Buenos Aires – Argentina – 28/10/2019: El pasado 23 y 24 de octubre se llevó a cabo El 14° congreso de la Actividad e Industria Ferroviaria Latinrieles 2019 “Desarrollando el Futuro”, organizado por Rieles Multimedio.
En la primera jornada exitosa participaron 14 disertantes de empresas nacionales e internacionales como también representantes de los Sindicatos Unión Ferroviaria y La Fraternidad.
En el caso particular el Secretario General de la Unión Ferroviaria Sergio Sasia, destaco y enfatizó en la necesidad que el Ferrocarril vuelva a tener preponderancia en el transporte de cargas, su visión a futuro y la importancia de que se trate el Proyecto de Ley “para el Fortalecimiento de la Industria Ferroviaria y el Desarrollo Argentino” impulsado por la UF en el año 2017.
Por su parte Agustin Speciale del sindicato La Fraternidad quién asistió en representación de Omar Maturano quien no pudo estar presente por razones de agenda, destaco el rol de este encuentro y remarco también la necesidad de que las inversiones en el sector ferroviario sean una política de estado y no que sean pensadas solamente para un periodo de 4 años.
Por otra parte, también estuvieron presentes autoridades de Trenes Argentinos como Marcelo Orfila, quien está al frente de Trenes Argentinos Operaciones, sostuvo el gran trabajo llevado adelante en la profesionalización de todos los sectores de la empresa, teniendo hoy una organización con los mismos niveles de exigencia que cualquier empresa privada multinacional. Por otra parte, remarco que su gestión ha trabajado en la recuperación de servicios de larga distancia como también el nivel de aceptación que están teniendo hoy los usuarios en referencia a los servicios que se operan.
Jose Villafañe, Secretario General de ALAF, participo también de la apertura brindando un mensaje sobre la importancia que debe tener el ferrocarril, y de la necesidad de la capacitación en todos los sectores, ya que es la pieza fundamental para el desarrollo del sistema ferroviario.
También participo de la apertura Guillermo Fiad presidente de Trenes Argentinos Infraestructura en donde expreso el interés de seguir trabajando para la mejora del transporte ferroviario, pero también presentando las obras de infraestructura que se han realizado durante la gestión, destacando todas las que se realizaron y se siguen realizando en el Belgrano Cargas, las obras del área metropolitana como por ejemplo los viaductos Mitre, San Martin y Belgrano Sur.
Luego de la apertura se dio comienzo a las disertaciones que se dieron en las dos jornadas, y en cada una de ellas cada empresa pudo presentar todos los avances realizados y proyectos a futuro
Ezequiel Lemos presidente de Belgrano Cargas compartió los desafíos logrados en los últimos años, en los que se logró un récord histórico de toneladas de carga transportadas por ferrocarril, pero también presentó el proyecto sobre el puerto de Timbues y las obras de acceso a Terminal 6, por otra parte, informo sobre el proyecto de mudar el taller que actualmente funciona en Mendoza hacía Palmira. “Estamos trabajando para poder trasladar los talleres de Mendoza ya que el mismo se encuentra en el centro de la ciudad” contó Lemos.
En la actualidad argentina solamente traslada un 5% de la carga transportada en el país, las autoridades ferroviarias presentes en el evento ven preocupante dicho tema y apuestan a subir ese porcentaje. El presidente de Belgrano Cargas manifestó su interés de seguir trabajando para aumentar el porcentaje de carga transportada por tren, “pero para eso hay que seguir trabajando como lo venimos haciendo hasta el momento” manifestó.
Carlos Frugoni, presidente de AUSA, destaco las obras de los viaductos que hoy están en operación como el del FC Mitre y FC San Martin, también haciendo referencia al que está en ejecución del FC Belgrano Sur. Frugoni manifestó que hoy están trabajando en el proyecto ejecutivo para continuar con la traza del FC Sarmiento como viaducto desde Liniers hasta Caballito y la ejecución de la fase 2 del viaducto del FC Belgrano Sur, entre Parque Patricios y Plaza Constitución.
Erika Korger, de MAPEKO Representaciones, presento toda la cartera de productos y servicios que vienen desarrollando para el sector ferroviario, de las principales empresas que hoy son representantes; Plasser & Theurer, Robel, Vossloh, etc. En esta oportunidad se destacó la presentación de la Des guarnecedora de Balasto de la firma Plasser, como una solución necesaria para la optimización del mantenimiento de la infraestructura.
