La Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao ha trazado ya su hoja de ruta para un nuevo bum de tráficos y generación de empleo a medio plazo. Así se recoge en su memoria anual oficial del pasado ejercicio, que se cerró con algo más de trece millones de toneladas de tráficos. El arranque del tráfico de la terminal de contenedores, el desarrollo del ferrocarril al puerto exterior y el proyecto para convertir la zona en un nodo logístico de suministro de gas como combustible a buques son las tres grandes patas de esa estrategia.
En la presentación del documento, que realizan de forma conjunta el presidente, José Manuel Vilariño, y el director, Alejandro Rey Seoane, se destaca que «nuestro puerto se ha colocado como líder en la región y ha ganado cuota de tráficos en la fachada atlántica española, posicionándose además con una oferta que le permite medirse con los mejores en cuanto a instalaciones, precios, servicios y modelo de gestión».
A renglón seguido detallan que «partimos pues de una base sólida para encarar nuestros grandes desafíos futuros: la puesta en funcionamiento de la terminal de contenedores, la conexión del puerto exterior a la red ferroviaria, y colocarnos a la cabeza en el suministro de gas natural a buques».
¿Cuáles son los grandes objetivos? Los responsables de la Autoridad Portuaria apuntan que «lograremos así potenciar al máximo los logros obtenidos con una triple finalidad: obtener el máximo rendimiento de la capacidad portuaria creada, diversificar nuestra actividad a líneas de negocio con un mayor impacto económico y social en nuestra región y disminuir la huella de carbono del transporte marítimo y terrestre asociado a nuestros tráficos».
Resaltan también que «nuestro ambicioso proyecto, que esbozamos en el año 2007, de llevar a nuestro puerto del ámbito regional a referente en la fachada atlántica se está convirtiendo en una realidad».
La terminal de contenedores, la ampliación de servicios aduaneros y paraduaneros, la puesta en marcha del Port-Comunity-System, y el avituallamiento de gas natural a buques permitirán ganar en competitividad. Las conexiones terrestres por vías de alta capacidad -carretera y ferrocarril- permitirán llevar el tren a Caneliñas, la eliminación de las barreras a la movilidad de mercancías y pasajeros y el incremento del área de influencia terrestre de la rada para contenedores y carbón.
La Voz de Galicia
