Con el ingreso progresivo de los nuevos trenes, la frecuencia se reducirá a seis a tres minutos en hora punta.
En el 2016, Alstom —grupo francés de transporte— firmó un contrato con Graña y Montero Ferrovías para proveer 20 trenes adicionales y 39 coches para expandir la Línea 1 del Metro de Lima. El primer tren adicional salió del puerto de Santander (España) a fines de septiembre y llegará al Perú a fines de septiembre.
Graña y Montero Ferrovías obtuvo en agosto el financiamiento para el proyecto de expansión de la Línea 1 del Metro de Lima. La compañía invertirá US$ 316 millones en trenes adicionales, coches y la ampliación de cinco estaciones.
La Línea 1 del Metro de Lima cuenta con 34 kilómetros de extensión e incluye 26 estaciones. Va desde Villa El Salvador hasta San Juan de Lurigancho. El número de pasajeros es aproximadamente de 320,000 por día. Con el ingreso progresivo de los nuevos trenes, la frecuencia de paso se reducirá de seis a tres minutos, lo que aumentará la capacidad de transportar a más de 48,000 pasajeros por hora.
Alstom, presente en más de 60 países, indicó que el modelo Metrópolis para el Metro de Lima presenta puertas amplias, pisos bajo, asientos anchos y pasillos entre vagones.
Fuente y fotografía: semanaeconomica
