{"id":99691,"date":"2020-10-09T12:11:12","date_gmt":"2020-10-09T15:11:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=99691"},"modified":"2020-10-09T12:11:12","modified_gmt":"2020-10-09T15:11:12","slug":"metro-de-moscu-lanza-sus-nuevos-trenes-futuristas-moskva-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/metro-de-moscu-lanza-sus-nuevos-trenes-futuristas-moskva-2020\/","title":{"rendered":"Metro de Mosc\u00fa lanza sus nuevos trenes futuristas Moskva-2020"},"content":{"rendered":"

Mosc\u00fa – Rusia – 09\/10\/2020:\u00a0<\/strong>El 6 de octubre el alcalde de Mosc\u00fa, Sergei Sobyanin, present\u00f3 oficialmente un tren de nueva generaci\u00f3n Moskva-2020 mientras el tren realizaba su primer viaje en la l\u00ednea del C\u00edrculo del Metro de Mosc\u00fa. En los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, El metro de Mosc\u00fa comprar\u00e1 m\u00e1s de 1.300 de Moskva-2020 vagones.. Los nuevos trenes servir\u00e1n a las l\u00edneas Circle, Big Circle y Kaluzhsko-Rizhskaya del metro.<\/p>\n

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\u00abHemos comenzado a renovar el material rodante del Metro desde 2010 y ahora tenemos uno de los material rodante m\u00e1s joven entre los metros m\u00e1s j\u00f3venes del mundo – 15 a\u00f1os\u00bb – dijo Sergey Sobyanin.<\/p>\n

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El dise\u00f1o de los trenes Moskva-2020 difiere del de sus predecesores. Las nuevas caracter\u00edsticas de los trenes de metro incluyen un 15% de ancho de puerta de 140 cm a 160 cm que es esencial para el flujo de tr\u00e1fico, as\u00ed como un aumento del 57% de la pasarela intercof\u00f3n de 102 cm a 160 cm. Los nuevos trenes estar\u00e1n equipados con un sistema de informaci\u00f3n actualizado, que incluye pantallas LCD m\u00e1s grandes sobre la puerta con diagramas de l\u00edneas de metro, nuevas pantallas de datos montadas en la consola a\u00e9rea, un sistema de pantallas LCD montadas en la pared y pantallas t\u00e1ctiles m\u00e1s grandes para trazar rutas, as\u00ed como una pantalla de indicaci\u00f3n de ruta montada en la pared fuera del tren.<\/p>\n

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Los trenes contar\u00e1n con un sistema de CCTV mejorado, con ocho c\u00e1maras por coche, as\u00ed como equipos para comunicarse con el Centro de Control De Despacho Integral que pueden recibir informaci\u00f3n de v\u00eddeo y audio. El personal del metro podr\u00e1 responder m\u00e1s r\u00e1pidamente durante una emergencia.<\/p>\n

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La nueva versi\u00f3n del tren del metro cuenta con sistemas autom\u00e1ticos de filtraci\u00f3n de aire. Cada coche tiene dos instalaciones de este tipo integradas en el sistema de climatizaci\u00f3n. Se trata de dispositivos compactos de alta tecnolog\u00eda que utilizan l\u00e1mparas ultravioletas germicidas de amalgama, similares a las instaladas en instituciones m\u00e9dicas especializadas.<\/p>\n

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El nombre de la terminal de la ruta ahora tambi\u00e9n se mostrar\u00e1 en los lados de los coches. Esto ayudar\u00e1 a los pasajeros a evitar viajar en la direcci\u00f3n equivocada, una ocurrencia com\u00fan. El n\u00famero de salidas USB para recargar dispositivos m\u00f3viles se multiplicar\u00e1 porcinco, de 72 a 320,por cada tren de ocho vagones con cada asiento con su propio cargador. Los niveles de ruido disminuir\u00e1n en un 15 por ciento, en comparaci\u00f3n con los trenes m\u00e1s antiguos.<\/p>\n

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Los trenes se fabricar\u00e1n en la regi\u00f3n de Mosc\u00fa, siguiendo los resultados de una licitaci\u00f3n. El \u00e1rea de cristal de la puerta aumentar\u00e1 al 100 por ciento desde el exterior y al 82 por ciento desde el interior. La zona de puertas de cristal del tren Moskva-2019 era del 47 por ciento. Un \u00e1rea de vidrio m\u00e1s grande en las puertas crear\u00e1 la impresi\u00f3n de espacio m\u00e1s abierto.<\/p>\n

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El dise\u00f1o de la puerta tambi\u00e9n cambiar\u00e1. En lugar de puertas de enchufe, los nuevos vagones tendr\u00e1n puertas correderas con servomotores m\u00e1s fiables. Las alas de las puertas tendr\u00e1n tiras LED brillantes para indicar que las puertas se est\u00e1n abriendo o cerrando. Un nuevo sistema evitar\u00e1 que los pasajeros queden atrapados cuando las puertas se cierren.<\/p>\n

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El acceso a la cabina del conductor se realizar\u00e1 utilizando una tarjeta de acceso individual que tambi\u00e9n activa el sistema integral de control y seguridad del tr\u00e1fico. Este sistema es m\u00e1s seguro y m\u00e1s conveniente. La consola de control del tren de nueva generaci\u00f3n es m\u00e1s ergon\u00f3mica y tiene casi dos veces menos botones gracias a los monitores de pantalla t\u00e1ctil de gran formato.<\/p>\n

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Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n

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