
Durante la mañana de hoy se realizó en la sede de la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles – ALAF, el seminario que trato el tema “Subestación de tracción Ferroviaria CA. Y CC.”
La exposición estuvo a cargo del Ing. Carlos DUCA (Subdirector del CENACAF), previó a ello, el Ing. Osvaldo Fernández, también integrante del plantel del CENACAF, realizó una reseña histórica del Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria – CENACAF, detallando los fines de su creación y los objetivos que persigue.
Las áreas de capacitación que cubre son: material rodante eléctrico y diesel, telecomunicaciones, señalamiento, catenaria, subestaciones, transporte, vías y obras e informática y multimedia. Todos los cursos que se brindan cuentan con laboratorios donde se realizan las prácticas.
Por último, destacó la reciente incorporación de un nuevo sistema de simulación ferroviaria para conductores, el cual cuenta con los medios necesarios para impartir formación de acuerdo a las normativas vigentes.
Seguidamente, el Ing. Hugo Rizzo, Secretario Técnico de ALAF, destacó que el CENACAF es una pieza clave para la Argentina y es un orgullo que tenga los niveles de formación para las necesidades de capacitación existentes.
Ya tratando el tema en si del seminario, el Ing. Carlos Duca, desarrolló en forma detallada la función de una subestación de tracción ferroviaria.
Comenzó describiendo el proyecto técnico, donde el mismo contempla la elección del material rodante y la frecuencia del servicio, el cálculo de tiempos de marcha y consumos, la traza del diagrama horario y la dimensión de las instalaciones de energía eléctrica.
Finalmente, el Ing. Duca, presentó en forma detallada por medio de proyecciones, los distintos circuitos y componentes que forman parte de las instalaciones eléctricas de una subestación.
El seminario conto con una nutrida concurrencia de personal perteneciente al área involucrada de los ferrocarriles y el Subte, quienes tuvieron la oportunidad de asistir a una conferencia de una excelente calidad técnica.
Agencia Rieles

