El Ministerio de Transportes inauguró hoy una ampliación del vestíbulo principal de la estación madrileña, que recupera parte de su acceso original protegido por una estructura metálica y cristal. La renovación integral avanza con inversión de 557 millones de euros.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible habilitó este 10 de diciembre 2.112 metros cuadrados adicionales del vestíbulo principal de la estación de Chamartín-Clara Campoamor, en Madrid. La intervención devuelve parte del acceso original al edificio, ahora protegido por una gran bóveda acristalada diseñada para resguardar a los usuarios de las condiciones climáticas adversas.
Esta fase forma parte de la renovación completa que ejecuta ADIF AV con una inversión de 557 millones de euros (IVA incluido). Los trabajos contemplan la apertura total prevista para este año y permitirán acometer la remodelación del último tramo del antiguo vestíbulo, utilizado hasta ahora como entrada provisional.
La plaza de acceso incorpora un nuevo espacio de espera de 1.325 metros cuadrados, cubierto por siete pares de arcos con luz de 34 metros entre apoyos, 36 metros de longitud y 8,5 metros de altura. La bóveda combina 253 nudos cilíndricos y 698 barras rectangulares de acero con cerramiento de vidrio laminado y templado.
El acceso al vestíbulo recupera su ubicación inicial con un frente de 14,5 metros de los 33,6 metros proyectados. El vestíbulo alcanza ahora 6.712 metros cuadrados, frente a los 4.600 anteriores. En la zona de alta velocidad, se distribuyen 1.501 metros cuadrados previos a las radioscopias y 5.211 tras el control, equipados con dos áreas de restauración, aseos, 400 asientos, máquinas de venta automática y cargadores electrónicos.
La ampliación busca aumentar la capacidad de los servicios de alta velocidad y mejorar la funcionalidad de la infraestructura, generando espacios más amplios y luminosos. El local de Acerca, servicio de asistencia a personas con movilidad reducida que presta Adif, se trasladó a su ubicación definitiva dentro del vestíbulo principal.
En noviembre se restableció el tráfico vehicular pasante tras reabrir el viaducto de la calle Hiedra, facilitando la conexión entre Agustín de Foxá, Padre Francisco Palau y Quer, Pío XII y la M-30. Las obras permitieron construir cuatro nuevas vías de alta velocidad pasantes y finalizar el paso inferior bajo las 12 vías, conectado con el vestíbulo central de Cercanías desde octubre.
La renovación completa de Chamartín, prevista para 2026, duplicará la capacidad para trenes de alta velocidad y consolidará la estación como nodo estratégico de Cercanías. En 2024, Chamartín gestionó 44,4 millones de pasajeros, frente a 36,2 millones en 2023.
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