ANIVERSARIO DEL AVE
El presidente del Gobierno responde además a las demandas de conexiones de Susana Díaz con la licitación de un tramo para sortear Granada de la línea entre Sevilla a Málaga
El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha aprovechado el acto central del 25 aniversario de la inauguración de la línea de AVE entre Madrid y Sevilla, este viernes en la estación de Santa Justa, para recopilar una serie de inversiones y actuaciones que se llevarán a cabo en ese servicio por una valor total de 1.300 millones de euros, relacionados con la compra de trenes que se aprobó y adjudicó ya el pasado mes de noviembre. Rajoy ha respondido así a las demandas de mayores proyectos hacia el sur que le ha planteado en directo y a la cara la presidenta andaluza, Susana Díaz.
Para empezar, el presidente del Gobierno ha avanzado que Renfe ofertará ahora un total de 250.000 plazas por 25 euros para celebrar el aniversario. Además, ha comunicado la licitación en 2018 del tramo de 32 kilómetros de AVE en Almodóvar del Río —que servirá para reducir el tiempo del trayecto entre Málaga y Sevilla en media hora y beneficiará sobre todo a Granada—. Y por último, ha confirmado la contratación de 15 nuevos trenes rápidos (que suponen 500 millones de euros). En realidad, estos trenes son parte del macroconcurso que adjudicó Fomento en noviembre a Talgo. En aquel momento, solo se garantizaba el pedido de 15 trenes por 786,4 millones. Pero se abría la puerta a ampliarlo a 15 trenes más por cerca de 500 millones extra. Esta segunda parte del contrato es la que Rajoy ha confirmado este viernes.
Rajoy reafirmó en Sevilla, ante decenas de autoridades, altos cargos y empresarios, la apuesta por su Gobierno de mantener la infraestructura de los AVE como algo «estratégico» como todos los ejecutivos que han gobernado España desde hace 25 años. Luego, en un acto en el Real Alcazar organizado para estos eventos por la Cadena SER, el presidente se quiso acordar de que fue el expresidente socialista Felipe González como el que inauguró la apuesta española por la alta velocidad.
El actual jefe del ejecutivo llegó a considerar así el AVE como «el mejor espejo en el que se pueden mirar los españoles de hoy» y una de las grandes razones para que todo el país deje de dudar de sí mismo y de sus posibilidades si se trabaja de manera conjunta y sostenida en el tiempo.
El presidente del Gobierno comparó la situación de España hace 25 años con la actual, para subrayar que en este periodo se ha duplicado la renta per cápita, la riqueza del PIB, se ha pasado de que nos visiten 55 millones de turistas a más de 75 millones y en materia de trenes de alta velocidad a disponer de una red moderna y de vanguardia, la primera de Europa y la segunda del mundo, que ha superado retos orográficos como la brecha de Despeñaperros.
El entramado de AVE en España lo usan ahora unos 20 millones de pasajeros al año (otros 7,3 millones usan otros sistemas de alta velocidad que en muchos casos aprovechan las vías del AVE) y lo han utilizado unos 357 millones de viajeros desde su inauguración. Entre Madrid y Sevilla se han desplazado en AVE en estos 25 años un total de siete millones de personas. El líder del PP se detuvo a ofrecer todo tipo de datos para resaltar lo que denominó como la «historia de un éxito colectivo». Rajoy destacó así que el AVE ahorra en España 42 millones de horas al año de tiempo perdido a sus usuarios, mantuvo en el ejercicio de 2016 una ocupación media del 85,8%, una puntualidad del 95,6% y un índice de calidad de 7,5 sobre 10.
Las próximas obras
Rajoy no quiso desperdiciar el momento, en pleno acoso y resurgimiento de casos de corrupción al máximo nivel en su partido, para colocar varios anuncios relevantes y para volcarse en su faceta de gestor de lo que en La Moncloa califican «como los problemas reales de los españoles». El jefe del ejecutivo trasladó así que se licitará en 2018 y tras la preceptiva emisión de la declaración de impacto ambiental el tramo de 32 kilómetros de AVE que sortea Almodovar del Río en Granada para recortar en media hora la conexión entre Málaga y Sevilla. Esta inversión será menor, de unos 30 millones de euros, pero relevante porque evita con un bypass el tránsito actual más lento en Granada.
Rajoy añadió ahí en el capítulo de nuevas inversiones la ampliación de la adjudicación que se concedió en noviembre pasado a Talgo para la entrega de 15 trenes y que suponía la inversión de unos 800 millones de euros. Existía una opción de ampliar ese contrato con otros 15 trenes que ahora se ejerce y que eleva esa inversión a 1.300 millones de euros en total.
En la celebración convocada en el Real Alcázar de Sevilla, organizada por la SER, Rajoy quiso hacer balance además de las nuevas prioridades en infraestructuras del Gobierno actual: el corredor mediterráneo. Rajoy constató que esa será la inversión ahora más importante, que tiene ejecutados 13.000 millones sobre los 17.000 previstos y concretó algunos plazos de inicio de circulación en pruebas: tramo Vandellós-Tarragona (2018), Castellón (ya en pruebas), Murcia (2017), Almería-Antequera-Granada (2017).
El jefe del ejecutivo recordó en el mismo acto sus compromisos sobre que el AVE a Galicia finalizará sus obras en 2019, la denominada Y vasca en 2023 y la alta velocidad a Extremadura con la conexión entre Badajoz y Plasencia a finales de 2019. «El movimiento se demuestra andando y en este caso circulando en alta velocidad», finalizó Rajoy.
Celebraciones
Antes de llegar a Sevilla, Mariano Rajoy, acompañado por el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, y la presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, realizó el mismo trayecto que hace 25 años inauguró un hito en la historia ferroviaria española: el viaje Madrid-Sevilla en AVE. A las 8.55, tras posar para los fotógrafos en la estación madrileña de Atocha, el presidente ha partido para participar en Sevilla en los actos del 25º aniversario del tren de alta velocidad. En el convoy ha viajado también Alfredo Durán, el maquinista que pilotó el primer tren (el número 13) en su primer trayecto.
El tren llegó a Sevilla a las 11.20, un total de dos horas y 25 minutos, bastante menos que lo que duraba el trayecto hace 25 años. En el viaje alcanzó una velocidad de 300 kilómetros hora frente a los 220 del primer recorrido.
Tras inaugurar una exposición fotográfica sobre el AVE, Rajoy se desplazó al Real Alcázar de la capital andaluza, en otro acto, organizado por la Cadena SER, junto al expresidente del Gobierno Felipe González, quien impulsó el proyecto del AVE.
El presidente ha viajado en el Miguel de Cervantes, el mismo tren que hizo el primer viaje, que ha sufrido diferentes remodelaciones y superado los perceptivos controles. Esta vez no conduce, pero Alfredo Durán, el maquinista que condujo este tren en su primer viaje, ha viajado junto a las autoridades. Hoy es gerente del corredor Sur y es responsable de los 18 trenes que hacen el trayecto cada día -entonces eran seis y el viaje duraba 40 minutos más que ahora.
JAVIER CASQUEIRO
Fuente y fotografía: elpais
