El Tecnotren es un vehículo que fue pensado para aprovechar las vías del tren que quedaron muertas luego del plan de desmantelamiento que se llevó a cabo en los años 90 en Argentina. Es un invento del ferroviario Jorge Beritich, que se caracteriza por ser innovador y ecológico.
Se trata de un transporte público que puede llevar hasta 150 pasajeros, lo cual permite prescindir del automóvil, que, en muchos casos, circula con una persona a bordo y produciendo sus emisiones poco “ecoamigables”.
Por otra parte, el Tecnotren fue creado para consumir poco combustible y, además, funciona con un motor diesel de Fiat Duna que puede ser uno usado.
El Tecnotren nació de las inquietudes de Beritich, quien tras dedicar toda su vida a los trenes no podía soportar la idea de que hubiera miles de kilómetros de vías en desuso. Menos aún podía ver cómo los pueblos habían caído en el olvido por la desaparición de esos vagones que los conectaban con el mundo.
En 2003 logró materializar su idea en prototipo que llamó Microtren y que recién pudo ser probado en las vías cuatro años después, tras mucho trabajo a prueba y error. El lugar donde se hizo la primera prueba fue, por consejo de expertos ferroaficionados, la estación Bavio de General Mansilla, Magdalena, en la provincia de Buenos Aires.
La prueba del Microtren fue un éxito y se siguió mejorando hasta llegar al Tecnotren, al que se le añadieron dos vagones más. Este transporte moderno y simpático es bidireccional y autónomo y alcanza los 40 kilómetros de velocidad.
Su piso está a sólo 20 centímetros del suelo y al no tener escalones ni pendientes permite subir y bajar con facilidad y sin necesidad de los andenes como ocurre en los trenes comunes. Esta característica hace que sea práctico para su uso por parte de personas en sillas de
Actualmente, el Tecnotren funciona uniendo los pueblos Oro Verde y Colonia Avellaneda con Paraná, en la provincia de Entre Ríos, con un trayecto de 40 minutos durante el cual realiza 25 paradas.
Tanto Oro Verde, como Colonia Avellaneda, que tienen dos mil habitantes habían crecido junto con el ferrocarril y vieron cómo su ritmo se apagaba cuando éste dejó de pasar. Con el Tecnotren se ven resurgir.
Los beneficios de este medio de transporte que consume 20 litros de gasoil por día y contamina menos, que reaprovecha vías y que es liviano y seguro, hacen que las perspectivas de crecimiento sean muy amplias.
Entre otros proyectos, comenzará a trasladar alumnos dentro de la Universidad de San Martín, arrancará en Santa Fe y también se espera su llegada para conectar las facultades de la Universidad de La Plata.
Diario Norte
