Barcelona – 01/11/2022: Los usuarios que utilicen el AMBici y el Bicing tendrán un abono metropolitano con precios más reducidos para ambos servicios
Esta mañana, el vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad del AMB, Antoni Poveda , y el presidente de BSM, Jaume Collboni , han presentado la infraestructura del nuevo servicio de bicicleta compartida metropolitana, AMBici, junto a los 15 alcaldes de los municipios donde se implantará inicialmente el servicio. Durante el acto, han mostrado el modelo de bicicleta eléctrica de última generación, la estación de anclaje y el tótem informativo del nuevo servicio de bicicleta metropolitana, que se pondrá en marcha en 2023. En concreto, a principios de 2023 llegará a los municipios de Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí y Cornellà de Llobregat, y durante los tres meses siguientes, a los otros 12 municipios.
“Hoy damos respuesta a un compromiso metropolitano, presentando una nueva oferta y un nuevo servicio a la ciudadanía. El AMBici aterrizará en los próximos meses en nuestras ciudades y ayudará a acelerar la nueva movilidad que necesitamos en la metrópolis de Barcelona. Una movilidad más limpia y saludable cuya demanda sigue creciendo y que debe ayudarnos a hacer frente a la crisis energética y climática. Gracias a un abono metropolitano y las estaciones de transferencia planificadas, hemos logrado la máxima integración posible entre el AMBici metropolitano y el Bicing de Barcelona. Aparte, el AMBici, que se ha financiado parcialmente con fondos Next Generation, será complementario con el transporte público, facilitando la intermodalidad” , ha explicado el vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad del AMB, Antoni Poveda.
El primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona y presidente de BSM, Jaume Collboni, ha puesto en valor que ”con la entrada en funcionamiento del AMBici se eliminan las fronteras físicas entre los municipios metropolitanos, con la integración del nuevo servicio con el Bicing, un sistema consolidado y con más de 135.000 abonados” y ha añadido que esta integración se llevará a cabo “a partir, inicialmente, de la creación de un único abono y estaciones de transbordo entre municipios” .
El primer teniente de alcalde también ha destacado el aterrizaje de los Fondos Next Generation, definiéndolos como una «verdadera herramienta de lucha contra el cambio climático a partir de la modernización y transformación del transporte público para conseguir una movilidad más sostenible» .
El proyecto pondrá a disposición de los ciudadanos hasta 2.600 bicicletas eléctricas en 236 estaciones de estacionamiento. El AMBici estará integrado con el sistema de transporte público colectivo de la metrópolis de Barcelona, lo que facilitará la intermodalidad con otros medios de transporte público, como el Bus Metropolitano, el metro, el tranvía, el ferrocarril, etc.
El AMBici ha sido creado por el AMB y lo gestionará Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Es un proyecto cofinanciado con 7 millones de euros del Plan de recuperación, transformación y resiliencia del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (fondo Next Generation) y supondrá un nuevo impulso para potenciar y facilitar opciones de movilidad sostenible en la metrópolis de Barcelona .
L’ AMBici llegará a 15 municipios metropolitanos: Hospitalet de Llobregat, Badalona, Cornellá de Llobregat, Santa Coloma de Gramanet, El Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Molins de Rei, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà y Castelldefels. Al menos, la mitad de las estaciones tendrán un punto de recarga eléctrica, mientras que el resto serán energéticamente autónomas para poder utilizar el sistema de anclajes mediante placas fotovoltaicas.
Bicicleta, estaciones y anclaje
El AMBici tendrá bicicletas 100% eléctricas de última generación . Concretamente, el modelo e-SMARTbike 2.0 , que ofrece la facilidad para maniobrar de forma ágil y segura, manteniendo el control de la bicicleta, en un entorno urbano, y cuenta con un motor centralsituado en la posición más baja de la bicicleta. Gracias a esta configuración, cuando el usuario utiliza la bicicleta se configura un centro de gravedad bajo que hace que la posición corporal sea más vertical, lo que garantiza que el usuario se sienta seguro durante el trayecto y mejore su experiencia en la conducción y maniobrabilidad, sobre todo en las curvas y terrenos más complicados. Esto ayuda a mejorar su conducción general, ya que el peso se distribuye mejor a lo largo de la bici. Por otra parte, al ser 100% eléctricas , será más fácil utilizarlas en los barrios altos, o que las personas mayores o con dificultades de movilidad las utilicen, ya que las prefieren por delante de las mecánicas.
