El estudio tendrá un costo de 75 mil dólares para preparar un proyecto de ingeniería y una estimación de costos y formas de financiamiento.
LAREDO, TX.- En busca de reducir los bloqueos del tren que afectan a residentes y negocios en la parte oeste de Laredo, el Gobierno municipal iniciará estudios para la construcción de un puente elevado sobre Calton Road.
El cabildo dio luz verde al regente Municipal Jesús Olivares para negociar un acuerdo con la empresa Union Pacific que permita trabajar juntos en el proyecto.
De manera preliminar se estima que el estudio tendrá un costo de 75 mil dólares para preparar un proyecto de ingeniería y una estimación de costos y formas de financiamiento. Los fondos para realizarlo son del gobierno federal.
El gobierno municipal determinó hacer el estudio porque la calle Calton Road es una de las más transitadas por empleados de agencias aduanales y residentes del oeste de Laredo que son afectados por el paso del tren.
Un estudio de tráfico determinó también que cada día cruzan 32 trenes por Calton provocando serios bloqueos.
Luego de recibir la autorización del cabildo, se espera que el Regente Municipal pueda tener un contrato definido a mediados del 2016.
George Altgelt, regidor del Distrito 7, consideró que verdaderamente es urgente contar con un puente elevado en Calton Road para reducir el grave problema de congestión vehicular que se registra a diario.
Cabe mencionar que además de este proyecto, se realiza un estudio para establecer “zonas de silencio” en algunos cruceros ferroviarios donde los vecinos son afectados por el excesivo ruido de las máquinas del ferrocarril.
Las autoridades municipales ya identificaron seis potenciales cruceros donde instalarían dichas zonas, pero aún no se concluye el estudio de costos y de factibilidad.
Desde hace un par de años la Organización de Planeación Metropolitana (MPO), que tiene miembros del gobierno de Laredo, del condado y del estado, lleva a cabo un estudio para determinar si es factible establecer zonas de silencio, cuyo beneficio es prohibir que las máquinas piten.
El estudio preliminar identificó seis potenciales zonas de silencio entre Markley Lane a Madison, de Blair a Jefferson; González a Scott; Zaragoza a Washington; de Santa Rita a Marcella y de Buenavista a Arkansas.
