Mi pregunta es sencilla: ¿Cómo un proyecto tan importante para Osorno terminó de esta manera?, cuando se luchó tanto para que esta máquina quedara en nuestra ciudad y no en Valdivia.
Hace siete años se encontraba abandonada la locomotora a vapor 534 en la ex bodega de ECA, en Ovejería. Desde mi punto de vista es un patrimonio osornino.
Fabricada en 1908, operó en nuestra comuna como tren de carga y pasajeros, desde 1929 hasta la llegada del diesel. Es única en su tipo en Chile.
Esta locomotora fue cedida a la Asociación Chilena de Conservación del Patrimonio Ferroviario de Osorno, por la Empresa de Ferrocarriles del Estado junto a varios coches para realizar viajes de ferroturismo en la zona, los cuales se realizaron desde Osorno hacia Puerto Montt, La Unión, etc. Pero lamentablemente la 534 sucumbió al paso del tiempo y, durante su último viaje, se averió y quedó en el olvido, ante lo cual sufrió el robo de algunas de sus piezas y el desmantelamiento paulatino, el cual pude observar personalmente en abril de este año.
Mi pregunta es sencilla: ¿Cómo un proyecto tan importante para Osorno terminó de esta manera?, cuando se luchó tanto para que esta máquina quedara en nuestra ciudad y no en Valdivia.
Los osorninos vivimos hablando de la ciudad del Calle-Calle, pero ellos tienen su proyecto del tren del recuerdo y la locomotora 620, la cual data de la misma fecha en la cual fue entregada nuestra 534.
Sería interesante que mediante este medio alguien lo explicara.
Hace una semana aproximadamente la locomotora 534 junto a los vagones que la acompañaban fueron retirados desde ovejería por EFE y fueron llevados a Temuco.
La locomotora 534 se encuentra en la estación de Caracol esperando… ojalá no quede varada en dicho lugar por mucho tiempo y sea reparada, para volver a circular en nuestros campos y estaciones, que echan de menos el olor a hulla y el vapor envolvente.
Francisco Maturana Ríos
Profesor de Historia y Geografía
