Por medio de una carta enviada a la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, la firma Ferrocarril del Pacífico, FDP, hizo saber sus intenciones de no querer continuar con el contrato de concesión de la red férrea del Pacífico que comunica a La Tebaida, Quindío, con Buenaventura.
Así lo dio a conocer Luis Fernando Andrade, director de la ANI, quien agregó que en la correspondencia se anuncia que la empresa está cesando las operaciones, aunque la decisión aún no es definitiva.
Ante esta información, LA CRÓNICA buscó a los directivos de la organización responsable, pero desde la oficina de comunicaciones indicaron que por el momento se abstendrán de dar declaraciones a los medios de comunicación.
Por su parte, Andrés Mauricio Vásquez Posada, gerente de la Zona Franca del Eje Cafetero, ubicada en La Tebaida, indicó que se ha comunicado con los directivos de FDP y se está concertando una reunión para conocer la situación.
“En caso de que la firma oficialice su renuncia, se afectaría el sector productivo del Quindío, ya que hay un gran interés de aprovechar el tren para el transporte de carga que se ha transportado hasta estas líneas férreas”, dijo Vásquez Posada.
Agregó que por esa razón quieren saber qué pasa y brindar el mayor apoyo para que sigan sus operaciones.
“De igual manera, nosotros tenemos una alternativa para que no se dé un impacto grande, como son los tractocamiones, ya que se pueden usar las carreteras que están en buen estado, mientras se toma una decisión definitiva, aunque si una entidad sale, seguramente entrará otra, pero esperamos que no se presenten esos cambios porque se daría un rompimiento de la línea de trabajo”.
El director de la ANI dijo: “En los últimos dos años se han hecho inversiones cercanas a los US$50 millones, además se tienen ocho nuevas locomotoras, también se montó un centro de capacitación y control en Cali para mejorar todo lo que es la operación de la vía”.
Aseveró que la expectativa con el contrato con FDP, que va hasta 2030, es que se llegaran a movilizar hasta 1 millón de toneladas por año, representadas en el movimiento de catorce trenes al día, pero eso no se ha dado.
Implicaciones legales
Luis Fernando Andrade dijo que la decisión de FDP podría acarrear una sanción por incumplimiento de las cláusulas del contrato estatal.
Entre las consecuencias están que la empresa no podrán contratar con el Estado por diez años, además se aplicarían multas.
Sin afectación para el tren turístico
De acuerdo con el gerente de la zona franca, este suceso no tendría ninguna repercusión con el proyecto del tren turístico Café y Azúcar. “Esto recae es sobre el tema de carga de productos y mercancías. Son temas completamente diferentes”, explicó.
