{"id":99456,"date":"2020-09-24T19:58:33","date_gmt":"2020-09-24T22:58:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=99456"},"modified":"2020-09-24T19:58:33","modified_gmt":"2020-09-24T22:58:33","slug":"la-historica-terminal-de-ferrocarriles-espera-por-su-techo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-historica-terminal-de-ferrocarriles-espera-por-su-techo\/","title":{"rendered":"La hist\u00f3rica Terminal de ferrocarriles espera por su techo"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 24\/09\/2020:\u00a0<\/strong>Una vez m\u00e1s se conocen informaciones referidas a aquellos trabajos complementarios de la electrificaci\u00f3n del ferrocarril entre La Plata y Constituci\u00f3n, en especial aquellos que corresponden a la falta del techo en la nave principal de la Terminal platense de 1 y 44, que se mantiene en esas condiciones desde hace tres a\u00f1os. Se habla de una estaci\u00f3n que es hist\u00f3rica, inaugurada en 1906 en reemplazo de la que estaba en el hoy pasaje Rocha, considerada adem\u00e1s como un patrimonio arquitect\u00f3nico de relieve.<\/p>\n

Como se sabe, el techo de la estaci\u00f3n hab\u00eda sido desmontado a mediados de 2017 durante las obras de electrificaci\u00f3n. El servicio fue inaugurado en octubre de ese a\u00f1o, pero la obra de recolocaci\u00f3n de los techos qued\u00f3 pendiente desde entonces. Esto motiv\u00f3 las reiteradas quejas de los usuarios, que permanec\u00edan expuestos a las inclemencias del tiempo, especialmente en d\u00edas de lluvia y de intenso calor.<\/p>\n

Si bien pudo concretarse la electrificaci\u00f3n del ramal, lo cierto es que quedaron pendientes varias tareas de mantenimiento y la realizaci\u00f3n de reformas que resultan ser imprescindibles. En el caso de la falta del techo en la Terminal platense, lo que se colocaron como sustitutos fueron cubiertas provisorias sobre algunos andenes, para evitar que los pasajeros tuvieran que esperar las formaciones a la intemperie.<\/p>\n

Ahora la empresa Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) inform\u00f3 sobre el llamado a licitaci\u00f3n para la reposici\u00f3n del techo de la estaci\u00f3n. Se trata de una licitaci\u00f3n p\u00fablica de etapa m\u00faltiple, por la cantidad de trabajos que se deben realizar entre la puesta del techo y la iluminaci\u00f3n de la hist\u00f3rica estaci\u00f3n. La apertura de sobres est\u00e1 prevista para el pr\u00f3ximo 7 de octubre a las 15, seg\u00fan se inform\u00f3 en la convocatoria oficial p\u00fablica.<\/p>\n

En muchas ocasiones se han puesto de relieve aqu\u00ed las demoras en que suele incurrir el Estado para concretar obras p\u00fablicas que son, a todas luces, prioritarias. Que la capital de la provincia de Buenos Aires cuente con una estaci\u00f3n terminal de trenes de tanta significaci\u00f3n y sin techo durante tres a\u00f1os resulta tan inexplicable como ins\u00f3lito.<\/p>\n

Fueron muchas las d\u00e9cadas -ocho cuanto menos- en las que La Plata se vio postergada en materia de electrificaci\u00f3n del servicio, benefici\u00e1ndose desde la \u00f3rbita nacional a otros itinerarios. Tambi\u00e9n fueron m\u00faltiples y constantes las gestiones realizadas desde nuestra ciudad, hasta que hace relativamente poco tiempo se concret\u00f3 la totalidad de la electrificaci\u00f3n del ramal a Constituci\u00f3n.<\/p>\n

Cabr\u00eda agregar que, a lo largo de su historia, la Ciudad cont\u00f3 tambi\u00e9n con terminales de \u00f3mnibus muy precarias, mal ubicadas y carentes del m\u00ednimo confort para los pasajeros que acud\u00edan a ellas. La m\u00e1s reciente y \u00faltima, es decir la Terminal de 4 y 42, mejor\u00f3 a las anteriores pero igualmente reclama un replanteo integral de su estructura y funcionamiento, para ponerla a la altura de la \u00e9poca.<\/p>\n

En cuanto a la estaci\u00f3n ferroviaria, si bien es cierto que se ha conseguido lo m\u00e1s, ahora es preciso que disponga del confort, que le corresponde a la Terminal de la capital del primer Estado argentino. Es ciertamente impensable que desde hace tanto tiempo los pasajeros deben afrontar la falta de cerramiento del techo o que la estaci\u00f3n carezca de las obras civiles m\u00ednimas y propias de un lugar que recibe a miles de personas diariamente. De all\u00ed que corresponda aguardar que el anuncio de colocaci\u00f3n del nuevo techo se convierta, en los plazos previstos, en una realidad tangible.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario El D\u00eda<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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