Sóller, Mallorca, España – Con una inversión que se situará en casi un millón de euros, el Ferrocarril de Sóller está llevando a cabo las tareas de refuerzo de un tramo de un túnel que viene sufriendo los movimientos del subsuelo debido a la fuerza expansiva que genera la capa de tierra arcillosa que atraviesa.
Los trabajos se localizan a 300 metros de la boca norte del túnel mayor, el que atraviesa la Sierra de Alfàbia, donde desde el pasado lunes los operarios trabajan en desmontar las vías y en los preparativos de la gran obra que se llevará a cabo en los próximos meses. La actuación consistirá en reforzar un tramo de 100 metros de longitud, donde la bóveda y sus hastiales (las paredes del túnel) se han deformado a consecuencia de los cambios que ha sufrido el subsuelo en una zona que está en constante movimiento. Culpa de ello son las filtraciones del agua que baja por el torrente del Coll de Sóller que fluye justo por encima de la galería subterránea.
En este tramo se coloca un mallazo de acero en paredes y bóveda que será recubierto con una capa de hormigón a chorro de 6 centímetros de grosor. Este cemento tendrá como cometido reforzar la estructura de la galería mientras se realizan las obras. Una vez que haya fraguado el hormigón, se desmontarán los hastiales, se sanearán y se reconstruirán unos nuevos muros de hormigón que contrarrestarán la presión de la tierra arcillosa.
Estas paredes tendrán un refuerzo mediante unos pilotajes laterales que se adentrarán, cada uno de ellos, seis metros en el subsuelo. La complejidad de las obras han obligado este año a adelantar un mes el cierre de la línea de tren, ya que tras finalizar el refuerzo de las paredes y el techo del túnel se construirá una nueva vía. Será un tramo de 300 metros lineales de la denominada «vía en placa» en la que los raíles van encastados en una base de hormigón armado, explicaron desde la empresa. Los trabajos de refuerzo del túnel han sido contratados a una empresa con sede en Sevilla especializada en trabajos en interior de túneles.
Durante los tres meses de suspensión del servicio, el Ferrocarril mejorará dos túneles más en los que se reforzará la bóveda con hormigón.
Fuente: Diario de Mallorca
