Barcelona – 19/12/2023: La consejera de Territorio, Ester Capella i Farré, el secretario de Movilidad e Infraestructuras, Marc Sanglas y Alcantarilla y el presidente de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC), Toni Segarra y Barreto, han presentado hoy las imágenes y las características técnicas de los cuatro trenes eléctricos que Ferrocarrils estrenará en la línea de Cercanías Lleida cuando pase a ser la operadora del servicio, en el 2025. Los nuevos trenes, que ya se han empezado a construir, tendrán una capacidad de 439 personas y doblarán las frecuencias actuales de paso, con lo que la línea Lleida-Manresa pasará a tener una capacidad anual de un millón de viajes.
La consejera Ester Capella ha manifestado que “fruto del compromiso del Govern con el transporte público hoy podemos presentar ya las imágenes y las características de los cuatro trenes eléctricos que Ferrocarrils estrenará en la línea de Cercanías Lleida a mediados de 2025, cuando pase a ser el operadora del servicio”. La consellera ha añadido que “el suministro de los 4 trenes, con un coste de 44 M€, posibilitará la mejora de la accesibilidad, la fiabilidad y la velocidad del servicio y es una muestra más de la apuesta del Govern por el servicio ferroviario de las Tierras de Poniente”.
Por su parte, el presidente de Ferrocarrils, Toni Segarra, ha explicado que los nuevos trenes «serán eléctricos y accesibles, incorporarán los últimos avances tecnológicos y mejorarán las condiciones de confort y de accesibilidad de las personas usuarias». Segarra ha resaltado que con la ampliación de las frecuencias de paso y la mejora de las cadencias, «damos respuesta a las necesidades de movilidad interna del área de Lleida y la conectamos mejor con la Catalunya Central y el área de Barcelona» .
Los nuevos trenes eléctricos, formados por tres coches, tendrán 6 puertas a cada lado (12 en total), 164 asientos (140 fijos y 24 abatibles) y una capacidad total de 439 viajeros. Aparte de los indicadores sonoros de apertura y cierre de puertas, los trenes tendrán un sistema de alumbrado verde (apertura) o rojo (cierre) para facilitar la identificación de la maniobra por parte de las personas con discapacidad auditiva. En cada tren habrá 15 pantallas panorámicas de información al cliente (5 en cada coche). Además, el sistema de información al viajero contará con 16 altavoces en cada coche. Para informar a los pasajeros de los andenes, los trenes dispondrán de 8 pantallas LED exteriores, 2 de ellas frontales (ubicadas en la parte superior de cada cabina) y 6 laterales.
Los trenes serán accesibles, sin escaleras de acceso desde el andén y con rampa automática en las puertas cercanas a la zona de movilidad reducida. El paso interior entre coches estará permitido mediante pasillos de intercomunicación, con una ligera rampa, sin escalones. Cada tren dispondrá de dos espacios reservados para personas con movilidad reducida, así como dos espacios multifuncionales para bicicletas, cochecitos, etc.
La zona reservada para personas con movilidad reducida estará ubicada en el coche intermedio y dispondrá de un pulsador para solicitar parada. El coche intermedio, además, dispondrá de un sistema de asistencia para los usuarios con audífonos para comunicar transmisiones de servicio y anuncios de emergencia. El aseo del tren, adaptado a personas con movilidad reducida, tendrá puerta de accionamiento eléctrico.
La construcción de los nuevos trenes, ya en curso, corre a cargo de la empresa Stadler, con previsión de entrega del primer tren en el último trimestre de 2024 y con la previsión de inicio del servicio a finales de 2025, una vez se hayan recibido las cuatro unidades. El contrato adjudicado a Stadler incluye el mantenimiento de los cuatro trenes eléctricos por un período de 15 años. El suministro de las nuevas unidades tiene un coste de 44 millones de euros y el mantenimiento en 21,2 millones.
El nuevo servicio que operará Ferrocarrils entre Lleida y Manresa permitirá los siguientes cambios y mejoras:
- Reconvertir la línea R12 actual en el RL3 Lleida-Cervera y el RL4 Lleida-Manresa, e integrarla en el R4 en el tramo Manresa-Barcelona, mediante transbordos de entre 5 y 10 minutos.
- Doblar las expediciones actuales entre Lérida y Cervera, al pasar de las 6 actuales por sentido en día laborable a las 12 previstas.
- Incrementar las expediciones entre Cervera y Manresa, de las 3 actuales a las 5 previstas.
- Mejorar la cadencia de los trayectos, a fin de que estén mejor distribuidos a lo largo del día.
- Mejorar la oferta en hora punta de la mañana.
- Favorecer una mayor fiabilidad, puntualidad y calidad del servicio.
- Mejorar la coordinación y conectividad en Lleida, tanto con los servicios de alta velocidad como con la línea de FGC Lleida-Balaguer-La Pobla.
- Favorecer la eficiencia y la velocidad comercial con paradas discrecionales en estaciones que tengan una menor demanda.
El taller del Pla de la Vilanoveta se adecuará para la nueva línea
El acto de presentación de los nuevos trenes ha tenido lugar en el taller del Plan de Vilanoveta de Lleida, que actualmente FGC ya utiliza para la línea Lleida-La Pobla y que adecuará para la puesta en servicio de Cercanías Lleida. La intervención contempla, entre otras obras, la electrificación de vías y la instalación de nuevos equipamientos.
Tras el acto de presentación de los futuros trenes de Cercanías Lleida, la consejera de Territorio, Ester Capella, y el presidente de FGC, Toni Segarra, han visitado las obras de construcción del nuevo apeadero de Ferrocarriles del polígono del Segre, en la línea Lleida-La Pobla, que permitirá mejorar el acceso en transporte público de los trabajadores y trabajadoras del polígono. Los trabajos, que avanzan a buen ritmo, está previsto que finalicen el próximo mes de marzo, cuando se pondrá en servicio el nuevo apeadero
Fuente: Agencia Rieles
