En el día de ayer, se llevó a cabo en el Aula Magna de la Universidad Tecnológica Nacional Regional Buenos Aires, el Ciclo de Conferencias Técnicas Ferroviarias.
El tema que se trató en esta primera conferencia fue sobre las “Grandes obras de Infraestructura”.
Los temas tratados fueron:
Construcción de la Autopista Ribereña de Buenos Aires
El Arq. Manuel Ludueña comenzó recordando el Plan de Autopistas Urbanas para Buenos Aires. Analizó situaciones que se presentaron en distintas ciudades del mundo con la construcción de autopistas y con la aplicación de hipótesis.
Concluyó su disertación con el análisis de la nueva propuesta del Paseo del Bajo, en el marco de su desarrollo que abarca al ferrocarril, puerto y transporte automotor de carga y pasajeros.
Soterramiento del Ferrocarril Sarmiento
Este tema fue tratado por el Ing. Juan Pablo Martínez, quien comenzó describiendo los orígenes del proyecto del soterramiento del Ferrocarril Sarmiento, cuando en el año 1903 se emprendió la construcción de la trinchera que en la actualidad se mantiene entre la estación Once y Caballito.
Presentó distintas alternativas al proyecto, y las consecuencias hacia el servicio ferroviario, de llegarse a concretar.
Inundaciones y puentes ferroviarios en la red nacional
Representantes de empresas ferroviarias de carga, presentaron distintas situaciones que debieron y deben afrontar, ante los avatares de las crecidas de las cuencas hidráulicas por factores climáticos y obras particulares que afectan las obras de arte por donde deben circular sus trenes.
Las exposiciones estuvieron a cargo de la Gerencia Operativa de Ferroexpreso Pampeano, Ing. Raul J. Arias, el Jefe de la Oficina Técnica de NCA, Ing. Jorge Aguzzi y del Líder de Infraestructura de la Gerencia de Mantenimiento y Proyecto de Ferrosur Roca, Ing. Claudio D. Vergalito.
Nota completa en la próxima edición de revista Rieles
Agencia Rieles