A partir de la media jornada fue el turno de las siguientes empresas, Molinari Rail, que a través de su presidente Michele Molinari, presento el desarrollo del Tren Urbano de Cochabamba, en donde destaco el gran porcentaje de integración local que se logró desarrollar para la construcción y futura operación del servicio.
MATISA presento toda la gama de productos para la construcción y mantenimiento de la infraestructura de vía, destacando la cantidad de años de experiencia en el sector y poniendo de manifiesto la antigua relación que existía entre Argentina y Matisa, que luego de muchos años sin llegar nuevo equipamiento, este año se logró cerrar un contrato de nuevo equipamiento para Trenes Argentinos Operaciones.
BACO, tuvo la presentación a cargo de Enrique Bertolino, el cual presento a esta nueva empresa en el sector ferroviario, ya que la misma viene del sector de automotor en la fabricación de cajas de carga para camiones.En esta oportunidad han presentado la división ferroviaria dedicada al diseño y fabricación de vagones de carga, para las distintas trochas y para las distintas necesidades que enfrenta hoy el sistema ferroviario.Es de destacar que esta presentación fue muy tomada en cuenta ya que demuestra la apuesta del sector industrial local al sector ferroviario.
VOITH, empresa que viene estando presente en varias ediciones de Latinrieles, presento una nueva solución de enganche automático, Cargo Flex, el cual se diseño con el objetivo de adecuar locomotoras o vagones de carga de un sistema de enganche que permita realizar la conexión con formaciones con enganche automático.En el caso de particular de Argentina se presentó la solución brindada para el FC San Martin en donde se implementó este sistema a Locomotoras GM GT 22 para que puedan arrastrar formaciones chinas del área metropolitana.
Ya sobre el final del día, se presento el Ing. Alejandro Baroso, de IETSA, el cual presento todo el desarrollo realizado para el ingreso al puerto de Timbues, y dejar premisas claras para que el sistema ferroviario de cargas pueda seguir creciendo, y la principal seria la puesta en marcha del sistema abierto en la operación ferroviaria de cargas, Ya que de esta manera se potenciaría notoriamente toda la red con la incorporación de nuevos actores.
Luego el turno del Ing. Jorge Clemente, el cual realizo un resumen ejecutivo de todas las obras y proyectos que ha venido realizando durante todos estos años.
Segunda Jornada
El segundo día comenzó con la presentación de Trenes Argentinos Operaciones, a cargo de su Gerente de Operaciones, Javier Hibbert, el cual informo sobre todos los hitos que han llevado adelante, destacando el trabajo que se viene realizando en la implementación del sistema de mantenimiento predictivo, para lograr una mayor eficacia y mejora sustancial en los costos de mantenimiento.
Por otra parte, destaco el trabajo que vienen realizando con el fin de solamente utilizar personal propio para desarrollar todos los mantenimientos pesados dentro de sus instalaciones, con lo cual se están desarrollando los proyectos ejecutivos con el fin de llevar adelante el equipamiento de todos los talleres de línea y de esta manera hacer frente a este esquema.
ALSTOM, realizo la presentación del sistema de señalamiento en la Línea Roca destacando la importancia de esta obra la cual repercutirá directamente en la mejora sustancial de los servicios que hoy día se prestan en la citada línea.
CRRC, presento toda la gama de productos y de las principales empresas que forman parte de este gigante asiático. Destacando la extrema vinculación que hoy día tienen con Argentina, en donde actualmente se han cerrado dos nuevos contratos para la fabricación de 200 coches para la línea Roca y mas formaciones DMU para el Belgrano Sur.
También destacaron que desde CRRC seguirán apoyando al país y no descartan que en el corto plazo puedan incorporar mas servicios destinados al mantenimiento de material rodante localmente.
TMH Argentina, estuvo presente, presentando el Metro 2020, que es la plataforma de coches para Metro que esta en etapa de producción para el Metro de Moscú, y a raíz de esta plataforma ofrecer este equipo a otros países como Argentina, que tengan la necesidad de modernizar sus líneas de Metro.
Este producto de vanguardia tecnológica cuenta con todos los sistemas mas revolucionarios en materia de tracción, equipamiento de seguridad y de confort para el pasaje.
