{"id":99475,"date":"2020-09-26T11:09:42","date_gmt":"2020-09-26T14:09:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=99475"},"modified":"2020-09-26T11:09:42","modified_gmt":"2020-09-26T14:09:42","slug":"las-idas-y-vueltas-del-postergado-tren-de-vaca-muerta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/las-idas-y-vueltas-del-postergado-tren-de-vaca-muerta\/","title":{"rendered":"Las idas y vueltas del postergado tren de Vaca Muerta"},"content":{"rendered":"

Neuqu\u00e9n – Argentina – 26\/09\/2020:\u00a0<\/strong>El tren de Vaca Muerta, aquel que unir\u00eda A\u00f1elo con Bah\u00eda Blanca, volvi\u00f3 a escena. Esta vez, el inter\u00e9s es de una empresa china que quiere desembolsar 1000 millones de d\u00f3lares para completar el proyecto, indispensable para reducir los costos de transporte de equipos y arena entre la capital del shale argentino y el puerto de Ingeniero White.<\/p>\n

PowerChina es la empresa que quiere recuperar esa idea y concretarla para contribuir a la reducci\u00f3n de costos log\u00edsticos para la industria de los hidrocarburos no convencionales. En una entrevista a Reuters, el presidente de esa compa\u00f1\u00eda, Tu Shuiping, manifest\u00f3 el inter\u00e9s y hasta asegur\u00f3 que el financiamiento podr\u00eda conseguirse a trav\u00e9s de alg\u00fan organismo del gobierno de China.<\/p>\n

La gesti\u00f3n de Mauricio Macri elabor\u00f3 un proyecto y comenz\u00f3 la b\u00fasqueda de inversiones, pero la crisis macroecon\u00f3mica aplaz\u00f3 el avance por la falta de opciones de financiamiento. Las medidas del 2019 le pusiera otro freno al shale, que espera tener revancha en la pospandemia. Una de las alternativas fue la fallida participaci\u00f3n p\u00fablico privada, los PPP.<\/p>\n

Un funcionario del ex presidente lleg\u00f3 a decir que el proyecto se har\u00eda solamente si la gesti\u00f3n era reelegida en los comicios de octubre. Lo dijo el titular de Transporte nada menos que en una visita a Neuqu\u00e9n. \u201cSi sigue el gobierno de Mauricio, esta obra se va a comenzar en la pr\u00f3xima gesti\u00f3n\u201d, apunt\u00f3 Guillermo Dietrich en ese momento.<\/p>\n

Los 700 kil\u00f3metros de v\u00edas de este proyecto log\u00edstico ferroviario permitir\u00edan descongestionar las rutas y mejorar el transporte de insumos hacia Vaca Muerta. Estos insumos ser\u00edan principalmente arena para fracking y tuber\u00edas.<\/p>\n

Sin embargo, en todas esas veces que se habl\u00f3 del tren de Vaca Muerta, los rusos estaban m\u00e1s interesados. Empresas del pa\u00eds que comanda Vladimir Putin y hasta la embajada estuvieron en reuniones para acelerar el proyecto. A principios de este a\u00f1o, Rusia quiso reinstalar el tema, pero la pandemia paus\u00f3 todas las iniciativas.<\/p>\n

En los \u00faltimos d\u00edas, la empresa PowerChina puso una presi\u00f3n muy particular, donde el financiamiento podr\u00eda obtenerse de China.<\/p>\n

Es que entre las dificultades propias de la pandemia y las discusiones entre gremios y empresas para reactivar Vaca Muerta, la compa\u00f1\u00eda que preside Tu Shuiping en la Argentina describi\u00f3 de qu\u00e9 se trata su propuesta para un tren de Vaca Muerta.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La firma china ha mantenido conversaciones con Trenes Argentinos (la ADIF), entidad que actuar\u00eda como un v\u00ednculo entre Neuqu\u00e9n y el centro petroqu\u00edmico de Bah\u00eda Blanca, se\u00f1al\u00f3 Tu Shuiping. La ADIF colabora con el gobierno de Neuqu\u00e9n para la recuperaci\u00f3n de v\u00edas ferroviarias en proyectos productivos y, en alg\u00fan momento, se habl\u00f3 del \u201ctren shale\u201d.<\/p>\n

\u201cHay un plan concreto en el que hemos estado trabajando durante casi dos a\u00f1os. Estuvimos hablando con gente de ADIF para ver c\u00f3mo se puede presentar el proyecto y luego buscar financiamiento conjunto\u201d, dijo Tu.<\/p>\n

\u201cLa l\u00ednea ferroviaria tambi\u00e9n podr\u00eda usarse para enviar alimentos\u201d, agreg\u00f3 el titular de PowerChina, empresa que tiene 14 proyectos de energ\u00eda en actividad en la Argentina, incluido el parque solar m\u00e1s grande de Am\u00e9rica del Sur en Jujuy.<\/p>\n

Si bien desde el gobierno nacional aclaran que siguen las conversaciones con otros potenciales inversores, el inter\u00e9s de esta empresa china no queda descartado aunque no hay nada definido a la fecha.<\/p>\n

Una clave para seguir bajando costos en las \u00e1reas del shale<\/strong><\/p>\n

Si hay algo en lo que coinciden los directivos del sector petrolero es en la necesidad de tener que seguir bajando costos en las \u00e1reas productoras de Vaca Muerta. Ah\u00ed est\u00e1 una de las claves para poder sobrellevar mejor la volatilidad de precios. A mayor competitividad en costos, mejores condiciones para afrontar los ciclos de precios de gas y petr\u00f3leo a la baja, que presionan los costos en las \u00e1reas.<\/p>\n

En ese andamiaje, el transporte de arena menos oneroso puede ser vital en una ecuaci\u00f3n de costos.<\/p>\n

La arena de fractura que se inyecta en las formaciones no convencionales es clave para sostener la capilaridad de la roca madre, Vaca Muerta, una formaci\u00f3n geol\u00f3gica que almacena una enorme cantidad de crudo y gas.<\/p>\n

Un pozo shale necesita entre 3000 y 7500 toneladas de arena para ser estimulado. Hoy ese recurso se transporta en camiones desde el Litoral y tambi\u00e9n desde Chubut.<\/p>\n

Tener un nexo en tren abaratar\u00eda el gasto de las petroleras y adem\u00e1s despejar\u00eda las rutas de tr\u00e1nsito pesado en los corredores del Alto Valle.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Ma\u00f1ana de Neuqu\u00e9n<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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