Concejales denunciaron la falta de señalización activa en ocho cruces ferroviarios de la ciudad. Ayer se realizó un plenario para abordar la seguridad de los vecinos y varios funcionarios pegaron el faltazo.
SIN SEÑALIZACIÓN. Cruce ferroviario de avenida Arenales y Pachi Gorriti. FOTO GOOGLE MAPS
Aseguran que el Belgrano Cargas no está habilitado para circular por la ciudad, por la falta de señalización activa en los cruces ferroviarios. Ayer se realizó una reunión cónclave en el recinto del Concejo Deliberante, para exponer posturas, pero varios de los funcionarios que debían explicar el funcionamiento del Tren no acudieron al plenario.
“Hay irresponsabilidad en el cumplimiento de las señales. Se está poniendo en riesgo la integridad de los vecinos porque los cruces no están correctamente señalizados”, comentó a LA GACETA la autora del proyecto que ayer debía debatirse, la concejala Socorro Villamayor.
a legisladora recalcó que en la ciudad hay ocho pasos a nivel que no deberían estar habilitados, sin embargo se permite la circulación del Tren Urbano que une la capital con Güemes y el Tren a las Nubes. “El Belgrano Cargas no puede funcionar, al menos, en la ciudad”, disparó y criticó la ausencia de funcionarios municipales, provinciales, y afectados a la problemática, en el cónclave de ayer.
“Eso muestra la falta de voluntad y de irresponsabilidad que tienen. Si no recibimos respuestas acudiremos a la Justicia”, aseguró.
La postura de Villamayor recibió el apoyo de los demás concejales, que señalaron que la empresa Belgrano Cargas es responsable de la señalización activa en los cruces ferroviarios, según las resoluciones emitidas por la Secretaría de Estado de Transporte y Obras Públicas (Setop) y la Comisión Nacional Reguladora de Transporte (CNRT); incluso en un fallo de la Justicia Federal. A pesar de ello, la empresa no cumplió las exigencias.
“La seguridad está cubierta si el municipio la garantiza”
El ex concejal Fernando Echazú, ahora titular de la CNRT, fue uno de los nombres ausentes a la reunión de ayer. Hoy fue consultado por LA GACETA sobre el planteo de los ediles y aseguró que “la seguridad está cubierta si el municipio la garantiza”.
Tomó distancia acerca de su rol de funcionario en relación al planteo de Villamayor, al sostener que la empresa “Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado” y el Municipio deben ser los garantes y procurar la seguridad y el tránsito de los vecinos por los cruces ferroviarios.
Si puede evitarse, no es un accidente
El martes 8 de septiembre, el Tren Urbano a Güemes chocó con una camioneta en el cruce ferroviario sobre avenida Arenales. Ese día no había señales activas ni pasivas que advirtieran la presencia de la maquinaria.
“Solo fue un golpe a la cabeza”, relataba el conductor de la camioneta Peugeot luego de ser embestida en el costado derecho del vehículo. Y señaló que en el lugar no hay barreras. También puso en evidencia la falta de controles porque “no estaba el policía que suele estar y subí. Cuando estaba arriba recién escuché la bocina del tren”, comentó ese día después del choque.
La falta de barreras y señalización es un reclamo constante de los vecinos de la zona. “Nunca anduvieron las barreras y ahora ya no están. A veces se ponen unos policías de tránsito o banderilleros. En algún momento tenía que pasar”, contó Estela, una vecina de zona.
