{"id":98992,"date":"2020-09-03T06:46:09","date_gmt":"2020-09-03T09:46:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=98992"},"modified":"2020-09-03T06:46:09","modified_gmt":"2020-09-03T09:46:09","slug":"tolosa-paz-respaldo-la-busqueda-de-reactivar-el-ferrocarril-que-une-meridiano-v-con-pipinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/tolosa-paz-respaldo-la-busqueda-de-reactivar-el-ferrocarril-que-une-meridiano-v-con-pipinas\/","title":{"rendered":"Tolosa Paz respald\u00f3 la b\u00fasqueda de reactivar el ferrocarril que une Meridiano V con Pipinas"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 03\/09\/2020:\u00a0<\/strong>As\u00ed lo manifestaron en un encuentro que mantuvieron en forma virtual con dirigentes de diferentes localidades que desde hace a\u00f1os pelean por la reactivaci\u00f3n de \u201cuna herramienta clave para el desarrollo territorial, la equidad, la inclusi\u00f3n y el arraigo de miles de personas\u201d.<\/p>\n

El ramal en cuesti\u00f3n une la ciudad de La Plata \u2013con cabecera en la hist\u00f3rica estaci\u00f3n provincial Meridiano V- con la localidad de Pipinas, partido de Punta Indio, a lo largo de 115 kil\u00f3metros.<\/p>\n

La reactivaci\u00f3n de ese recorrido beneficiar\u00eda en forma directa a vecinos y vecinas de 12 localidades que se levantan en torno a sus estaciones intermedias: Rufino de Elizalde, Arana, Ignacio Correas, Benjam\u00edn Bavio, Atalaya, Magdalena, R. Payr\u00f3, Vieytes, \u00c1lvarez Jonte, Las Tahonas, Ver\u00f3nica y Monte Veloz.<\/p>\n

\u201cDesde ya que es una excelente y necesaria herramienta que resolver\u00eda la demanda de transporte p\u00fablico cuidando el ambiente, pero adem\u00e1s aportar\u00eda un nuevo circuito para la producci\u00f3n local, la industria, el turismo, la oferta gastron\u00f3mica, y el traslado seguro y eficiente de los alimentos que produce la regi\u00f3n\u201d, sostuvo Tolosa Paz durante el encuentro.<\/p>\n

En tanto, desde las agrupaciones que promueven la vuelta del tren subrayaron que \u201cen el marco de la reactivaci\u00f3n pospandemia, el ferrocarril ser\u00e1 una gran fuente de trabajo directo e indirecto, que permitir\u00e1 proyectar la urbanizaci\u00f3n de pueblos sumado al plan PROCREAR\u201d.<\/p>\n

Para Facundo S\u00e1nchez, de Corriente de Ingenieros, y Roberto Zungri, del Grupo \u201cPor nosotros\u201d Bavio, la falta de tren genera un \u201caumento permanente de la brecha econ\u00f3mico-social\u201d. E imposibilita en muchos casos el \u201cacceso a la educaci\u00f3n, salud y trabajo\u201d.<\/p>\n

Al mismo tiempo, se reclam\u00f3 tambi\u00e9n la reapertura del P1 del Ferrocarril Belgrano, ramal de 54 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, que une la ciudad de La Plata (Meridiano V) con la de Avellaneda, denominado \u00abTren del Sur\u00bb.<\/p>\n

Ese ramal, que a principios del a\u00f1o pasado fue centro de una pol\u00e9mica vinculada a la donaci\u00f3n de tierras, ten\u00eda estaciones intermedias en Gambier, La Cumbre, Gorina, Arturo Segu\u00ed, El Pato, Ingeniero Allan, Km 36, Km 40, Gobernador Monteverde, San Francisco Solano, Pasco, Monte Chingolo y Angel Fern\u00e1ndez, con empalme al Mercado de Hacienda.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Impulso Baires<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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