{"id":99660,"date":"2020-10-07T17:10:25","date_gmt":"2020-10-07T20:10:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=99660"},"modified":"2020-10-07T17:10:25","modified_gmt":"2020-10-07T20:10:25","slug":"la-estatal-sofse-sumara-trenes-chinos-y-mas-servicios-regionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-estatal-sofse-sumara-trenes-chinos-y-mas-servicios-regionales\/","title":{"rendered":"La estatal SOFSE sumar\u00e1 trenes chinos y m\u00e1s servicios regionales"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 07\/10\/2020:\u00a0<\/strong>Con los servicios en el AMBA recortados por la pandemia y limitados solo a los trabajadores esenciales, la ferroviaria estatal SOFSE ha comenzado a concentrar sus acciones en dos \u00edtems clave que apuntan a resolver los problemas heredados de la gesti\u00f3n macrista en lo que respecta al estado de las formaciones y la eliminaci\u00f3n de los trenes en el interior del pa\u00eds.<\/p>\n

Por el lado del material tractivo y rodante de las l\u00edneas Sarmiento, Mitre, Roca, San Mart\u00edn, Belgrano Sur y Tren de la Costa que est\u00e1n dentro de su \u00f3rbita; el plan de trabajo de la operadora estatal est\u00e1 focalizado en la realizaci\u00f3n de los mantenimientos t\u00e9cnicos atrasados y en la incorporaci\u00f3n de nuevos trenes el\u00e9ctricos y di\u00e9sel.<\/p>\n

Para encarar las revisiones t\u00e9cnicas diferidas, la empresa tuvo que resolver primero el problema de la falta de repuestos esenciales que se requieren para la reparaci\u00f3n y puesta a punto de los trenes el\u00e9ctricos chinos que se incorporaron entre 2013 y 2015 a las l\u00edneas metropolitanas. Ese escollo qued\u00f3 superado con la compra de equipos y piezas por un total de 70 millones de d\u00f3lares que cubrir\u00e1 los mantenimientos programados de los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os.<\/p>\n

En lo que respecta a la modernizaci\u00f3n del parque de trenes, la empresa que conduce Mart\u00edn Marinucci prev\u00e9 empezar a incorporar desde mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o las primeras unidades de los 200 nuevos coches el\u00e9ctricos CRRC fueron adquiridos por el ministerio de Transporte para la l\u00ednea Roca.<\/p>\n

Para esta compra \u2013que ya se encuentra aprobada y a la espera de ser ratificada con las autoridades chinas en las pr\u00f3ximas semanas–, el proyecto del Presupuesto nacional 2021 contempla una inversi\u00f3n de 16.565 millones de pesos.<\/p>\n

A ese paquete se agregar\u00e1n 111 coches motores di\u00e9sel (DMU) comprados al grupo chino CRRC para reforzar la flota de la l\u00ednea Belgrano Sur, con una inversi\u00f3n inicial prevista para el pr\u00f3ximo a\u00f1o de 3.610 millones de pesos.<\/p>\n

En cuanto a los trenes regionales y de larga distancia, el programa elaborado por los t\u00e9cnicos de la SOFSE prev\u00e9 apuntalar el parque de formaciones con la reparaci\u00f3n de 42 coches interurbanos que est\u00e1n parados por la falta de repuestos, la incorporaci\u00f3n de 24 Coches Motores Alerce de troncha m\u00e9trica, la compra 26 nuevas Duplas DMU de trocha ancha a China y la recuperaci\u00f3n de los coches Doble Piso y los trenes espa\u00f1oles Talgo que est\u00e1n inmovilizados desde 2014.<\/p>\n

Con respecto a los coches Doble Piso que fueron creados por la ex TBA del grupo Cirigliano para los servicios urbanos del Sarmiento, la intenci\u00f3n de la SOFSE es mejorar sus condiciones de confort y seguridad y utilizarlos en ramales de pasajeros del interior de las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y La Pampa.<\/p>\n

En el caso de los cuatro trenes Talgo IV que hab\u00edan llegado al pa\u00eds en 2012 y dejaron de circular dos a\u00f1os despu\u00e9s, la idea de la operadora estatal es repararlos bajo la supervisi\u00f3n del fabricante ib\u00e9rico y ponerlos nuevamente en servicio en el ramal a Mar de Plata.<\/p>\n

Una vez que tenga la v\u00eda libre de las autoridades sanitarias para restablecer los trenes regionales y de larga distancia, el plan de la SOFSE prev\u00e9 volver a correr los siguientes servicios:<\/p>\n

-Costa Atl\u00e1ntica: entre cuatro y cinco trenes diarios de ida y vuelta entre Plaza Constituci\u00f3n y Mar del Plata. Una vez que concluyan las obras de rehabilitaci\u00f3n de v\u00edas y la reparaci\u00f3n de las triplas CAF- Renfe 593 que han sido recientemente licitadas, se restablecer\u00e1 el servicio entre Guido y Pinamar.<\/p>\n

-Provincia de Buenos Aires: est\u00e1 en carpeta la reactivaci\u00f3n de los servicios suprimidos por el exministro de Transporte Guillermo Dietrich a Tandil, 25 de Mayo, Pehuaj\u00f3 y Bah\u00eda Blanca v\u00eda Pringles.<\/p>\n

-La Pampa: una vez que se extienda el servicio de Bragado a Pehuaj\u00f3 se buscar\u00e1 llegar hasta General Pico y Santa Rosa.<\/p>\n

-Regionales: reinicio parcial de los servicios metropolitanos en las provincias de Salta, Chaco, Entre R\u00edos, R\u00edo Negro y Neuqu\u00e9n.<\/p>\n

-Larga distancia: se retomar\u00e1n el servicio Retiro-Rosario de lunes a viernes y las dos frecuencias semanales entre Retiro-Tucum\u00e1n y Retiro- C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Por Antonio Rossi<\/strong><\/p>\n

Fuente:\u00a0LetraP<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 07\/10\/2020:\u00a0Con los servicios en el AMBA recortados por la pandemia y limitados solo a los trabajadores esenciales, la ferroviaria estatal SOFSE ha comenzado a concentrar sus acciones en dos \u00edtems clave que apuntan a resolver los problemas heredados de la gesti\u00f3n macrista en lo que respecta al estado de las […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":99661,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-99660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99660"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99660\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99662,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99660\/revisions\/99662"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}