Rusia es uno de los líderes de países ferroviarios del mundo.
Desde hace 180 años el transporte ferroviario juega un papel preponderante en el transporte de pasajeros y de carga. Tradicionalmente, en este país está muy desarrollada la comunicación de pasajeros suburbana e interprovincial – los trenes eléctricos circulan entre centros provinciales y además conectan a las ciudades más chicas.
Gracias a ello las empresas rusas fabricantes de trenes poseen una gran experiencia de producción de material rodante que se destaca por la comodidad, fiabilidad y mantenimiento.
El productor de EMUs más grande de Rusia es la compañía Transmashholding.
El material rodante de Transmashholding se basa en las soluciones técnicas más modernas de la actualidad. Se encuentra en el Top 4 de los mayores fabricantes de material rodante para metros y representa el 6 % del mercado mundial de producción de coches de metro, según el SCI Verkehr metro market study de 2016. 7.000 coches fabricados por TMH se utilizan en 19 ciudades de 11 países, transportando a más de 15 millones de pasajeros por día.
El tren eléctrico de corriente continua, EP2D, y de la corriente alterna, EP3D, producidos en DMZ (que forma parte de TMH), combinan el diseño moderno, funcionalidad, comodidad y rendimiento económico, en base a los resultados de múltiples encuestas de pasajeros y grupos focales. También tomaron parte del sondeo los maquinistas y personal de las divisiones de operaciones.
Los trenes cumplen con los requerimientos más estrictos de seguridad de transporte de pasajeros. Están equipados con los sistemas de seguridad pasiva (sistema crash), sistemas intelectuales de videovigilancia, sistemas modernos de señalización y prevención de fuego así como climatización con la función de desinfección del aire.
La ventaja de EP2D es el alto margen de variación de formación de tren – desde 2 hasta 12 unidades. Esto garantiza un alto nivel de adaptabilidad del tren para su utilización en distintas líneas. La posibilidad de formar trenes de 2-3 coches tiene mayor relevancia para las líneas suburbanas con el bajo flujo de pasajeros.
En el tren eléctrico se utiliza el equipo eléctrico de bajo consumo que permite ahorrar hasta un 20% de energía. Además, el tren tiene instalado una serie de sistemas de diagnóstico del equipo que permite informar a tiempo sobre las posibles fallas en el funcionamiento y encontrar rápidamente sus causas.
Para la mayor comodidad de pasajeros se puede seguir el recorrido a través de pantallas, tener conexión con Internet por WiFi y cargar sus dispositivos en los enchufes instalados.
En los coches hay herramientas para fijar y transportar bicicletas, cambiadores infantiles plegables con espacios, y baños para pasajeros con movilidad reducida. Además, EP2D está equipado con un ascensor que permite subir la silla de ruedas desde la plataforma baja y ajustarla en el coche.
En el tren eléctrico urbano EG2Tv Ívolga de TVZ cuenta con las soluciones necesarias para el transporte urbano en las grandes ciudades. No presenta cánceles (vestíbulos) y sus puertas se hallan más al centro del coche, proveyendo mayor comodidad en el ascenso y descenso de pasajeros en los recorridos más intensos.
La cantidad mínima de asientos junto al diseño de un vasto espacio para pasajeros parados con el cómodo sistema de barras, crea un confort adicional en las líneas con un alto flujo de pasajeros en un viaje promedio de media hora. El interior del tren fue creado con participación de compañías europeas líderes en diseño y especializadas en transporte.
En los trenes eléctricos Ívolga y nuevo tren suburbano EP2Tv se usa la cadena de tracción asincrónica que efectivamente baja el consumo de energía.
Todos los equipos de iluminación en trenes son LED que también ayudan a economizar. La ventaja importante es el sistema “inteligente” de control climático con la función de desinfección del aire. Este sistema es más seguro que sus anteriores análogos, permitiendo ajustar la temperatura no solo en base al tiempo en el exterior sino también en función de la ocupación del coche.
Los trenes eléctricos modernos producidos por la compañía rusa tienen una serie de ventajas competitivas. Gracias a la posibilidad de variaciones se mantiene el atractivo económico del material rodante para los clientes. En las condiciones de uso semejantes, el mantenimiento y reparación de trenes de la empresa es mucho más económica que los de la producción analógica de competidores. Como el resultado el valor de posesión de trenes modernos EP2D y EG2Tv resulta para el cliente 20-50% más bajo comparando con las ofertas de otros productores.
El rasgo destacable de Transmashholding es su orientación al cliente, que se concreta en la disponibilidad de crear trenes que se relacionan de la mejor manera con las condiciones de explotación en cada país -en particular en Argentina- con el interior de distintas clases, distinta composición y soluciones para los pasajeros con movilidad reducida. El tiempo de la vida útil es 30 años, en el caso de que el cliente esté interesado en el mantenimiento por parte del productor de material rodante Transmashholding puede ofrecer el servicio de mantenimiento particular de algunos sistemas como el de todo el tren.
Con información y fotografías de TMH Argentina
Agencia Rieles
