Imagen extraída de Mundo Marítimo
Mediante la cooperación de Alemania en gestión, logística y materia ferroviaria.
Funcionarios del Ministerio de Transporte de Argentina prevén concluir durante noviembre la elaboración de un Plan de Trabajo orientado a ampliar la cooperación con Alemania en materia de gestión de puertos, logística, sistemas ferroviarios de carga y relación entre puerto y ciudad.
El diseño del plan, que daría lugar a un proceso de inversiones alemanas, se lleva a cabo en forma conjunta con el ministerio alemán de Transportes e Infraestructura Digital, según acordó el ministro de Transportes de Argentina, Guillermo Dietrich, durante su visita a Berlín y Hamburgo en julio pasado, informó Télam.
La iniciativa de cooperación se dispuso «teniendo en cuenta la importancia del transporte marítimo para el intercambio comercial bilateral», indicaron fuentes del gobierno argentino. El plan abarcará aspectos como: el planeamiento logístico multimodal; dragado de puertos y vías navegables; implementación y uso de sistemas de intercambio electrónico de datos para actividades portuarias; y aplicación de sistemas logísticos de transporte de plataformas y comercio electrónico en los puertos.
La cooperación apunta además a mejorar accesos (infraestructura y gestión); modelos de operación en trenes de carga; capacitación de recursos humanos; gestión de administraciones portuarias; regulación y organización del tráfico fluvial, incluida la transferencias de tecnología y la formación de prácticos.
Las vías concretas de acción se desarrollarán durante 2017, mientras las correspondientes inversiones serán consideradas a partir de diciembre por las autoridades de Transporte de ambos países.
La cooperación entre Argentina y Alemania podrá materializarse en forma de intercambio de experiencias, especialización y know how; entrenamiento y formación; proyectos conjuntos; y fomento de actividades conjuntas entre empresas y organizaciones de ambos países.
Los funcionarios gubernamentales argentinos resaltan la «gran experiencia» del terminal portuario de Hamburgo, y las posibilidades de enriquecimiento por parte de la Administración General de Puertos, que «comenzó a implementar políticas de sustentabilidad y modernización».
Entre esas iniciativas se incluyen mejoras y transparencia en los procesos de gestión, con el objetivo de agilizar servicios; acceso a la información para los usuarios del puerto; y cuidado del medioambiente. En ese sentido, se creó un portal en internet de servicios para los usuarios y la comunidad llamado e-PuertoBUE, el cual está orientado a convertir al Puerto de Buenos Aires en un «puerto ágil y sin papeles», mediante un servicio de información sobre movimiento de buques por vía informática.
Junto con las innovaciones administrativas, el mayor terminal de comercio exterior de Argentina avanza en obras relacionadas al dragado, la defensa de la costa y la extracción de restos náufragos y plataformas en la Dársena F, en el marco de las obras de relleno dirigidas al aumento del área de operaciones y acopio.
En otro punto, se activa el nuevo acceso ferroviario directo desde las vías principales de las líneas Mitre, San Martín y Belgrano Cargas y Logística, que permitirá generar las condiciones óptimas para transportar más de 6.000 contenedores al año, y cuando el Belgrano Cargas incorpore nuevos equipos, serán más de 15.000.
