Las verificaciones sobre vías, electrificación y sistemas de control preceden a la puesta en servicio completa de la infraestructura ferroviaria. La futura estación intermodal incrementará la capacidad operativa del sistema ferroviario de Barcelona y dará servicio a trenes, metro y autobuses.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de ADIF, avanza en la fase final de la puesta en servicio de todas las vías de alta velocidad de la estación de La Sagrera, en Barcelona. La infraestructura permitirá incrementar la capacidad operativa del sistema ferroviario de la ciudad y contribuirá a descongestionar la actividad de la estación de Barcelona-Sants. Ayer, durante la mañana, el ministro Óscar Puente visitó las instalaciones junto con el presidente de la Generalitat, Salvador Illa.
Las obras se encuentran actualmente en fase de verificaciones técnicas. Entre los trabajos completados figuran las pruebas de carga de la estructura que soporta las vías y sus accesos, así como la finalización de la losa de cobertura de la futura estación intermodal. Este espacio cuenta con una superficie de 235.000 metros cuadrados y una longitud de 2,82 kilómetros.
Pruebas y equipamientos ferroviarios
Desde marzo de 2025, diversos servicios ya circulan por el interior de la estación mediante vías de ancho internacional y la nueva Zona de Tratamiento Técnico de Trenes (ZTTT). Actualmente se completan los trabajos de montaje de la superestructura, junto con los sistemas de electrificación, ERTMS, GSM-R, señalización, control y regulación del tráfico ferroviario.
Las pruebas recientes incluyeron el uso de locomotoras y vagones para verificar la resistencia del forjado destinado a la alta velocidad. Asimismo, ya se instalaron cinco vías pendientes de la estación y cinco de los seis accesos ferroviarios previstos.
Incremento de capacidad en Barcelona
La ZTTT dispondrá de diez vías y cinco andenes destinados a estacionamiento, limpieza y preparación de trenes. La administradora señaló que esta instalación reforzará la capacidad de explotación de los servicios ferroviarios. En paralelo, también se prevé la contratación de proyectos vinculados a arquitectura, instalaciones y urbanización, fundamentales para la futura puesta en servicio integral del complejo.
La Sagrera integrará servicios de larga distancia, media distancia, Rodalies, metro y autobuses, configurándose como un nodo de transporte intermodal en Barcelona.
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