Kazajstán: Debido a los enormes desarrollos de infraestructura en Kazajstán y al crecimiento del transporte de carga en el país, la demanda de buenos equipos también está creciendo. El fabricante francés de trenes Alstom ganó un pedido grande en 2010 para la entrega y el mantenimiento de 200 locomotoras de carga eléctrica (KZ8A, que consta de dos partes y 95 locomotoras de pasajeros eléctricas (KZ4AT) a los ferrocarriles de Kazajstán.
Para satisfacer la creciente demanda en este mercado y estar cerca del cliente, Alstom abrió la planta de EKZ en diciembre de 2012 en la capital kazaja, Nursultan (antes, Astana). Debido a su ubicación central en Asia Central, la empresa ya tenía dos centros de mantenimiento y reparación, desde donde atiende a los mercados de los países vecinos.
Lugares de trabajo
La fábrica EKZ consta de cinco talleres diferentes para soldadura, pintura, cableado, montaje y pruebas. También hay un taller donde se ensamblan los transformadores a bordo. Estos no solo se utilizan en las ubicaciones que provienen de la fábrica, sino que también se suministran desde Nursultan al mercado internacional.
La fábrica de locomotoras EKZ alcanzará la capacidad de producción máxima de 100 unidades de locomotoras por año en 2020. Actualmente, se siguen utilizando dos servicios con alrededor de 530 empleados, en su mayoría locales. En 2020, la ubicación estará operativa 24/7 y creará alrededor de 700 empleos.
Las primeras 50 locomotoras de carga y 20 locomotoras de pasajeros ahora se han entregado a los ferrocarriles de Kazajstán. 25 locomotoras para este contrato fueron producidas en Francia y transportadas a Kazajstán en camión. Las locomotoras restantes fueron producidas y probadas en Kazajstán. La producción de este pedido estará lista en 2029. Las locomotoras se utilizan en todas las rutas ferroviarias electrificadas en Kazajstán. Eso es aproximadamente el 40 por ciento del total de 16,200 kilómetros de pista en este país.
Contrato adicional
Se ha firmado un contrato adicional para 102 locomotoras de carga adicionales y 24 locomotoras adicionales para el transporte de pasajeros. También se firmó un acuerdo con Azerbaijan Railways, que ha pedido 40 locomotoras de carga de Alstom en Kazajstán. Estas locomotoras pronto se utilizarán en los corredores Baku-Yalama (frontera rusa) y Baku-Tbilisi (frontera georgiana).
Las locomotoras de carga de Alstom pueden alcanzar una velocidad de 120 kilómetros por hora. Debido a las condiciones climáticas extremas en Kazajstán, están diseñados para que puedan funcionar a temperaturas que van de + 50 ° C a -50 ° C.
Fuente: Spoorpro
