{"id":99908,"date":"2020-10-19T16:01:24","date_gmt":"2020-10-19T19:01:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=99908"},"modified":"2020-10-19T16:01:24","modified_gmt":"2020-10-19T19:01:24","slug":"tmb-recibe-el-primero-de-los-cuatro-trenes-de-la-serie-6000-para-reforzar-la-linea-1-del-metro-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/tmb-recibe-el-primero-de-los-cuatro-trenes-de-la-serie-6000-para-reforzar-la-linea-1-del-metro-de-barcelona\/","title":{"rendered":"TMB recibe el primero de los cuatro trenes de la serie 6000 para reforzar la l\u00ednea 1 del Metro de Barcelona"},"content":{"rendered":"

Espa\u00f1a – 19\/10\/2020:\u00a0<\/strong>El convoy, fabricado por CAF, forma parte de un pedido de doce \u2500ocho de los cuales ya est\u00e1n incorporados al servicio de las l\u00edneas 3, 4 y 5\u2500 destinados a reforzar las l\u00edneas con mayor demanda, que han supuesto una inversi\u00f3n de 92 millones de euros.<\/p>\n

Los cinco coches de este primer tren 6000\/2 llegaron el mi\u00e9rcoles pasado por carretera desde la factor\u00eda de CAF situada en Guip\u00fazcoa en transportes especiales. Se trata de la composici\u00f3n 6041-6042-6611-6043-6044, integrada por cuatro motores y un remolque. Despu\u00e9s de su acople, se llevar\u00e1n a cabo los ajustes y las pruebas de homologaci\u00f3n oficial en las cocheras del metro barcelon\u00e9s, antes de que el convoy se integre en la circulaci\u00f3n comercial de la l\u00ednea 1, previsiblemente a partir del 25 de noviembre. Las tres unidades restantes llegar\u00e1n del mismo modo entre noviembre y diciembre.<\/p>\n

De acuerdo con el pedido formalizado en marzo de 2018, TMB recibi\u00f3 de Alstom dos trenes 9000 para la l\u00ednea 4 en noviembre de 2019, que ya est\u00e1n en servicio. Por su parte, CAF ha entregado este a\u00f1o cuatro trenes de la serie 5000 para la l\u00ednea 5, que est\u00e1n en circulaci\u00f3n comercial desde el verano, y dos m\u00e1s del mismo modelo para la l\u00ednea 3, que recientemente han entrado en servicio.<\/p>\n

La presidenta de TMB, Rosa Alarc\u00f3n, ha vinculado la entrada en servicio de estos trenes con la situaci\u00f3n actual de alerta sanitaria: \u201cEl transporte p\u00fablico es esencial en estos momentos y estamos haciendo un gran esfuerzo para que sea seguro, por eso desinfectamos y ventilamos estaciones y veh\u00edculos, y velamos por el respeto de las normas de higiene. Tambi\u00e9n hay que ofrecer la m\u00e1xima capacidad y comodidad en los viajes que se realizan en metro y autob\u00fas, por eso hemos acelerado la incorporaci\u00f3n de los trenes en las l\u00edneas que transportan m\u00e1s viajeros\u201d.<\/p>\n

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Metro de Barcelona ha recibido esta semana en sus instalaciones de Hospital de Bellvitge el primero de los cuatro trenes de la serie 6000 de segunda generaci\u00f3n adquiridos por TMB para incrementar el material m\u00f3vil y el servicio de la l\u00ednea 1.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Trenes de la serie 6000<\/strong><\/p>\n

Los nuevos trenes de la serie 6000 son iguales que los que circulan actualmente por la l\u00ednea 1 del metro de Barcelona y est\u00e1n formados por cinco coches intercomunicados que totalizan 86 metros de longitud. Disponen de veinte puertas por cada lado para la entrada y salida de pasajeros, con una capacidad m\u00e1xima de 1.111 personas, de las cuales 108 pueden viajar sentadas, adem\u00e1s de dos espacios para sillas de ruedas (uno en cada extremo) y uno para bicicletas en el coche remolque central. Los motores suman una potencia de 2.000 kW que les permiten lograr una velocidad m\u00e1xima de 80 km\/h. Reciben la energ\u00eda el\u00e9ctrica por catenaria de 1.500 voltios y disponen de frenada regenerativa.<\/p>\n

Para el confort y la seguridad, cuentan con un nuevo espacio para personas con movilidad reducida, pulsadores de aviso de atenci\u00f3n especial en las zonas de asientos reservados, sistema de conducci\u00f3n autom\u00e1tica ATO, aire acondicionado de alto rendimiento, iluminaci\u00f3n led, se\u00f1alizaci\u00f3n \u00f3ptica y sonora de pr\u00f3xima estaci\u00f3n, videovigilancia, monitores de videoinformaci\u00f3n, megafon\u00eda, intercomunicadores, tiradores de emergencia y desbloqueadores de puertas. Exteriormente, tienen las puertas pintadas de rojo para que contrasten con el fondo blanco, como medida de accesibilidad de las personas con discapacidad visual.<\/p>\n

Mejora de los intervalos en las l\u00edneas convencionales<\/strong><\/p>\n

El aumento del material m\u00f3vil de las l\u00edneas m\u00e1s utilizadas es un elemento indispensable para seguir mejorando la oferta de metro, despu\u00e9s de que en 2017 y 2018 se a\u00f1adieran diez trenes m\u00e1s a los carruseles en hora punta, de 120 a 130. Esto implicaba prestar servicio comercial pr\u00e1cticamente con toda la flota disponible, lo cual complicaba el mantenimiento.<\/p>\n

Con la llegada de los nuevos trenes este a\u00f1o, y el esfuerzo de Metro para optimizar la disponibilidad del material, este oto\u00f1o se ha alcanzado la cifra de 134 trenes en hora punta matinal, un m\u00e1ximo hist\u00f3rico, con un incremento concentrado en las l\u00edneas 1 y 5, las de mayor demanda. Tambi\u00e9n se han reforzado las horas punta de la tarde y las franjas valle en las l\u00edneas 1, 2 y 5, para ofrecer la m\u00e1xima capacidad de transporte y favorecer el uso seguro del transporte p\u00fablico durante la crisis sanitaria.<\/p>\n

Con los doce nuevos trenes en servicio, que han supuesto una inversi\u00f3n de 92 millones de euros, y con otras actuaciones complementarias, la red de metro podr\u00e1 continuar a\u00f1adiendo trenes a las cinco l\u00edneas convencionales, hasta llegar a los 141 en la hora punta matinal en el a\u00f1o 2021 (un 17 por ciento m\u00e1s que al inicio del plan de mejora), que podr\u00e1n llegar a ser 146 (un 22 por ciento m\u00e1s) en 2022 despu\u00e9s de la reforma de la estaci\u00f3n de Trinitat Nova para separar la operaci\u00f3n de las l\u00edneas 4 y 11. El objetivo es situar los intervalos de paso por debajo de los 3 minutos a las l\u00edneas 1, 3 y 5, y por debajo de los 3 minutos y medio en las l\u00edneas 2 y 4.<\/p>\n

Fuente:\u00a0V\u00eda Libre<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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