{"id":99407,"date":"2020-09-22T18:25:39","date_gmt":"2020-09-22T21:25:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=99407"},"modified":"2020-09-22T18:25:39","modified_gmt":"2020-09-22T21:25:39","slug":"buscan-recuperar-el-trazado-ferroviario-de-santa-rosa-a-monte-coman-para-que-el-tren-vuelva-al-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/buscan-recuperar-el-trazado-ferroviario-de-santa-rosa-a-monte-coman-para-que-el-tren-vuelva-al-sur\/","title":{"rendered":"Buscan recuperar el trazado ferroviario de Santa Rosa a Monte Com\u00e1n para que el tren vuelva al Sur"},"content":{"rendered":"

Mendoza – Argentina – 22\/09\/2020:\u00a0<\/strong>D\u00edas atr\u00e1s Diario San Rafael daba cuenta del proyecto presentado en la legislatura provincial para la vuelta del ferrocarril a los diferentes oasis de la provincia, entre ellos el Sur.<\/p>\n

En este marco, su impulsor, el diputado Jorge Difonso, public\u00f3 a trav\u00e9s de sus redes sociales como ser\u00eda el mapa del proyecto para la vuelta del tren a diferentes zonas de Mendoza. El proyecto incluye, adem\u00e1s del Sur, el Este y el Valle de Uco.<\/p>\n

La llave para la vuelta del ferrocarril al Sur provincial es la puesta en valor del viejo ramal de Monte Com\u00e1n a Santa Rosa, que desde tierras montecomaninas permitir\u00eda recuperar la circulaci\u00f3n con San Rafael, General Alvear y Malarg\u00fce.<\/p>\n

Hay que recordar que el viejo ramal ferroviario sal\u00eda desde la Estaci\u00f3n Jos\u00e9 Nestor Lencinas (en Santa Rosa) hasta Monte Com\u00e1n pasando por Pichiciego, Comandante Salas, \u00d1acu\u00f1\u00e1n, Ar\u00edstides Villanueva y Guadales.<\/p>\n

Desde all\u00ed se divid\u00edan los ramales, uno hacia General Alvear y el otro hacia San Rafael y Malarg\u00fce.<\/p>\n

\u201cQueremos un transporte para toda la poblaci\u00f3n y generaci\u00f3n de empleo postpandemia\u201d, destac\u00f3 Difonso en la presentaci\u00f3n del mapa a trav\u00e9s de sus redes sociales.<\/p>\n

Hay que destacar que desde que se interrumpi\u00f3 el servicio ferroviario en Mendoza a mediados de los 90\u00b4s se han planteado varios proyectos en torno a la vuelta del tren a la provincia, y \u2013hasta ahora- el \u00fanico avance ha sido el desarrollo del metrotranv\u00eda en algunos departamentos del Norte.<\/p>\n

Se trata de unidades tranviarias por la traza de un antiguo corredor ferroviario, que correspond\u00eda al Ferrocarril General San Mart\u00edn, comprendida entre la estaci\u00f3n General Guti\u00e9rrez en Maip\u00fa y el parador Avellaneda, en Las Heras. La l\u00ednea f\u00e9rrea es un trazado aproximado de 18 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, en v\u00eda doble y trocha de 1435 mm.<\/p>\n

La propuesta de Difonso se plantea en una iniciativa similar al proyecto Ecov\u00edas que se present\u00f3 en 1999 y finalmente no se concret\u00f3. La propuesta apuntaba a llegar \u2013por etapas- con este sistema a los diferentes oasis de la provincia.<\/p>\n

EL RAMAL<\/strong><\/p>\n

Entre 1903 y 1993, el ramal ferroviario Jos\u00e9 N\u00e9stor Lencinas- Alvear Norte fue conectividad y desarrollo el sector de Santa Rosa, General Alvear y San Rafael.<\/p>\n

Se trata de un trazado de 194 kil\u00f3metros en un v\u00ednculo \u00e1gil, seguro y econ\u00f3mico para todos los pobladores e incluso el comercio.<\/p>\n

El recorrido iniciaba en Jos\u00e9 N\u00e9stor Lencinas. A unos 30 estaba la estaci\u00f3n Pichi Ciego y a 30 m\u00e1s Comandante Salas. Luego, aparec\u00eda \u00d1acu\u00f1\u00e1n, Ar\u00edstides Villanueva y m\u00e1s adelante, Monte Com\u00e1n.<\/p>\n

Siguen Real del Padre y finalmente, Colonia Alvear Norte. Entre medio hab\u00eda otros ramales que sal\u00edan hacia Villa Atuel y Jaime Prats, otro con destino hacia San Rafael y un tercero que se vinculaba hacia Rufino (Santa Fe) pasando por San Luis y parte de C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Fuente:\u00a0San Rafael<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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