El motor de las nuevas bicicletas metropolitanas tiene un dispositivo conectado al sistema eléctrico de la bicicleta que permite monitorizar en todo momento su estado y así ofrecer la mejor experiencia al usuario. Además, el e-SMARTbike 2.0 tiene una función integrada, “Starter Boost” , en la que se activa la compatibilidad total del motor y se acelera más rápidamente en los primeros metros. Esta función se activa cuando el usuario experimenta las primeras oscilaciones, y entonces se produce un arranque suave. Los niveles de asistencia al usuario serán automáticos y ajustados dependiendo del pedaleo del usuario, y la asistencia dejará de funcionar cuando se llegue a los 25 km/h, así como cuando el usuario frene la bicicleta.
Las bicicletas del AMBici también dispondrán de una pantalla integrada donde se puede visualizar el nivel de carga, activar la asistencia del motor eléctrico o apagarla . Adicionalmente, a través de la aplicación móvil el usuario podrá activar o desactivar la asistencia en el momento en que realice un alquiler, una pausa o cuando vuelva la bicicleta. Esto permite gestionar el nivel de baterías de forma muy eficiente. El nivel de carga de la bicicleta también podrá verse en la aplicación móvil.
Las bicicletas tendrán un sistema de geolocalización por satélite. Se trata de un chip capaz de procesar una señal proveniente de los sistemas GPS, GLONASS, BeiDo y Galileo, que permitirá proveer un nivel de precisión adecuado en el proceso de geolocalización.
Las estaciones serán modulares y al menos el 50% dispondrán de recarga eléctrica y estarán vinculadas a estaciones de transporte público.
Tarifa del servicio AMBici
Durante el 2023 , el AMB aplicará una tarifa promocional de 25 € al año por abono , que permitirá 30 minutos de uso gratuitos por cada trayecto . Después de los 30 minutos gratuitos, costará 0,50€ cada 30 minutos.
A partir de 2024 , el abono tendrá un coste de 40 € al año , con los primeros 30 minutos a un precio de 0,15 €. Después de los 30 minutos iniciales, costará 0,50€ cada 30 minutos.
Los usuarios que quieran utilizar la tarjeta física, la podrán adquirir por un coste de 6 euros. La aplicación móvil no tiene ningún coste y, por tanto, no será necesario realizar ningún pago inicial.
Abono metropolitano para el AMBici y el Bicing
Para facilitar el uso conjunto del servicio AMBici del AMB y el servicio Bicing del Ayuntamiento de Barcelona, y establecer unas condiciones preferentes para los usuarios que quieran utilizar ambos sistemas, se creará un abono metropolitano .
De esta forma, el abono del servicio metropolitano AMBici se rebajará de 40 a 25 euros anuales y el de Bicing, un 20 % (40 € o 28 €, en función de la tarifa escogida de Bicing). Es decir, el abono metropolitano, por utilizar ambos servicios, estará entre los 53 y los 65 euros anuales .
Servicio integrado
En cuanto a la integración del AMBici con el servicio de Bicing, se ha previsto crear estaciones de puente o de transferencia de ambos servicios, ubicadas en zonas limítrofes de Barcelona con los términos municipales de Sant Adrià de Besòs, Santa Coloma de Gramenet, Hospitalet de Llobregat y Esplugues de Llobregat, y el abono metropolitano , con descuentos para los usuarios de ambos servicios.
Inicialmente, se prevén hasta 7 estaciones de transferencia , situadas en las siguientes localizaciones:
Barcelona – Sant Adrià de Besòs, Campus UPC – Diagonal Besòs
Barcelona – Sant Adrià de Besòs, La Paz
Barcelona – Santa Coloma de Gramanet, Barón de Vivero
Barcelona – Esplugues, Zona Universitaria
Barcelona – Hospitalet de Llobregat, Ciudad de la Justicia
Barcelona – Hospitalet de Llobregat, Riera Blanca
Barcelona – Hospitalet de Llobregat, Collblanc
Proveedor global de movilidad
TMB gestionará el nuevo servicio a través de una sociedad del grupo, PSM, dentro de la línea establecida en su Plan estratégico 2025 de constituirse en proveedor global de movilidad sostenible y poner en marcha nuevos servicios en el área de Barcelona que sean complementarios a las dos grandes redes de transporte colectivo, la de metro y la de autobuses.
Estrategia metropolitana del PMMU 2019-2024
Este nuevo servicio metropolitano, que recoge la experiencia del e-Bicibox y toma el Bicing como referente para realizar un servicio más potente, se enmarca en la estrategia metropolitana del Plan metropolitano de movilidad urbana (PMMU) 2019-2024 , la hoja de ruta de las políticas de movilidad de la metrópolis de Barcelona para los próximos años, y del Plan de actuación metropolitano (PAM) 2019-2023.
Fuente: Agencia Rieles
