El Plan Belgrano para el Norte argentino estará a cargo del tucumano José Cano. Se trata de una de las promesas más enfáticas de Mauricio Macri en la campaña, que apunta a saldar “una deuda histórica” con la región a partir de una propuesta “social, productiva y de infraestructura” que apunta a la integración de diez provincias.
Entre los ítems que Cambiemos definió como algo “integral” que supere la “discriminación” a partir de “la igualdad y el crecimiento del Norte argentino”, el desafío será poner en marcha un Plan de infraestructura de 16.000 millones de dólares en 10 años, acompañado de un Fondo de Reparación Histórica que involucre un monto de 50.000 millones de pesos en 4 años.
A partir de allí, se pretende avanzar en cuestiones sociales con una “intervención rápida en focos de pobreza extrema”, con prioridad en “cobertura social e inversión educativa” que incluirá “incentivos laborales y fiscales para inversiones en la región” y “subsidios de fletes al puerto” destinado a las economías regionales.
Desde las obras, el Plan apunta a la construcción de 150.000 viviendas sociales y a otorgar 100.000 créditos y planes de alquiler subsidiados, junto al tendido de agua y cloacas para dos millones de hogares.
También a conectar las provincias del Norte entre ellas y con el resto del país, a partir de un plan de infraestructura vial, ferroviaria y aerocomercial para “integrar productivamente” al país, transformando en autovías la Ruta 9, que une Córdoba con Salta, la Ruta 34 (Rosario–La Banda/Acceso Salta-Orán) y la Ruta 14, entre Paso de los Libres y Posadas y construyendo un nuevo puente entre Resistencia y Corrientes.
Entre las promesas se apunta a “reactivar del Ferrocarril Belgrano y el Mitre para integrar a los productores de la región entre sí y con el resto del país” y a “mejorar los aeropuertos de Iguazú, Resistencia, Salta y Tucumán para fomentar aún más el turismo y el transporte aéreo”.
