Lo ha anunciado la consejera de Transportes, Arantza Tapia, en una entrevista en la CADENA SER
El primer paso para las futuras ampliaciones del tranvía en Vitoria se dará en breve. El Gobierno vasco tiene previsto licitar antes de verano las obras del tranvía a la Universidad. Después le seguirán unos meses de tramitación hasta la adjudicación a una empresa, antes de meter las máquinas en los barrios del sur de la ciudad por los que discurrirá el nuevo trazado.
«Estamos tramitando los últimos documentos administrativos y si no se tuerce nada en el camino administrativo, las obras estarán terminadas en verano de 2019», ha explicado a la CADENA SER, la consejera de Transportes, Arantza Tapia.
La realidad es que se acumulan retrasos respecto a los planes que explicitaron las instituciones en abril del pasado año: tanto el Gobierno de Urtaran como la entonces consejera de Transportes, Arantza Tapia, anunciaron que las obras comenzarían antes de terminar 2016, pero las máquinas todavía no han llegado y, de momento, no hay fecha, a la espera de la licitación de las obras anunciada ahora por el Gobierno vasco para antes del verano.
El proyecto del tranvía a la Universidad tiene una longitud 1,3 kilómetros, es una prolongación desde Angulema y contará con cuatro paradas: en el instituto Ekialde, el puente de las Trianas, el centro cívico Hegoalde y el aparcamiento del campus.
Este nuevo trazado obligará a realizar reformas en varias calles como Florida o Nieves Cano. Y además, en los planes iniciales del Gobierno vasco, estaba prevista la eliminación de cerca de 200 plazas de aparcamiento.
El Ayuntamiento había solicitado al departamento de Transportes que mantuviera dos carriles de un ancho mínimo de seis metros para los vehículos por el impacto que podía suponer para el tráfico en la zona, incluidas posibles afecciones a los giros de los autobuses de TUVISA. El Ayuntamiento consideraba además adecuado que no se estrecharan demasiado las aceras para los peatones. Una de las soluciones propuestas pasaba por que las bicicletas compartieran plataforma con el tranvía, con espacios más anchos que en General Álava.
Fuente y fotografía: cadenaser
