Tras recibir el visto bueno de la Oficina Federal Suiza de Transportes, las pruebas de circulación comenzaron el pasado 1 de octubre, mientras que la primera prueba de circulación con el ETCS Nivel 2 tuvo lugar unos días después.
Las pruebas del sistema de radio GSM-R se están llevando a cabo con un coche de medición suministrado por los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB). Pronto, empezará el control de la interacción rueda-carrill, y la interacción entre el pantógrafo y el hilo de contacto de la catenaria.
Velocidad de los trenes
La velocidad de los trenes de prueba se incrementará progresivamente, y Alptransit prevé llevar a cabo pruebas hasta 275 km/h durante noviembre y diciembre. Las pruebas de los trenes de mercancías empezarán en febrero. Se utilizará un tren de pruebas ICE S de los Ferrocarriles Alemanes (DB) para realizar las pruebas de alta velocidad en el túnel.
Hasta finales de mayo, se llevarán a cabo alrededor de cinco mil pruebas, bajo la supervisión de Alptransit, para las que SBB proporcionará las locomotoras, el material rodante y la tripulación.
Tras la conclusión de la fase de pruebas, se transferirá el control del túnel a SBB, a tiempo para la ceremonia de apertura, el 1 de junio de 2016. Habrá un período de familiarización de los maquinistas con el túnel, antes de que los servicios comerciales empiecen, en diciembre de 2016.
Vía Libre
