La nueva unidad se incorporará inicialmente para sumar plazas disponibles, mientras continúan las pruebas previas a la activación de sus funciones de control previstas para 2028.
La empresa ferroviaria danesa recibió el 2 de septiembre la primera cabina de conducción para sus coches EuroCity destinados a tráfico internacional. El vehículo, incorporado por el programa EC, permitirá aumentar la capacidad inmediata de las composiciones mientras avanzan las pruebas y preparativos operativos.
Una cabina de conducción es un coche para pasajeros desde el que puede gobernarse el tren, evitando disponer de una locomotora en cada extremo. También se lo conoce como sistema «push-pull». Según explicó Sidsel Thostrup Høgh, responsable del programa, el esquema reduce costes de explotación y consumo energético.
La planificación original contemplaba dos locomotoras eléctricas porque el fabricante Talgo no ofrecía entonces este tipo de unidad. Tras la incorporación del producto a su catálogo, se realizó un pedido adicional que habilita una operación más eficiente del material rodante.
La compañía indicó que adquirió ocho formaciones adicionales y 16 cabinas de conducción. “El pedido nos dará 4.000 plazas”, señaló Høgh. La función de mando comenzaría a utilizarse durante 2028. El nuevo vehículo permitirá incrementar la oferta de plazas de manera inmediata y servirá para futuras operaciones con control del tren desde un extremo de la composición.
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