{"id":99471,"date":"2020-09-26T11:07:07","date_gmt":"2020-09-26T14:07:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=99471"},"modified":"2020-09-26T11:07:07","modified_gmt":"2020-09-26T14:07:07","slug":"una-historia-que-comenzo-hace-135-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/una-historia-que-comenzo-hace-135-anos\/","title":{"rendered":"Una historia que comenz\u00f3 hace 135 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 26\/09\/2020:\u00a0<\/strong>La historia de Ingeniero White se remonta hacia los principios de la Am\u00e9rica sin descubrir, en aquellos tiempos, los aventureros y exploradores como Fernando de Magallanes, en 1520, a\u00f1o en que en medio de su traves\u00eda hacia el sur, por las costas patag\u00f3nicas, descubri\u00f3 la bah\u00eda Blanca, a la cual la llam\u00f3 Bah\u00eda de los Bajos Anegados. a pesar de que sus nativos la ten\u00edan llamada Blanca Vadia o Vadia Blanca.<\/p>\n

En 1804 antes de que llegara Magallames marinos eapa\u00f1oles la denominaron Bahia de los Buenos Cables que los ingleses denominaban blanca.<\/p>\n

En 1823 el piloto Fern\u00e1ndez Pareja reconoci\u00f3 el barazo de mar que lleva su nombre (Arroyo Pareja, Punta Alta).<\/p>\n

M\u00e1s tarde, en 1827 cuando el ministro M. Rodr\u00edguez y Rivadavia proyectan crear una ciudad y un puerto al sur de la provincia deciden llamarla Bah\u00eda Blanca y al a\u00f1o siguiente una expedici\u00f3n reconoce el \u00e1rea con ese nombre.<\/p>\n

En 1828 Estomba en su diario de viaje hace referencia a la regi\u00f3n con el t\u00edtulo \u00abexpedici\u00f3n a la bah\u00eda blanca….\u00bb en el acta de fundaci\u00f3n se la designa como Fortaleeza Protectora Argentina y al Puerto Esperanza (hoy ingeniero White.) Balcarce en ese a\u00f1o propone llamarla Nueva Buenos Aires pero la persistencia de sus pobladores en llamarla Bah\u00eda Blanca hizo cambiar esas denominaciones.<\/p>\n

El pueblo se compon\u00eda de precarias viviendas de chapa y madera, pero cobr\u00f3 una gran importancia sobre los principios del Siglo XX, por la gran llegada de inmigrantes europeos (en su mayor\u00eda), que se instalaron, en el puerto y en la ciudad.<\/p>\n

En 1883 la concesi\u00f3n del puerto le fue otorgada al Ferrocarril del Sud. Al momento de su inauguraci\u00f3n, en el a\u00f1o 1885, se contaba con un peque\u00f1o muelle en curva que, por sus reducidas dimensiones permit\u00edan atracar tres vapores de ultramar y otros tres de cabotaje.<\/p>\n

Precisamente, la inauguraci\u00f3n de ese muelle, producida el 26 de septiembre de 1885, es tomada como la g\u00e9nesis de la localidad portuaria. Ese d\u00eda, la empresa de capitales brit\u00e1nicos del ferrocarril del Sud (FC Sud) habilit\u00f3 un elemental muelle de hierro de traza curva, al cual llegaban las v\u00edas del ferrocarril.<\/p>\n

De esta manera, esa salida al mar Argentino, que en los papeles hac\u00eda de Bah\u00eda Blanca un lugar estrat\u00e9gico, fue adquiriendo porte de puerta de salida de los bienes agropecuarios hacia el viejo continente.<\/p>\n

De hecho las principales ciudades de Europa, aquellas que de modestos pueblos se hab\u00edan convertido en verdaderos centros neur\u00e1lgicos comerciales e industriales, por caso Liverpool, ten\u00edan como raz\u00f3n de ser en su puerto.<\/p>\n

No puede olvidarse que la revoluci\u00f3n industrial hab\u00eda modificado de manera sustancial la tecnolog\u00eda de buques y m\u00e1quinas, abriendo de esta manera un mercado mundial al que era posible llegar con productos, materiales y gente.<\/p>\n

El puerto Comercial de Bah\u00eda Blanca comenz\u00f3 a funcionar de manera inmediata, con un movimiento de carga que creci\u00f3 de forma exponencial.<\/p>\n

A los diez a\u00f1os de habilitado, su infraestructura era insuficiente para atender los cientos de buques que llegaban de todo el mundo a cargas sus bodegas con cereales y cueros. De hecho, en determinados meses, la estaci\u00f3n colapsaba, y los buques deb\u00edan esperar por d\u00edas hasta ingresar a la r\u00eda.<\/p>\n

En 1899, el poblado que hasta entonces ten\u00eda su estaci\u00f3n ferroviaria, terminal de la l\u00ednea que comenzaba en Constituci\u00f3n, con el nombre de \u00abEl Puerto\u00bb, fue rebautizada por el presidente Julio Argentino Roca con el nombre de \u00abIngeniero White\u00bb.<\/p>\n

