Se trata de un reclamo histórico de los vecinos de la Ciudad. El predio es lindero a la estación Once del ferrocarril Sarmiento, y será destinado a un espacio verde público, donde además se desarrollen actividades educativas y culturales. El proyecto fue consensuado entre dos propuestas presentadas por el FpV y SUMA+.
Por Melisa Yael Jofré
Avanza el sueño de los vecinos de los barrios de Balvanera y Almagro en la Legislatura porteña. El proyecto de ley que impulsa la creación del “Parque de la Estación” tuvo luz verde en la Comisión de Ambiente, y luego de pasar por las comisiones de Protección y Uso del Espacio Público y Planeamiento Urbano, llegará al recinto –tiene preferencia para el jueves 29 de septiembre- para su aprobación en primera lectura.
El despacho firmado por unanimidad, y apoyado por el oficialismo, fue consensuado entre dos proyectos presentados por los legisladores de la oposición Carlos Tomada (FpV) y Marcelo Guouman (SUMA+).
Se trata de un predio lindero a las vías del ferrocarril Sarmiento, que desde hace 16 años organizaciones vecinales promueven que se destine un espacio verde público, donde además se desarrollen actividades educativas y culturales. Está delimitado por las calles Díaz Vélez, Gallo, Tte. Gral. Juan D. Perón, Tomás Manuel de Anchorena, el límite con el Área Operativa Ferroviaria de la línea Sarmiento y la calle Sánchez de Bustamante.
Según establece la iniciativa, las obras que se desarrollen deberán “ajustarse” a las “premisas básicas” como “propiciar el desarrollo de un Plan de Manejo, a partir de un proceso de diseño participativo activo abierto a la comunidad; generar la mayor superficie posible de espacio verde público, vegetado preferentemente con especies autóctonas de la biota rioplatense; reciclar el uso de las edificaciones ferroviarias de carácter patrimonial, restaurando todos sus componentes arquitectónicos originales en tanto se adecúen a sus nuevos usos”.
También, la propuesta indica que se establezcan “todas las opciones de materialización del parque, sobre la base de conceptos de sostenibilidad, tanto en sus materiales, procesos constructivos y gestión posterior” y que se incorporen todas las veredas perimetrales, tanto en “el manejo de los pisos de veredas como en el arbolado de alineación”.
El texto detalla que tendrá que hacerse una revalorización de la zona, a través de una debida “señalización e iluminación, mantenimiento, conservación, refacción y limpieza” del espacio público. Por otro lado, la ley incluye que en el parque se fomentarán las actividades físicas, expresiones culturales, sociales, educativas, de recreación y servicios.
Asimismo, en el proyecto se contempla la posibilidad de evaluar “la restauración y puesta en valor del puente peatonal actual, que conecta la calle Sánchez de Bustamante a ambos lados de las vías”.
Uno de los artículos declarará al Parque de la Estación, y a la Plazoleta Julio César Fumarola, como “Unidad ambiental, educativa, productiva, cultural y de gestión Parque de la Estación”, conformado por su “patrimonio natural, cultural y social, que incluye los ámbitos físicos integrados por el espacio verde público” y reconociendo “la organización social e institucional que se viene desarrollando en forma continua desde el año 2000 en la promoción de creación de dicho parque de modo abierto y participativo”.
Para el diseño y la gestión del “Plan de Manejo” del nuevo parque, se constituirá una Mesa de Trabajo y Consenso, como instancia de participación abierta y pública ad honorem. Esta mesa estará constituida por un administrador designado por el Ministerio de Ambiente y Espacio Público de la Ciudad, representantes de las diferentes áreas del Gobierno porteño que tengan injerencia en el Parque de la Estación, los miembros de la Junta Comunal, y las personas, grupos, organizaciones políticas, educativas, deportivas y sociales inscriptas en los Consejos Consultivos Comunales de las Comunas 3 y 5; “que expresen voluntad y/o vínculo en el interés público de la gestión del parque”.
