Göltzschtal es más que un viaducto ferroviario, es una maravilla arquitectónica al servicio del transporte y una postal hermosa de los valles germanos.
En épocas de revoluciones tecnológicas, avances técnicos y creación de nuevos materiales cada vez más resistentes y livianos a la vez, la vigencia del viaducto ferroviario Göltzschtal en Alemania, el puente de ladrillo más largo del mundo, demuestra la genialidad de los constructores de esta maravilla arquitectónica.
Con una altura de 78 metros en cuatro diferentes niveles, esta mole de 26.021.000 ladrillos repartidos a través de sus 574 metros de longitud muestran la creatividad de arquitectos que hace ya más de 150 años debieron utilizar todo su ingenio para vencer la dificultad geográfica que presentaba la región.
El viaducto del Göltzschtal fue edificado entre los años 1846 y 1851, cuando se construyó el ferrocarril que uniría Sajonia y Baviera. El principal problema del tramo entre Leipzig y Nüremberg era superar la dificultad geográfica que presentaba el hermoso valle del Göltzsch.
Como la línea ferroviaria tenía poco dinero disponible, se convocó un concurso para presentar propuestas para construir el puente de manera económica, con una recompensa de 1.000 táleros.
Aunque hubo cuatro ganadores que se dividieron el premio, ninguno de sus proyectos contemplaba el crecimiento del tráfico férreo en la línea, por lo que el director de la comisión examinadora, el profesor Johann Andreas Schubert, diseñó a partir de su propia experiencia una solución en la que empleó muchas sugerencias de las propuestas del concurso.
Schubert eligió construirlo de ladrillo, algo revolucionario para la época, porque en la región había mucha arcilla disponible. La piedra fundamental se puso el 31 de mayo de 1846 y tras cinco años la construcción quedó erguida de manera imponente sobre sus 96 arcos, que tienen un ancho de 23 metros en la base y 9 en su extremo superior.
Más de un siglo y medio después, el moderno ferrocarril alemán sigue transitando por el puente más largo del mundo que se ha hecho de ladrillo, un material que se mantiene vigente ante cada paso de una formación.
Fuente y fotografía: gacetamercantil
