En 2015 el ferrocarril movilizó 800.000 toneladas entre cereales y otros productos
Ezequiel Lemos, presidente de la empresa estatal argentina Belgrano Cargas y Logística S.A. afirmó que “hoy, un tren que va desde Jujuy hasta Retiro (Buenos Aires) tarda 22 días, promedio” y agregó que le “gustaría pasar muchos trenes por día y sólo puede pasar uno porque tenemos que respetar las ventanas de trabajo de los constructores”.
El funcionario reconoció, según informó El Santafesino, que “para muchos productos que necesitan velocidad, el tren no es una opción hoy en día. Además, por la exigua cantidad de locomotoras y trenes que tenemos no podemos ser una oferta para otros tipos de cargas pero estamos trabajando para serlo”.
Cabe señalar que Belgrano opera básicamente con cereales, pero también transporta azúcar, cemento, legumbres, piedras, litio y cargas generales.
Una vez concluido el plan de reactivación de 1.600 kilómetros de vías férreas, “vamos a mejorar los plazos, dar mejor servicio e incluir cargas de todo tipo”, señaló el funcionario.
Agregó que “vamos transformando la organización para que pueda ser una organización de clase mundial”, puntualizando que proyectan pasar de 800.000 toneladas transportadas en 2015 a 4 millones de toneladas en 2020.
También señaló que durante el mes de julio se puso en funcionamiento la primera locomotora nueva con equipamiento de última generación que incluye computadora de abordo, sistemas de seguridad y aire acondicionado.
Lemos indicó finalmente que “el tren es trabajo porque le permite a muchos productores ser competitivos. Nuestra tarea es devolverle el tren de cargas a nuestro país para incrementar las exportaciones, para que bajen los precios de los productos que consumimos y para que haya más trabajo. Estamos enamorados de este proyecto y lo estamos haciendo con mucho entusiasmo para que Argentina vuelva a tener un tren de clase mundial”, concluyó.
Fuente y fotografía: mundomaritimo