Las funciones de la mesa de trabajo serán planificar y diseñar de manera “no vinculante” el Plan de Manejo, el cual deberá incluir “tanto los aspectos técnicos de la administración cotidiana, como la planificación de actividades sociales, educativas, deportivas y culturales”. Además, este grupo podrá “monitorear” la aplicación del plan. No obstante, las propuestas de planes y programas para la protección del área, o la aprobación de modificaciones respecto de la estructura morfológica del espacio verde, tampoco serán vinculantes.
En último lugar, la ley indica que el Poder Ejecutivo porteño “iniciará, a través de los organismos pertinentes, las gestiones necesarias ante la agencia de Administración de Bienes del Estado de la Nación para el traspaso del dominio del Parque de la Estación a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el cual será destinado como espacio público, una vez terminadas las obras”.
Reclamo histórico
En el 2000, se realizó el primer pedido institucional para crear el Parque de la Estación en los terrenos lindantes a la estación de Once del tren Sarmiento. Estas tierras habían sido desafectadas del uso operativo, como consecuencia de la presentación del entonces jefe de Gobierno, Aníbal Ibarra, acompañado de un petitorio con 2.320 firmas de vecinos adhiriendo a la propuesta.
Un año más tarde, el Poder Ejecutivo anunció la obra de una primera sección del Corredor Verde del Oeste (CVO), desde la calle Sánchez de Bustamante hasta la calle Gascón, “con la intención de techar la trinchera del ferrocarril y generar un espacio verde público lineal sobre el recorrido ferroviario”, explican los fundamentos del proyecto. Aunque la obra se licitó y fue adjudicada en 2004, finalmente fue cancelada por distintos motivos.
“A lo largo de estos años, la comunidad de las actuales Comunas 3 y 5 han mantenido vivo el reclamo con un conjunto muy amplio de instituciones políticas, culturales y sociales, y vecinos de los barrios involucrados”, remarcaron los legisladores. Gracias a los reclamos de los ciudadanos, la Legislatura votó hace dos años una ley para rezonificar a ese predio como distrito Urbanización Parque.
Los diputados argumentaron además que “la necesidad de materializar de modo urgente el Parque de la Estación no sólo responde a cuestiones ambientales, sino que también sociales y culturales, ya que la calidad del espacio público hace a la Ciudad posible de vivir”. “Este parque modificaría sustantivamente la calidad de vida de las personas que lo podrían disfrutar”, consideraron.
Consenso
El legislador Marcelo Guouman (SUMA+) confesó estar “extremadamente feliz” porque la ley materializa “un sueño de los vecinos que cumple 16 años”. En diálogo con Parlamentario, el diputado radical destacó que “el rol que uno tuvo en este proyecto es bastante mínimo, el rol importante lo tuvieron los vecinos de Balvanera y Almagro”. “Esta vez el sistema político logra representar el deseo profundo de ciudadanos y traducirlo en un tratamiento parlamentario”, agregó.
Por su parte, el diputado José Cruz Campagnoli, miembro de la Comisión de Ambiente, y en representación del Frente para la Victoria, manifestó que las comunas 3 y 5 “requieren de más espacios verdes”. “El modelo de gestión participativa da cuenta de la posibilidad no solamente de programar qué tipo de políticas públicas queremos para la Ciudad, sino que también después sean los vecinos en esa mesa de gestión quienes puedan tener injerencia acerca de cómo se va a desarrollar este parque”, declaró a Parlamentario.
Desde el oficialismo, el presidente de la Comisión de Planeamiento Urbano, Agustín Forchieri, sostuvo que el Parque de la Estación “es una deuda pendiente de hace años”. “La idea es que sea un espacio más vivible; se va a conservar un lugar donde van a haber actividades culturales y educativas”, señaló y adelantó que se evalúa la posibilidad de “construir un jardín maternal”, propuesto por la oposición. El legislador expresó ante Parlamentario que el Poder Ejecutivo “celebra que este proyecto sea beneficioso” y afirmó: “queremos que salga este año, porque son muchos los vecinos que lo van a disfrutar”.
Fuente: Parlamentario
foto: imagen ilustrativa archivo Rieles Mutimedio
