Por FERNANDA NAVAMUEL
Desde la junta vecinal que impulsa la reactivación del ramal ferroviario entre La Plata y Brandsen se advierte que si no se adoptan medidas urgentes para impulsar el uso del tren universitario, el servicio podría desaparecer. Enrique Pérez Balcedo, miembro de la organización, dialogó con REALPOLITIK y argumentó este planteo.
A continuación, la entrevista completa.
RP.- Desde la junta vecinal están advirtiendo por el mal funcionamiento, ¿en qué basan esta idea?
Nosotros vemos que el tren universitario es tomado como de la Universidad y en la realidad es un servicio de viaje corto que brinda Ferrocarriles Argentinos. Lo que sucede es que la idea de impulsarlo fue de la universidad, una muy buena idea y tuvo el apoyo del ministerio de Transporte en su momento. Esta cartera habilitó usar esa vía, le suministró la unidad y los sueldos de los empleados. Es decir, veíamos que no se lograba apropiar el sentido comunitario que tiene el tren universitario.
Al mismo tiempo se está observando que el tren tiene poco uso porque la extensión no es mucha entonces hay gente que decide no tomarlo, la frecuencia es muy amplia entre un recorrido y encima hay problemas con la tarjeta SUBE. Todos estos ingredientes pueden terminar haciendo que desde la Nación pregunten si es necesario seguir con el tren.
La visión que hay ahora de quienes manejan el ferrocarril es la de darle mucha importancia a la rentabilidad. Si se alarga el recorrido del tren universitario y puede llegar a Meridiano V o hasta la entrada de Los Hornos daría una ampliación del servicio muy importante. Mucha más gente lo tomaría, gente de los barrios o los propios estudiantes que van a sus casas. No sería solamente para conectar facultades y de esa manera se podría garantizar que el tren sea rentable, que pueda haber otro coche más para que tenga mayor frecuencia.
RP.- ¿Y cuál es el pedido que hicieron?
Como junta lo que hicimos fue elaborar una nota con el respaldo de la universidad y la municipalidad que va a ir al ministro Guillermo Dietrich. Vamos a pedir que nos acompañen con la firma, tanto la universidad como la municipalidad de La Plata para pedir a Transporte de la Nación que gerencia el tren universitario, la ampliación del recorrido en principio, hasta calle 23 y la posibilidad e incorporar algún otro coche para aumentar la frecuencia. También que se dé una solución a este problema que denuncian los ferroviarios que es que la máquina SUBE deja de funcionar.
Pedimos que se contemple esto, en resumen: que se amplíe el tren universitario, que se mejore la frecuencia y que se cuide el cobro del boleto para que sea rentable y se pueda seguir sosteniendo, esa es la idea.
Quiero agregar que cuando se levanta el tren La Plata-Brandsen hace como 30 años, era muy utilizado. Una de las maniobras que se hizo en aquel momento, época de la dictadura militar es sacar de servicio a aquellos trenes de los horarios que más tomaba la gente que eran los de las 7.00 o los del atardecer. Cuando después pidieron un censo de uso daba que bajaba, fue toda una maniobra en ese momento para cerrar el ramal.
Además cómo puede ser que el tren universitario no funcione los fines de semana teniendo en cuenta todo el movimiento que hay en el bosque, en el zoológico, el museo y si llegara a Meridiano V con toda la actividad que hay habría mucha gente que lo podría usar. Todo esto surge de los propios ferroviarios que no saben cómo canalizar estas propuestas.
