{"id":99402,"date":"2020-09-22T18:21:11","date_gmt":"2020-09-22T21:21:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=99402"},"modified":"2020-09-22T18:21:11","modified_gmt":"2020-09-22T21:21:11","slug":"francia-lanzara-en-marzo-tren-de-alta-velocidad-de-bajo-costo-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/francia-lanzara-en-marzo-tren-de-alta-velocidad-de-bajo-costo-en-espana\/","title":{"rendered":"Francia lanzar\u00e1 en marzo tren de alta velocidad de bajo costo en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Espa\u00f1a – 22\/09\/2020:\u00a0<\/strong>La empresa nacional de ferrocarriles franceses SNCF anunci\u00f3 el martes el lanzamiento el 15 de marzo de 2021 de sus operaciones en el mercado espa\u00f1ol con su servicio de bajo costo Ouigo, comenzando con cinco frecuencias diarias en la ruta Madrid-Zaragoza-Tarragona-Barcelona.<\/p>\n

La SNCF se adjudic\u00f3 en noviembre pasado un lote de cinco idas y vueltas diarias entre Madrid y Catalu\u00f1a (noreste), cinco entre Madrid y la regi\u00f3n de Valencia (este) y otras cinco entre Madrid y Andaluc\u00eda (sur).<\/p>\n

En abril, firm\u00f3 un acuerdo con el administrador de infraestructuras ferroviarias espa\u00f1olas Adif para explotar la alta velocidad (AVE) de bajo costo en Espa\u00f1a.<\/p>\n

\u00abPese a las p\u00e9rdidas que tuvimos y seguimos teniendo (por la pandemia del coronavirus), es importante para la SNCF mantener el proyecto. (…) Ten\u00eda mucho sentido proponer un producto de bajo costo en Espa\u00f1a que no exist\u00eda hasta ahora\u00bb, explic\u00f3 a la AFP el director general de viajes de SNCF, Alain Krakovitch.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00abEn promedio, nuestros precios se situar\u00e1n un 50% por debajo de los precios actuales\u00bb, precis\u00f3 H\u00e9l\u00e8ne Valenzuela, directora de Ouigo Espa\u00f1a.<\/p>\n

La SNCF contaba con lanzar este servicio en diciembre, pero se retras\u00f3 tres meses a causa de la pandemia, detall\u00f3 Alain Krakovitch.<\/p>\n

A trav\u00e9s de su filial espa\u00f1ola, la SNCF ser\u00e1 el primer operador ferroviario alternativo autorizado a explotar las l\u00edneas de alta velocidad de la red espa\u00f1ola ante el operador hist\u00f3rico de Renfe.<\/p>\n

Krakovitch se\u00f1al\u00f3 que Espa\u00f1a tiene espacio \u00abpara m\u00e1s trenes\u00bb porque el pa\u00eds posee la segunda red de l\u00edneas de alta velocidad en el mundo por detr\u00e1s de China, pero est\u00e1n relativamente subutilizadas.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La llegada de la SNCF deber\u00eda significar la creaci\u00f3n de \u00abm\u00e1s de 1.300 empleos directos e indirectos en Espa\u00f1a\u00bb, sobre todo en el mantenimiento de los trenes, precis\u00f3 Krakovitch.<\/p>\n

Frente a la competencia francesa, Renfe deb\u00eda lanzar sus propios trenes de alta velocidad ‘low cost’ el 6 de abril, pero lo posterg\u00f3 por la pandemia.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Infobae<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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