El funcionario nacional recibió a empresarios del rubro interesados en invertir en la región y les habló de la reparación del puente que hoy impide el paso del tren cerca de Alberti
El viceministro Sebastián García De Luca preocupado por el servicio del ferrocarril Sarmiento
El martes por la tarde, el viceministro del Interior de la Nación, Sebastián García De Luca, acompañado de su estrecho colaborador Daniel Oxandaberro, recibió a empresarios del ferrocarril, interesados en invertir en la localidad de Mechita, buscando recuperar un polo histórico de la línea Sarmiento.
En la reunión estuvieron los dirigentes de Ferrovías Naval con sede en Rosario Miguel Méndez Vera, Alejandro Méndez Oscar Alonso y el abogado chivilcoyano Gustavo Eduardo Martino, asociados con la empresa mexicana Ferrovías del Bajio S.A., con sede en San Luis de Potosí, cuyo presidente es Rodrigo de la Fuente Rivera.
Los empresarios quieren tomar en concesión el espacio de Mechita, recuperando locomotoras y vagones, y ofrecer logística y transporte a importantes empresas de la región, ligadas a los cereales o en el caso de Aceros Bragado, hoy en manos de brasileros.
Durante la reunión, llevada a cabo en el salón de los Escudos de la Casa de Gobierno García De Luca escuchó a los visitantes y acordó un nuevo encuentro el mes próximo con el ministro de Transporte y con la presencia de los inversores extranjeros. Pero pidió que se agregue a la agenda la posibilidad de que la inversión a realizar por Ferrovías del Bajio S.A. incluya el arreglo del puente del ferrocarril destruido por las inundaciones en el invierno pasado.
Recordemos que esa rotura cortó el servicio del tren de pasajeros de la línea Sarmiento Once-Toay y desde hace 8 meses que un solo tren llega los viernes a Chivilcoy, regresando a Buenos Aires el domingo.
De Luca puso mucho énfasis en esa situación, recuperando un medio de transporte muy seguro y económico, qué lógicamente será muy beneficioso para cientos de chivilcoyanos que utilizaban el tren para viajar.
Como es obvio, esta reparación de las vías, permitirá el movimiento de cargas en la línea Sarmiento.
Escrito por Marcelo Lopardo
