{"id":99207,"date":"2020-09-14T08:12:05","date_gmt":"2020-09-14T11:12:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=99207"},"modified":"2020-09-14T08:12:05","modified_gmt":"2020-09-14T11:12:05","slug":"como-sera-el-nodo-del-transporte-bioceanico-en-palmira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/como-sera-el-nodo-del-transporte-bioceanico-en-palmira\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo ser\u00e1 el nodo del transporte bioc\u00e9anico en Palmira"},"content":{"rendered":"

Mendoza – Argentina – 14\/09\/2020:\u00a0<\/strong>El indiscutible impacto econ\u00f3mico que la obra de la Variante Palmira tendr\u00e1 en la provincia y que se espera inaugurar en el primer semestre de 2022 empuja otros proyectos complementarios que permitir\u00e1n potenciar la conectividad del corredor bioc\u00e9anico.<\/p>\n

En el punto donde se inicia la nueva ruta diagonal de 25 kil\u00f3metros de longitud, que desv\u00eda el transporte de carga de la metr\u00f3polis de Mendoza, se emplazar\u00e1 un hub log\u00edstico (centro de actividad) que ya cuenta con un master plan que contempla un centro aduanero, un dep\u00f3sito en fr\u00edo, estiba en seco y espacios para pernoctar, retirar la carga o acopiar contenedores, entre otros puntos.<\/p>\n

En 2019, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) financi\u00f3 los servicios de consultor\u00eda para diagnosticar la instalaci\u00f3n de un nodo log\u00edstico en la Ciudad de Palmira y, a mediados del pr\u00f3ximo mes, el Gobierno recibir\u00e1 el documento final (expedido por la consultora de la Universidad Nacional de Cuyo que gan\u00f3 el concurso) con los estudios de factibilidad de la estaci\u00f3n multimodal de transferencia de cargas.<\/p>\n

\u201cEn el mismo predio donde est\u00e1 proyectado emplazar el hub estamos trabajando en otro proyecto para instalar un taller de locomotoras, con sistema de cintas transportadoras, hangares con suficiente espacio para estacionar a la vez varios trenes que tengan que ser reparados, dep\u00f3sitos, entre otros\u201d, adelant\u00f3 el ministro de Planificaci\u00f3n e Infraestructura P\u00fablica, Mario Isgro.<\/p>\n

Actualmente, las locomotoras que tienen que ser reparadas deben viajar hasta el taller mec\u00e1nico ubicado en calle Las Heras y Per\u00fa de Ciudad, lo que eleva a\u00fan m\u00e1s los costos de mantenimiento.<\/p>\n

Mediante un acuerdo de trabajo con Belgrano Cargas, Trenes Argentina, Administraci\u00f3n de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIF) y el gremio que nuclea a los trabajadores ferroviarios, el gobierno de Suarez acord\u00f3 el traslado de los talleres al nodo de Palmira para liberar las 24 hect\u00e1reas del centro mendocino donde se sit\u00faan instalaciones y dejarlas disponibles para emplazar nuevos desarrollos p\u00fablico privado.<\/p>\n

\u201cEse predio quedar\u00eda desocupado, disponible y listo para ser subastado. El 50% de ese remate debe destinarse a la construcci\u00f3n de los talleres en Palmira. De esta manera estamos frente a una hist\u00f3rica oportunidad de devolverle la impronta econ\u00f3mica y ferroviaria que tuvo la ciudad del Este\u201d, detall\u00f3 Isgro.<\/p>\n

El proyecto que viene impulsando el gobernador Suarez apunta a un funcionamiento conjunto entre el PASIP y nuevo hub log\u00edstico no solo para modernizar el transporte de la producci\u00f3n local sino tambi\u00e9n para dotar de infraestructura a ese n\u00facleo donde llega el tren de carga desde el puerto de Buenos Aires para que, desde ah\u00ed, contin\u00fae el transporte de mercader\u00eda en cami\u00f3n hasta Chile a trav\u00e9s del Corredor Bioce\u00e1nico.<\/p>\n

En este marco, Isgro se\u00f1al\u00f3: \u201cMientras la ADIF prepara la licitaci\u00f3n nacional para la renovaci\u00f3n de v\u00edas del ramal San Mart\u00edn, para transporte de cargas, Mendoza trabaja muy fuerte en avanzar con el proyecto ejecutivo de la construcci\u00f3n del taller y poner fecha y temporalidad definitiva para comenzar estas tareas. Estimamos que en diciembre estar\u00e1 lista la formulaci\u00f3n del proyecto ejecutivo integral y la vinculaci\u00f3n con el PASIP\u201d.<\/p>\n

As\u00ed, el gran desaf\u00edo que se plantea desde el ministerio que comanda Isgro est\u00e1 puesto en el paquete de obras que podr\u00edan concretarse en el mediano plazo, empezando por concluir la ruta variante Palmira, mientras se comienzan las tareas para instalar el hub log\u00edstico, trasladar los talleres de reparaci\u00f3n y, en paralelo, el Gobierno nacional licita las obras para nueva traza f\u00e9rrea para el tren de cargas.<\/p>\n

A medida que se vayan concretando esos pasos y se logren articular operaciones con el PASIP, Palmira tendr\u00e1 la posibilidad de convertirse en el nuevo nodo log\u00edstico de transporte y no solo se impulsar\u00e1 una nueva forma de actividad econ\u00f3mica en el Este sino que los costos de transporte bioce\u00e1nico podr\u00edan disminuir notablemente, lo que beneficiar\u00eda en gran medida a toda la regi\u00f3n.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Mendovoz<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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