{"id":99301,"date":"2020-09-16T07:52:52","date_gmt":"2020-09-16T10:52:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=99301"},"modified":"2020-09-16T07:52:52","modified_gmt":"2020-09-16T10:52:52","slug":"propuesta-de-fortalecimiento-del-transporte-ferroviario-para-el-sector-industrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/propuesta-de-fortalecimiento-del-transporte-ferroviario-para-el-sector-industrial\/","title":{"rendered":"Propuesta de fortalecimiento del transporte ferroviario para el sector industrial"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 16\/09\/2020:\u00a0<\/strong>La Camara Argentina de Servicios, Desarrollo e Industria Ferroviaria nos ha compartido una propuesta con la cual est\u00e1n trabajando con los distintos Ministerios y Organismos de Gobierno, con el fin de potenciar el sistema ferroviario.<\/p>\n

Considerando:<\/strong><\/p>\n

El ferrocarril es la herramienta \u00f3ptima para el traslado terrestre de mercanc\u00edas a distancias superiores a los 800km.<\/p>\n

El sector industrial participa de manera minoritaria en el uso del ferrocarril debido a m\u00faltiples factores propios y ajenos.<\/p>\n

Las econom\u00edas regionales necesitan acceder a nuestros puertos y\/o principales centros de consumo a un flete razonable que permita el desarrollo y crecimiento de las empresas que las integran.<\/p>\n

La Emergencia ferroviaria, es indispensable para que el sistema ferroviario sea eficiente, eficaz y seguro.<\/p>\n

Dicha emergencia requiere un esfuerzo extraordinario y permanente por parte del estado.<\/p>\n

El sector privado en su conjunto NO est\u00e1 siendo protagonista de estas metas que son permanentemente reclamadas per se.<\/p>\n

Existe la necesidad de cooperaci\u00f3n para alcanzar dichos objetivos.<\/p>\n

CASDIF se compromete a:<\/strong><\/p>\n

1. Formalizar acuerdos de cooperaci\u00f3n entre organizaciones p\u00fablicas y privadas interesadas en participar en el desarrollo econ\u00f3mico del sector y que puedan garantizar pol\u00edticas de mediano y largo plazo.<\/p>\n

2. Iniciar una agenda com\u00fan para promover la ampliaci\u00f3n al sector industrial y de servicios de la ley 19076 (Ley de Silos).<\/p>\n

3. Organizar territorialmente la demanda industrial para adquirir volumen y construir una oferta atractiva hacia los diferentes operadores y destinos ferroviarios.<\/p>\n

4. Identificar un corredor ferroviario, con el potencial econ\u00f3mico necesario para generar una primera experiencia de colaboraci\u00f3n y desarrollo econ\u00f3mico.<\/p>\n

5. Identificar y analizar en el mismo, potenciales nodos intermodales, en funci\u00f3n del tipo y vol\u00famenes de carga a ser transportadas en base a las posibilidades presentes y futuras del corredor.<\/p>\n

6. Identificar y analizar en el mismo, potenciales \u00e1reas de producci\u00f3n industrial y\/o servicios en base a las posibilidades ofrecidas por el corredor.<\/p>\n

7. Buscar la inversi\u00f3n privada para la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de dichos nodos y de las \u00e1reas productivas.<\/p>\n

8. Planificar junto a los actores econ\u00f3micos interesados un esquema de inversi\u00f3n, que adem\u00e1s de ser un buen negocio para el privado, garantice el mayor uso del ferrocarril.<\/p>\n

Estamos seguros que estas acciones van a facilitar y colaborar en el gran desaf\u00edo que tenemos. Unir capacidades y trabajo para una Argentina en desarrollo.<\/p>\n

Para finalizar el presidente de CASDIF, Jos\u00e9 Cisternas, afirmo: \u00abEl camino m\u00e1s importante para el desarrollo econ\u00f3mico de un pa\u00eds, es el fortalecimiento del sistema ferroviario en su conjunto\u00bb.<\/em><\/strong><\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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