lunes, julio 13, 2026
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Las obras en Atocha Cercanías obligarán a modificar el servicio de varias líneas entre julio y septiembre

Las obras que se desarrollan en Atocha Cercanías obligarán a reorganizar el servicio de varias líneas de Cercanías durante el verano. El proyecto incrementará la capacidad del túnel de Sol y reforzará la explotación ferroviaria.

Las obras que ADIF ejecuta en la estación de Atocha Cercanías entrarán este verano en su fase de mayor impacto sobre la circulación ferroviaria. Los trabajos, que forman parte de la implantación de un nuevo esquema de vías, obligarán a modificar el servicio de distintas líneas de Cercanías entre el 17 de julio y el 6 de septiembre. La actuación permitirá incrementar un 33 % la capacidad del túnel de Sol, mejorar la gestión del tráfico y ofrecer mayor margen operativo ante incidencias.

Entre el 17 y el 22 de julio se verán afectadas las líneas C-3, C-4 y C-5. La C-3 finalizará su recorrido en Villaverde Bajo y los viajeros deberán continuar hacia Atocha o Chamartín mediante transbordo con la C-4. La C-4a quedará interrumpida entre Atocha y Parla, mientras que la C-4b mantendrá su servicio habitual. La C-5 tendrá origen y destino en Atocha, por lo que también requerirá transbordo para completar el recorrido.

Del 23 de julio al 16 de agosto el corte afectará únicamente a la C-5 entre Villaverde Alto y Embajadores. El servicio se prestará en ambos extremos con frecuencias de diez minutos y se habilitarán trenes lanzadera entre Villaverde Alto y Méndez Álvaro, con paradas en Puente Alcocer, Orcasitas y Doce de Octubre. Posteriormente, entre el 1 y el 28 de agosto, habrá modificaciones en las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10, con cambios de recorrido y frecuencias.

Los trabajos incluyen la conexión de los túneles de Sol y Embajadores mediante un nuevo falso túnel, la renovación de aparatos de vía, la reorganización de la playa ferroviaria, nuevas vías de apartado y la adaptación de los sistemas de señalización y seguridad operacional. La inversión ronda los 56 millones de euros y permitirá implantar un esquema 4+4+2, cuyos beneficios para la explotación del núcleo de Cercanías Madrid, de no mediar problema alguno, comenzará a notarse desde octubre.

Las imágenes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.

Mariano Santos Chamalehttp://www.rielesiberica.com
Soy Mariano, curioso y apasionado del mundo del ferrocarril. Mi tren favorito es "El Martita", que cubría el servicio Buenos Aires - Junín. Soy máster en Tecnología Educativa, licenciado en Comunicación Audiovisual, periodista y profesor.
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