El hecho ocurri\u00f3 al regreso del viaje inaugural, realizado por Roca y una gran comitiva, de la l\u00ednea f\u00e9rrea entre el puerto y Neuqu\u00e9n. Al detenerse el convoy en la localidad portuaria, Roca propuso un brindis y decidi\u00f3 rendir homenaje al ingeniero Guillermo White, presente en el tren, quien como m\u00e1xima autoridad del FC Sud, hab\u00eda realizado esa obra, estrat\u00e9gica dado los conflictos que el pa\u00eds ten\u00eda con Chile, en tiempo record.<\/p>\n

Tiempo de elevadores<\/strong><\/p>\n

En 1905 la situaci\u00f3n del puerto de Ingeniero White era ca\u00f3tica. Su capacidad de trabajo era superada con creces por el uso y por miles se agolpaban los vagones cargados de cereales no solo en White sino en todas las estaciones ferroviarias de la provincia.<\/p>\n

Ante esa situaci\u00f3n, las autoridades del FC Sud decidieron construir dos modernos y avanzados elevadores de granos, capaces de acumular 4 mil toneladas de bolsas y 9.216 de cereal a granel cada uno, totalmente automatizados para descargar el material en las bodegas de los buques.<\/p>\n

Los dos elevadores fueron fabricados en Inglaterra, utilizando una estructura prearmada de hierro, el material por excelencia para este tipo de edificios de uso industrial. Su revestimiento exterior se hizo con chapas met\u00e1licas.<\/p>\n

Prolijamente desarmados y embalados en cientos de cajones llegaron a nuestro puerto, donde se hab\u00eda construido un muelle para su ubicaci\u00f3n, el cual desde entonces y hasta nuestros d\u00edas se conoce como \u00abel muelle de los elevadores\u00bb.<\/p>\n

Las estructuras fueron debidamente armadas y su particular perfil pas\u00f3 a ser parte del paisaje urbano no s\u00f3lo del puerto sino de Bah\u00eda Blanca, ya que desde los puntos altos de su geograf\u00eda se los pod\u00eda distinguir.<\/p>\n

Fueron habilitados al servicio en 1908 y durante 70 a\u00f1os funcionaron y sirvieron de buena manera al uso. En 1978, en una de las intervenciones m\u00e1s desafortunadas respecto al patrimonio arquitect\u00f3nico local, estas joyas de la arquitectura e ingenier\u00eda mundial fueron insensatamente desarmadas y vendidas como kilos de chatarra.<\/p>\n

La idea era mejorar el lugar, darle m\u00e1s operatividad al mueble y integrarlo en una proyectada ampliaci\u00f3n. Nada de eso ocurri\u00f3 y a\u00fan por ahora el muelle muestra las \u00abcicatrices\u00bb de los elevadores, sin tener uso alguno.<\/p>\n

En 1929 las Empresas El\u00e9ctricas de Bah\u00eda Blanca (EEBB) encargaron el proyecto de una planta termoel\u00e9ctrica al Arquitecto J. Molinari, jefe de proyectos de la compa\u00f1\u00eda \u00cdtalo-Argentina de Electricidad, quien hab\u00eda realizado en la Capital Federal muchas subestaciones de transformaci\u00f3n.<\/p>\n

El protagonismo de la usina General San Mart\u00edn, en el desarrollo bahiense se apag\u00f3 a mediados de los a\u00f1os 80, cuando entr\u00f3 en funcionamiento la central termoel\u00e9ctrica Luis Piedra Buena.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El nombre<\/strong><\/p>\n

Don Guillermo White fue uno de los primeros ingenieros argentinos egresado de la UBA, por lo que pertenece al grupo de los as\u00ed llamados \u00abDoce ap\u00f3stoles de la ingenier\u00eda argentina\u00bb.<\/p>\n

Hab\u00eda nacido en Dolores, provincia de Buenos Aires, el 27 de junio de 1844 y era hijo de don Allien White, y de do\u00f1a Juana Brunel, de nacionalidad uruguaya.<\/p>\n

Su abuelo fue don Guillermo P\u00edo White, que hab\u00eda llegado a Buenos Aires en 1800 proveniente de Boston, y que intervino en las Invasiones Inglesas y contribuy\u00f3 luego con dinero y armas para organizar la escuadra del almirante Guillermo Brown.<\/p>\n

El puerto y la localidad, poblada mayoritariamente por pescadores, estibadores y empleados ferroviarios, llevan su nombre como un homenaje dispuesto por el general Julio Argentino Roca, presidente de la rep\u00fablica, por decreto del 20 de junio de 1899.<\/p>\n

El presidente Julio Argentino Roca hab\u00eda anunciado con anterioridad tal designaci\u00f3n en una de sus visitas a Bah\u00eda Blanca, y en presencia del propio ingeniero White. Este es uno de los pocos homenajes que se han hecho en vida a personas ilustres.<\/p>\n

El ingeniero Guillermo White falleci\u00f3 en Mar del Plata el 11 de febrero de 1926, y sus restos descansan actualmente en el cementerio de la Recoleta, en la Capital Federal.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Nueva<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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