ABB, líder mundial en sistemas de Tracción, presento toda la gama de productos y soluciones para sistemas ferroviarios, sea EMU, Metros o Locomotoras Eléctricas. En la misma se pudo apreciar el desarrollo en esquemas de modernización de locomotoras para los Ferrocarriles Suizos ademas de los productos por los cuales tienen presencia en todos los países que hoy dia tienen presencia.
Por otra parte destaco el trabajo que están llevando en conjunto con TMH Argentina en la licitación de formaciones eléctricas para Trenes Argentinos Operaciones.
METROVIAS, presento La Digitalización del Subte y el Modelo de Estación Inteligente, a cargo de Carlos Forlenza de la DB. Allí se pudo apreciar todo lo que se viene en materia de servicios en el Subte de la Ciudad de Buenos Aires, en el caso de salir adjudicado Metrovias para la operación del servicio.
En el primer bloque de la tarde, estuvieron presentes, MATERFER, en donde presentaron sus productos, TREN A LAS NUBES, el resumen de gestión y de crecimiento que han tenido en el ultimo año; GEISMAR, presento toda la gama de productos haciendo hincapié en el ultimo equipamiento que han entregado a TRENES ARGENTINOS OPERACIONES, para el mantenimiento de catenaria; INVENTU TRAIN, una empresa joven de desarrollo industrial presento la empresa y todo lo que están llevando adelante en materia tecnológica con soluciones para locomotoras e instalaciones industriales.
Comenzando el segundo y ultimo bloque se hicieron presentes: Gonzalo Martin Baranda, un referente del sector Ferroviario Iberoamericano, en donde realizo una presentación sobre los ferrocarriles de carga, los ferrocarriles de pasajeros de cercanías y largo recorrido, marcando fuertemente que para que sistema ferroviario funcione debe haber reglas claras y definiciones políticas acertadas para que no se superpongan servicios.
La Municipalidad de Tafí Viejo (Tucumán), presento el proyecto del Tren Urbano de Tucumán, el cual resolvería la problemática que hoy tiene la movilidad en dicha ciudad. Esta presentación fue una de las que más atención logro de los participantes ya que la misma es totalmente viable por dos razones, hay decisión política y la mas importante hay pasajeros para transportar.
TMH Internacional, presento el desarrollo del Clúster Ferroviario de Mechita, en donde el principal objetivo es invitar a la industria local a formar parte de este. Siendo proveedores de la firma o también estar instalado industrialmente dentro del predio y poder seguir produciendo y vendiendo a otros actores de la industria.
CASDIF, a través de su presidente Jose Cisternas, hizo una presentación sobre el desarrollo de las pymes ferroviarias en el desarrollo de la infraestructura a nivel nacional; tratando de mostrar oportunidades de mercado como lo es el desarrollo de vaca muerta y la concesión del Trasandino Sur para conectar con los puertos del pacifico.
Para culminar este congreso, Lorenzo Pepe, presidente de la Asociación Congreso Panamericano de Ferrocarriles, ex Diputado Nacional y luchador del sistema ferroviario dio sus palabras de aliento para seguir luchando por el sistema y para que los jóvenes presentes sigan adelante.
“Yo presente las dos únicas leyes ferroviarias que aprobó el congreso de la nación en más de 35 años de democracia, una de ellas el trasandino sur” contó a los presentes.
Y la tarea que deben seguir adelante todos los que hoy forman parte del sistema ferroviario es que nunca se vuelva a desmantelar el sistema ferroviario y que cada uno desde su lugar trabaje y proteja para que los ferrocarriles vuelvan a ocupar que nunca debió perder, el ferrocarril es sinónimo de crecimiento y si este ningún país puede desarrollarse.
Para terminar el director del Multimedio y organizador del único congreso ferroviario del país que logra juntar a empresas de todo el mundo confirmó que se empieza a trabajar en el 15° Congreso Latinrieles que será realizado en el mismo lugar los días 25 y 29 de octubre de 2020.
Desde Rieles queremos agradecer a todas las empresas e instituciones que nos acompañaron y por otra parte al equipo que nos acompaño en las dos jornadas: Mario Torres, Mariángeles Ripolles, Mariano Torres, Rolando Zurell, Jorge Pipi y Melanie Silva, a todos gracias.
Nos encontramos en LATINRIELES 2020, 28 y 29 de Octubre.
Fuente: Agencia Rieles
