Buenos Aires – Argentina – 04/03/2020: El presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, realizo una contundente declaración a través de redes sociales.
En la misma detalla:
“…En Trenes Argentinos operaciones nos encontramos con una preocupante realidad en materia de infraestructura de vías y formaciones ferroviarias, tal como lo refleja la Comisión Nacional de Regulación del Transporte en su informe…”; “…En cuanto al mantenimiento y la realización de obras y reparaciones, aún tenemos aparatos de vía y rieles desgastados, sistemas de señalamiento antiguos y material rodante con mantenimiento diferido por desinversión…”
“…La Comisión Nacional de Regulación del Transporte es clara: «la crisis económica sufrida impactó tanto en las planificaciones de obras de inversión como en los recursos para el mantenimiento, perjudicando, sobre todo, a los ramales diésel, que han sostenido o empeorado su precariedad…», “… los procesos de compra, seguramente por razones atendibles, no fueron eficientes en muchos casos «para brindar en tiempo y forma los recursos necesarios para el mantenimiento, observándose una falta de repuestos, en algunos casos esenciales…».
Estas declaraciones se deben a la reproducción de una serie de notas en la cual el ex Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, había realizado comentarios y objetado la política que se esta llevando en materia de transporte ferroviario.
Para lo cual, Martin Marinucci detallo:
“…El trabajo que el ministro no leyó, señala que en 2018 no se realizaron revisiones de vías en la línea Mitre, las revisiones de aparatos de vía se incumplió en un 87 % y no se ejecutó ninguno de los pasos a nivel prometidos en la línea Belgrano Sur…”
“…El ex ministro nos habla de la renovación de 124 estaciones, un dato que es engañoso porque en la mitad de ellas fueron trabajos menores y no renovaciones integrales: un ejemplo más del maquillaje y el marketing que trazó todo su gobierno…”
“…En estos últimos cuatro años de gobierno dejaron como balance el cierre de siete servicios de larga distancia: ya no corren los trenes a 25 de Mayo, Tandil, Bahía Blanca vía Pringles, Pinamar, Saladillo/General Alvear, General Pico y Santa Rosa. Eso es realmente decadencia…”
“…Esa decadencia también se refleja en haber prometido que a mediados de 2019 todas las líneas de trenes iban a contar con frenos automáticos, y solo se completó la línea Roca. Por si fuera poco, la mitad de la línea ya contaba con ese sistema al inicio de la gestión Dietrich…”
Marinucci dejo un mensaje bien claro sobre en qué situación encontraron al sistema ferroviario:
“…Esto es decadencia del sistema ferroviario y lo demuestra en forma clara y contundente en el informe de la CNRT, y sobre esos datos nos basamos para mostrarle a los argentinos y argentinas con lo que nos encontramos, y el enorme trabajo que tenemos por delante…”
Fuente: Agencia Rieles
