversi\u00f3n es el tren norpatag\u00f3nico que une Vaca Muerta con Bah\u00eda Blanca y que resulta central fundamentalmente para que el tren se transforme en carga de productos frescos\u201d, se\u00f1al\u00f3 Meoni. La idea de la Casa Rosada es llevarlo adelante, y que adem\u00e1s de transportar los insumos para la extracci\u00f3n de hidrocarburos pueda ser utilizado por la cadena frut\u00edcola de Neuqu\u00e9n y R\u00edo Negro.<\/p>\n

Tambi\u00e9n parace en carpeta el desarrollo del NOA. El Plan Belgrano del macrismo tuvo un final similar al patag\u00f3nico, con pocos avances, y \u201ccon baja coordinaci\u00f3n entre las obras que se llegaron a realizar\u201d, dicen en Naci\u00f3n. El tren de carga para Jujuy, Salta y Tucum\u00e1n es otro de los proyectos que busca cerrar el Gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Ambito<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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